Általános információ
1. A korai modelleken a kipufogórendszer négy részből áll: első cső, katalizátor, közbenső cső és középső hangtompító, valamint hátsó cső hátsó hangtompítóval. Minden szakasz karimás csatlakozásokkal van összekötve. Az ejtőcső rögzítése anyákkal és csavarokkal van rögzítve, a katalizátorban rugós golyókkal ellátott bilincsek (amely lehetővé teszi a kipufogórendszer bizonyos mozgékonyságát). A katalizátor és a közbenső cső, valamint a közbenső cső és a hangtompító közötti csatlakozásokat szorítógyűrűvel rögzítjük.
2. A későbbi modelleken a kipufogórendszer három részből áll: egy elülső csőből integrált katalizátorral, egy közbenső csőből és egy középső hangtompítóból, valamint egy hátsó csőből egy hátsó hangtompítóval. A szívó- és közbenső csövek összekötése karimás csatlakozással történik. Az összes többi csatlakozást szorítógyűrűk rögzítik.
3. A rendszer teljes hosszában gumi tartókkal van felfüggesztve.
Visszavonás
4. Minden szakasz külön-külön, vagy az egész rendszer eltávolítható. Még ha a rendszernek csak egy része igényel figyelmet, gyakran könnyebb eltávolítani a teljes rendszert és szétválasztani a részeket egy munkapadon.
5. A rendszer vagy a rendszer egy részének eltávolításához először emelje fel a jármű elejét vagy hátulját, és biztonságosan támassza alá (cm. «Az autó felemelése és támasztékokra helyezése»). Alternatív megoldásként parkolja le a járművet egy gödör fölé, vagy emelje fel egy felüljáróra.
Lefolyócső
Jegyzet. A későbbi modelleknél a katalizátort az ejtőcsőbe integrálták.
6. Kövesse nyomon az oxigénérzékelő vezetékét az érzékelőtől az elektromos csatlakozókig, amelyek a sebességváltó házához vannak rögzítve, és válassza le a csatlakozókat úgy, hogy leválasztja a vezetékeket a fő kábelkötegről.
7. Csavarja el a fogadócső és a kollektor karimás csatlakozásának anyáját, és csavarja ki a fogadócső egyik rögzítőcsavarját a megfelelő alapkarhoz (rizs. 16.7). Szerelje szét a karimás csatlakozást és távolítsa el a tömítést.
Rizs. 16.7. A fogadócső kollektorhoz rögzítő anyák (nyilakkal jelölve) (korai modellek)
8. Csavarja el a fogadócső és a katalizátor vagy egy közbenső cső karimás csatlakozásának két rögzítő anyáját, és távolítsa el a rugók és rugók sapkáját. Csavarja ki a csavarokat, majd vegyen ki egy fogadócsövet az autó alól, és távolítsa el a fektetést a huzalrácsról.
Katalizátor (korai modellek)
Jegyzet. A későbbi modelleknél a katalizátort az ejtőcsőbe integrálták.
9. Csavarja le a fogadócső és a katalizátor karimás csatlakozásának két rögzítő anyáját. Távolítsa el a rugókat és a rugósapkákat, és távolítsa el a csavarokat.
10. Lazítsa meg a katalizátor szorítógyűrűjének csavarjait, és távolítsa el a bilincset a karimás csatlakozásról.
11. Engedje el az átalakítót, majd vegye ki az autó alól. Távolítsa el a drótháló párnát az elülső csőcsatlakozásról.
Köztes cső
12. A későbbi modelleknél csavarja ki a két anyát az első cső és a közbenső cső közötti karimás csatlakozáson, és távolítsa el a rugós sapkákat és a rugókat (rizs. 16.12). Távolítsa el a csavarokat, majd távolítsa el az ejtőcsövet az autó alól, és távolítsa el a drótháló párnát.
Rizs. 16.12. Rugós karimás csatlakozás az ejtőcső és a közbenső cső között (későbbi modellek)
13. Lazítsa meg a szorítógyűrű csavarjait, és távolítsa el a bilincset (-s) karimás csatlakozásokkal) (rizs. 16.13).
Rizs. 16.13. Csavarja ki az anyát, távolítsa el az alátétet és távolítsa el a csavart, majd távolítsa el a szorítógyűrűt a karimás csatlakozásról
14. Oldjon ki egy közbenső csövet a megfelelő gumitámasztól, és vegye ki az autó alól.
Hátsó cső
15. Lazítsa meg a hátsó csőbilincsgyűrű csavarjait, és távolítsa el a bilincset a karimás csatlakozásról.
16. Oldjon ki egy hátsó csövet a megfelelő gumitámasztól, és távolítsa el az autóból.
Komplett rendszer
17. Válassza le az oxigénérzékelők elektromos csatlakozóit a fő kábelkötegben.
18. Csavarja ki a gyűjtőcső és a kollektor közötti karimás csatlakozás rögzítőanyait és a fogadócső egy megfelelő alapkarhoz rögzítő csavarját. Szerelje szét a karimás csatlakozást és távolítsa el a tömítést. Oldja ki a rendszert az összes gumitámaszról, és távolítsa el a jármű alól.
Hőpajzs (-s)
19. A hőpajzsok különféle anyákkal és csavarokkal vannak rögzítve a jármű aljára. Mindegyik szita csak a kipufogórendszer megfelelő részének eltávolítása után távolítható el. Ha a képernyőt eltávolítják, hogy hozzáférjenek a mögötte lévő elemekhez, bizonyos esetekben elegendő lehet az anyákat és/vagy csavarokat kicsavarni, és egyszerűen leengedni a képernyőt anélkül, hogy megérintené a kipufogórendszert.
Telepítés
20. Az egyes szakaszok felszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következő pontokat:
- A) Távolítson el minden korróziónyomot a karimákról, és cserélje ki a szükséges tömítéseket.
- b) Vizsgálja meg a gumitartókat, hogy nincs-e rajta sérülés vagy elhasználódás, és szükség esetén cserélje ki.
- V) A rugóterhelésű csatlakozás összeszerelése előtt kenje be magas hőmérsékletű zsírral a csatlakozás illeszkedő felületeit.
- G) Ha szorítógyűrűt használnak a kötésben, vigyen fel kipufogórendszer-szerelvény pasztát a karimás csatlakozásra, hogy biztosítsa a csatlakozás gáztömörségét. Húzza meg egyenletesen és fokozatosan a szorítógyűrű anyáit úgy, hogy a szorítórészek közötti hézag mindkét oldalon egyenlő legyen.
- d) A kipufogórendszer csavarjainak/anyáinak meghúzása előtt győződjön meg arról, hogy minden gumitartó megfelelően van elhelyezve, és elegendő hézag van a kipufogórendszer és a jármű alja között.
- e) Győződjön meg arról, hogy az oxigénérzékelők elektromos csatlakozói megfelelően vannak rögzítve, és az elektromos vezetékek a megfelelő kapcsokkal vannak rögzítve alul.