Általános információk
1. A korai modelleken a kipufogórendszer négy részből áll: egy leömlőből, egy katalizátorból, egy közbenső csőből és egy középső kipufogódobból, valamint egy hátsó kipufogódobbal ellátott hátsó csőből. Minden szakasz karimás csatlakozásokkal van összekötve. A kipufogócső anyákkal és csavarokkal van rögzítve, a katalizátor rugós golyókkal ellátott rögzítőkkel rendelkezik (ami lehetővé teszi a kipufogórendszer bizonyos mértékű mobilitását). A katalizátor és a közbenső cső, valamint a közbenső cső és a kipufogódob közötti csatlakozásokat szorítógyűrű rögzíti.
2. A későbbi modelleknél a kipufogórendszer három részből áll: egy beépített katalizátorral ellátott leömlőcsőből, egy közbenső csőből és egy központi kipufogódobból, valamint egy hátsó csőből hátsó kipufogódobbal. A fogadó és a közbenső csöveket karimás csatlakozással kötik össze. Minden más csatlakozást szorítógyűrűkkel rögzítenek.
3. A rendszert teljes hosszában gumitámaszok függesztik fel.
Eltávolítás
4. Minden egyes rész egyenként, vagy akár a teljes rendszer is eltávolítható. Még ha a rendszernek csak egy része igényel figyelmet, gyakran könnyebb a teljes rendszert eltávolítani és a részeket a munkapadon szétválasztani.
5. A rendszer vagy a rendszer egy részének eltávolításához először emelje fel a jármű elejét vagy hátulját, és helyezzen alá biztonságos támasztékokat (lásd "Autó emelése és felszerelése tartókra"). Vagy helyezze az autót egy szerelőakna fölé, vagy emelje fel egy felüljáróra.
Lefolyócső
Megjegyzés: Későbbi modelleknél a katalizátor a leömlőcsőbe van integrálva.
6. Kövesse nyomon az oxigénérzékelő vezetékeit az érzékelőtől az elektromos csatlakozóiig, amelyek a sebességváltó házához vannak rögzítve, majd válassza le a csatlakozókat a vezetékek fő kábelkötegről való leválasztásával.
7. Csavarja le a beömlőcső és a kollektor közötti karimás csatlakozás anyáit, és csavarja ki az egyik csavart, amely a beömlőcsövet a megfelelő tartókonzolhoz rögzíti (16.7. ábra). Szerelje szét a peremes csatlakozást és vegye le a tömítést.
16.7. ábra. A szívócsövet a gyűjtőcsövhöz rögzítő anyák (nyilakkal jelölve) (korai modellek)
8. Csavarja le a bemeneti cső karimás csatlakozását a katalizátorhoz vagy a közbenső csőhöz rögzítő két anyát, és vegye le a rugósapkákat és a rugókat. Távolítsa el a csavarokat, majd vegye ki a lefolyócsövet a jármű alól, és távolítsa el a drótháló tömítést.
Katalizátor (korai modellek)
Megjegyzés: Későbbi modelleknél a katalizátor a leömlőcsőbe van integrálva.
9. Csavarja le a két anyát, amelyek a bemeneti cső peremes csatlakozását rögzítik a katalizátorhoz. Távolítsa el a rugókat és a rugófedeleket, és vegye ki a csavarokat.
10. Lazítsa meg a katalizátor szorítógyűrűjének csavarjait, és vegye le a bilincset a peremes csatlakozásról.
11. Oldja ki a katalizátort, majd vegye ki a jármű alól. Távolítsa el a drótháló tömítést a lefolyócső csatlakozásáról.
Közbenső cső
12. Későbbi modelleknél távolítsa el a két anyát a lefolyócső és a közbenső cső közötti peremes csatlakozásról, majd vegye le a rugósapkákat és a rugókat (16.12. ábra). Távolítsa el a csavarokat, majd vegye ki a lefolyócsövet a jármű alól, és távolítsa el a drótháló tömítést.
16.12. ábra Rugós peremes csatlakozás a fogadócső és a közbenső cső között (késői modellek)
13. Lazítsa meg a csavarokat a szorítógyűrűt, majd távolítsa el a bilincs a karimás csatlakozások) (16.13. ábra).
16.13. ábra Lazítsa meg az anyát, vegye ki az alátétet és a csavart, majd vegye le a szorítógyűrűt a peremes csatlakozásról
14. Oldja ki a közbenső csövet a megfelelő gumitartóból, és vegye ki a jármű alól.
Hátsó cső
15. Lazítsa meg a hátsó csőbilincs-gyűrű csavarjait, és vegye le a bilincset a peremes csatlakozásról.
Az anyag a forrásból másolva Peugeotbook.ru
16. Oldja ki a hátsó csövet a megfelelő gumitartóból, és vegye ki a járműből.
Teljes rendszer
17. Válasszuk le az oxigénérzékelő elektromos csatlakozóit a fő kábelkötegről.
18. Csavarja le a kipufogócső és a kollektor közötti karimás csatlakozást rögzítő anyákat, valamint egy csavart, amely a kipufogócsövet a megfelelő tartókonzolhoz rögzíti. Szerelje szét a peremes csatlakozást és vegye le a tömítést. Oldja ki a rendszert az összes gumibakról, és vegye ki a jármű alól.
Hővédő pajzs
19. A hővédőket különféle anyákkal és csavarokkal rögzítik a jármű alvázához. Minden szűrő csak a kipufogórendszer megfelelő részének eltávolítása után távolítható el. Ha a szűrőbetétet azért távolítják el, hogy hozzáférjenek a mögötte található alkatrészekhez, bizonyos esetekben elegendő lehet az anyák és/vagy csavarok eltávolítása, és a szűrőbetét egyszerű leengedése a kipufogórendszer megérintése nélkül.
Telepítés
20. Minden szakaszt a kiszerelés fordított sorrendjében kell telepíteni, figyelembe véve a következő pontokat:
- a) Távolítsa el a karimákról a korrózió minden nyomát, és cserélje ki az összes szükséges tömítést.
- b) Vizsgálja meg a gumibakokat sérülés vagy elhasználódás jelei szempontjából, és szükség esetén cserélje ki őket.
- c) A rugós csatlakozás összeszerelése előtt kenje be magas hőmérsékletű zsírral a csatlakozás illeszkedő felületeit.
- d) Ha a csatlakozás szorítógyűrűt használ, vigyen fel kipufogórendszer-szerelő pasztát a karimás csatlakozásra a kötés gáztömörségének biztosítása érdekében. Egyenletesen és fokozatosan húzza meg a szorítógyűrű anyáit, amíg a szorítószakaszok közötti rés mindkét oldalon egyenlő nem lesz.
- d) A kipufogórendszer csavarjainak/anyáinak meghúzása előtt győződjön meg arról, hogy minden gumibak megfelelően van elhelyezve, és hogy elegendő távolság van a kipufogórendszer és a jármű alváza között.
- e) Győződjön meg arról, hogy az oxigénérzékelő elektromos csatlakozói megfelelően vannak csatlakoztatva, és hogy a vezetékek a megfelelő bilincsekkel vannak rögzítve az alvázhoz.