Informacje ogólne
1. W starszych modelach układ wydechowy składa się z czterech sekcji: rury spustowej, katalizatora, rury pośredniej i tłumika środkowego oraz rury tylnej z tłumikiem tylnym. Wszystkie sekcje połączone są za pomocą połączeń kołnierzowych. Rura wydechowa jest zabezpieczona nakrętkami i śrubami, katalizator ma uchwyty w postaci sprężynowych kulek (co pozwala na pewną mobilność układu wydechowego). Połączenia między katalizatorem a rurą pośrednią oraz między rurą pośrednią a tłumikiem zabezpieczane są przy pomocy pierścienia zaciskowego.
2. W późniejszych modelach układ wydechowy składa się z trzech sekcji: rury spustowej z wbudowanym katalizatorem, rury pośredniej i tłumika centralnego oraz rury tylnej z tłumikiem tylnym. Rurociągi odbiorcze i pośrednie połączone są za pomocą złącza kołnierzowego. Pozostałe połączenia zabezpiecza się pierścieniami zaciskowymi.
3. System zawieszony jest na całej swojej długości za pomocą podpór gumowych.
Wyjmowanie
4. Można zdemontować każdą sekcję osobno lub zdemontować cały system. Nawet jeśli uwagi wymaga tylko jedna część systemu, często łatwiej jest zdemontować cały system i oddzielić jego poszczególne sekcje na stole warsztatowym.
5. Aby zdemontować system lub jego część, należy najpierw podnieść przód lub tył pojazdu i umieścić pod nim bezpieczne podpory (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Można również umieścić samochód nad kanałem przeglądowym lub podnieść go na wiadukt.
Rura spustowa
Uwaga: W późniejszych modelach katalizator jest zintegrowany z rurą spustową.
6. Prześledź okablowanie czujnika tlenu od czujnika do jego złączy elektrycznych, które są przymocowane do obudowy skrzyni biegów, a następnie odłącz złącza, odłączając okablowanie od głównej wiązki przewodów.
7. Odkręcić nakrętki połączenia kołnierzowego rury wlotowej z kolektorem i odkręcić jedną śrubę mocującą rurę wlotową do odpowiedniego wspornika (rysunek 16.7). Zdemontuj połączenie kołnierzowe i wyjmij uszczelkę.
Rysunek 16.7. Nakrętki mocujące rurę dolotową do kolektora (oznaczone strzałkami) (wczesne modele)
8. Odkręć dwie nakrętki mocujące połączenie kołnierzowe rury wlotowej z katalizatorem lub rurą pośrednią i zdejmij nasadki sprężynowe i sprężyny. Odkręć śruby, następnie wyjmij rurę spustową spod pojazdu i usuń uszczelkę z siatki drucianej.
Katalizator (wczesne modele)
Uwaga: W późniejszych modelach katalizator jest zintegrowany z rurą spustową.
9. Odkręcić dwie nakrętki mocujące połączenie kołnierzowe rury wlotowej z katalizatorem. Zdejmij sprężyny i osłony sprężyn, a następnie wyjmij śruby.
10. Odkręć śruby pierścienia zaciskowego katalizatora i zdejmij zacisk z połączenia kołnierzowego.
11. Odłącz katalizator i wyjmij go spod pojazdu. Zdejmij uszczelkę z siatki drucianej z połączenia rury spustowej.
Rura pośrednia
12. W nowszych modelach odkręcić dwie nakrętki na połączeniu kołnierzowym rury spustowej z rurą pośrednią i zdjąć zaślepki sprężyn i sprężyny (rysunek 16.12). Odkręć śruby, następnie wyjmij rurę spustową spod pojazdu i usuń uszczelkę z siatki drucianej.
Rysunek 16.12. Połączenie kołnierzowe sprężynowe pomiędzy rurą odbiorczą a rurą pośrednią (późne modele)
13. Odkręć śruby pierścienia zaciskowego i zdejmij zacisk z połączeń kołnierzowych) (rysunek 16.13).
Rysunek 16.13. Odkręć nakrętkę, zdejmij podkładkę i śrubę, a następnie zdejmij pierścień zaciskowy z połączenia kołnierzowego
14. Odłącz rurę pośrednią od odpowiedniego gumowego wspornika i wyjmij ją spod pojazdu.
Rura tylna
15. Odkręć śruby tylnego pierścienia zaciskowego rury i zdejmij zacisk ze złącza kołnierzowego.
16. Odłącz tylną rurę od odpowiedniego gumowego wspornika i wyjmij ją z pojazdu.
Kompletny system
17. Odłącz złącza elektryczne czujnika tlenu w głównej wiązce przewodów.
18. Odkręć nakrętki mocujące połączenie kołnierzowe rury wydechowej z kolektorem oraz jedną śrubę mocującą rurę wydechową do odpowiedniego wspornika. Zdemontuj połączenie kołnierzowe i wyjmij uszczelkę. Odłącz układ od wszystkich gumowych mocowań i wyjmij go spod pojazdu.
[Źródło można wyświetlić pod adresem www.PeugeotBook.ru]
Osłona termiczna
19. Osłony termiczne mocuje się do podwozia pojazdu za pomocą różnych nakrętek i śrub. Każdy ekran można wyjąć dopiero po wyjęciu odpowiadającej mu sekcji układu wydechowego. Jeśli osłona zostanie zdjęta w celu uzyskania dostępu do podzespołów znajdujących się za nią, w niektórych przypadkach może wystarczyć odkręcenie nakrętek i/lub śrub i po prostu opuszczenie osłony bez dotykania układu wydechowego.
Instalacja
20. Każdą sekcję montuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- a) Usunąć wszelkie ślady korozji z kołnierzy i wymienić wszystkie niezbędne uszczelki.
- b) Sprawdź, czy mocowania gumowe nie wykazują oznak uszkodzenia lub zużycia i w razie potrzeby wymień je.
- c) Przed złożeniem złącza sprężynowego należy nanieść smar wysokotemperaturowy na stykające się powierzchnie złącza.
- d) Jeżeli połączenie odbywa się za pomocą pierścienia zaciskowego, należy nałożyć pastę montażową układu wydechowego na połączenie kołnierzowe, aby zapewnić szczelność połączenia. Dokręcaj nakrętki pierścienia zaciskowego równomiernie i stopniowo, aż odstęp między sekcjami zacisku będzie jednakowy po obu stronach.
- d) Przed dokręceniem śrub/nakrętek układu wydechowego należy upewnić się, że wszystkie gumowe mocowania są prawidłowo ustawione i że między układem wydechowym a podwoziem pojazdu jest wystarczająco dużo miejsca.
- e) Upewnij się, że złącza elektryczne czujnika tlenu są prawidłowo podłączone i że okablowanie jest przymocowane do podwozia za pomocą odpowiednich zacisków.