Czujniki układu zarządzania silnikiem (Peugeot Partner I)

Czujnik ciśnienia w kolektorze

41. Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym zamontowany jest z przodu kolektora dolotowego.

42. Odłączyć przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").

43. Odłącz złącze elektryczne, następnie wykręć śrubę i wyjmij czujnik z kolektora (rysunek 13.43).



44. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Sprawdź, czy uszczelka czujnika jest w dobrym stanie.

Czujnik temperatury płynu chłodzącego

45. Czujnik temperatury płynu chłodzącego przykręcony jest do obudowy rozdzielacza płynu chłodzącego na lewym końcu głowicy cylindra. Aby uzyskać szczegółowe informacje dotyczące instalacji i usuwania, zapoznaj się z rozdział 3.

Czujnik temperatury wlotu powietrza

Uwaga: W modelach z silnikiem 1.4 l z systemem Sagem S2000 i wszystkich modelach z silnikiem 7.6 l czujnik temperatury powietrza dolotowego jest integralną częścią przepustnicy i nie można go wymontować.

46. Czujnik temperatury powietrza dolotowego montowany jest na podstawie korpusu przepustnicy. We wcześniejszych modelach czujnik wkręcano w gwintowany otwór na spodzie przepustnicy, natomiast w późniejszych modelach mocowano go za pomocą klipsów.

47. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora"), a następnie odłącz złącze elektryczne czujnika (rysunek 13.47).



48. Odkręć czujnik lub zwolnij zaciski i wyjmij czujnik z przepustnicy (rysunek 13.48).

Wskazówka: Zaciski czujnika temperatury powietrza dolotowego można poluzować, nakładając na koniec czujnika ściśle dopasowany klucz płaski.

49. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Sprawdź, czy uszczelka czujnika jest w dobrym stanie.

Czujnik wału korbowego

50. Czujnik wału korbowego znajduje się na przedniej stronie obudowy sprzęgła.

51. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").

52. Odłącz złącze elektryczne czujnika i odłącz okablowanie. Odkręć śrubę i wyjmij zespół czujnika wraz z uchwytem ze skrzyni biegów (rysunek 13.52, a, b).







53. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Element grzewczy przepustnicy

Uwaga: Element grzewczy stosuje się wyłącznie w aluminiowym korpusie przepustnicy. W przypadku obudowy plastikowej element grzejny nie jest potrzebny.

54. Element grzejny znajduje się na górze przepustnicy.

55. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").

56. Odłącz złącze elektryczne, a następnie wyjmij śrubę i element grzejny z korpusu przepustnicy (rysunek 13.56, a, b).





57. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Czujnik prędkości pojazdu

58. Czujnik prędkości pojazdu jest integralną częścią prędkościomierza. Aby uzyskać szczegółowe informacje dotyczące instalacji i usuwania, zapoznaj się z rozdział 7.

Czujnik spalania stukowego

59. Czujnik spalania stukowego przykręcony jest do tylnej części bloku cylindrów. Aby uzyskać szczegółowe informacje dotyczące instalacji i usuwania, zapoznaj się z rozdział 5B.

Przełącznik bezwładnościowy dopływu paliwa

60. Bezwładnościowy wyłącznik zasilania paliwem znajduje się w prawym tylnym rogu komory silnika.

61. Odłączyć przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").

62. Odetnij zacisk (jeśli dotyczy), następnie odkręć nakrętki i wyjmij przełącznik z pojazdu, odłączając jednocześnie odpowiadające mu złącze elektryczne.

63. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Na koniec zresetuj przełącznik naciskając górny przycisk.

Czujnik położenia wałka rozrządu

Uwaga: Czujnik położenia wałka rozrządu dostępny jest wyłącznie w modelach z silnikiem 1.4L i systemem Motronic MP7.3.

64. Czujnik położenia wałka rozrządu znajduje się z tyłu obudowy rozdzielacza płynu chłodzącego, na lewym końcu głowicy cylindra.

65. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").

66. Odłącz złącze elektryczne, następnie odkręć śrubę i wyjmij czujnik z obudowy.

67. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Sprawdź, czy uszczelka czujnika jest w dobrym stanie.

Akcelerometr ciała

Uwaga: Akcelerometr jest dostępny wyłącznie w modelach z silnikiem 7,4 l i systemem Motronic MP7.3.

68. Akcelerometr nadwozia znajduje się w komorze silnika. Aby go usunąć, należy najpierw odłączyć przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").

69. Odłącz złącze elektryczne, następnie wyjmij śrubę i wyjmij czujnik z pojazdu.

70. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Silnik siłownika przepustnicy

71. Silnik przepustnicy jest montowany w modelach 1.4 l z systemem Sagem S2000 oraz we wszystkich modelach 1.6 l. Jest on zintegrowany z korpusem przepustnicy i nie jest dostarczany oddzielnie.

Czujnik położenia pedału przyspieszenia

Uwaga: Czujnik położenia pedału przyspieszenia jest dostępny wyłącznie w modelach z silnikiem 14 l z systemem Sagem S2000 i wszystkich modelach z silnikiem 7,6 l.

72. Czujnik położenia pedału przyspieszenia znajduje się nad prawym mocowaniem silnika/skrzyni biegów (rysunek 13.72).



73. Odłączyć przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora"), a następnie odłącz złącze elektryczne czujnika położenia pedału.

74. Odłącz linkę przyspieszenia od krzywki czujnika położenia pedału przyspieszenia, a następnie wyciągnij obudowę linki z gumowej tulei wspornika. Wyjmij zacisk sprężynowy z obudowy kabla.



75. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik i wyjmij czujnik położenia pedału oraz wspornik z komory silnika.

76. Odkręć dwie nakrętki i odkręć śruby mocujące czujnik do uchwytu, a następnie oddziel te elementy od siebie.

77. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Na koniec należy wyregulować linkę przyspieszenia zgodnie z opisem w akapit 3.