Czujnik ciśnienia w kolektorze
41. Czujnik ciśnienia w kolektorze jest montowany z przodu kolektora dolotowego.
42. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (cm. «Odłączanie akumulatora»).
43. Odłącz złącze elektryczne, następnie odkręć śrubę i wyjmij czujnik z kolektora (Ryż. 13.43).
Ryż. 13.43. Odłączyć złącze elektryczne czujnika ciśnienia w kolektorze (1), a następnie wykręć śrubę (2) (pokazany model z silnikiem 1,4 l)
44. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Upewnij się, że uszczelka czujnika jest w dobrym stanie.
Czujnik temperatury chłodzenia
45. Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest wkręcony w obudowę rozdzielacza płynu chłodzącego na lewym końcu głowicy cylindrów. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat instalacji i usuwania, zobacz Rozdział 3.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego
Notatka. W modelach z silnikiem 1,4 l z systemem Sagem S2000 i we wszystkich modelach z silnikiem 7,6 l czujnik temperatury powietrza wlotowego jest integralną częścią korpusu przepustnicy i nie można go zdemontować.
46. Czujnik temperatury powietrza dolotowego jest zamontowany na podstawie korpusu przepustnicy. We wczesnych modelach czujnik jest wkręcany w gwintowany otwór na spodzie korpusu przepustnicy, podczas gdy w nowszych modelach jest mocowany na miejscu.
47. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (cm. «Odłączanie akumulatora»), a następnie odłącz złącze elektryczne czujnika (Ryż. 13.47).
Ryż. 13.47. Odłącz złącze elektryczne...
48. Odkręć czujnik lub zwolnij zaciski i zwolnij czujnik z korpusu przepustnicy (Ryż. 13.48).
Ryż. 13.48....następnie zwolnij czujnik temperatury powietrza dolotowego z zacisku na korpusie przepustnicy (modele z silnikiem 1,4 l)
Wskazówka: Zaciski czujnika temperatury powietrza dolotowego można zwolnić, przeciągając mocno klucz oczkowy przez koniec czujnika.
49. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Upewnij się, że uszczelka czujnika jest w dobrym stanie.
Czujnik wału korbowego
50. Czujnik wału korbowego znajduje się z przodu obudowy sprzęgła.
51. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (cm. «Odłączanie akumulatora»).
52. Odłącz gniazdo elektryczne miernika i zwolnij przewody elektryczne. Wykręć śrubę i wyjmij manometr z ramienia skrzyni biegów (Ryż. 13.52, a, b).
Ryż. 13.52 godz. Odłącz złącze elektryczne i wykręć śrubę (zaznaczone strzałką)...
Ryż. 13,52 b....następnie wyjmij czujnik położenia wału korbowego z przodu obudowy sprzęgła
53. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Element grzejny korpusu przepustnicy
Notatka. Element grzejny jest używany tylko w aluminiowym korpusie przepustnicy. Plastikowa obudowa nie wymaga elementu grzejnego.
54. Element grzejny znajduje się na górze korpusu przepustnicy.
55. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (cm. «Odłączanie akumulatora»).
56. Odłącz złącze elektryczne, a następnie wykręć śrubę i wyjmij element grzejny z korpusu przepustnicy (Ryż. 13.56, a, b).
Ryż. 13.56 godz. Odłącz złącze elektryczne, a następnie wykręć śrubę (zaznaczone strzałką)...
Ryż. 13.56, ur....i wyjmij element grzejny z korpusu przepustnicy (modele z silnikiem 1,4 l)
57. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Czujnik prędkości pojazdu
58. Czujnik prędkości pojazdu jest integralną częścią prędkościomierza. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat instalacji i usuwania, patrz Rozdział 7.
Czujnik stukowy
59. Czujnik spalania stukowego jest wkręcony w tylną część bloku cylindrów. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat instalacji i usuwania, patrz rozdział 5B.
Bezwładnościowy przełącznik paliwa
60. Przełącznik bezwładnościowego zasilania paliwem znajduje się w prawym tylnym rogu komory silnika.
61. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (cm. «Odłączanie akumulatora»).
62. Wytnij klips (jeśli dotyczy), następnie odkręć nakrętki i wyjmij przełącznik z pojazdu, odłączając odpowiednie złącze elektryczne.
63. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Na koniec zresetuj przełącznik, naciskając górny przycisk.
Czujnik położenia wałka rozrządu
Notatka. Czujnik położenia wałka rozrządu jest dostępny tylko w modelach z silnikiem 1,4 litra z systemem Motronic MP7.3.
64. Czujnik położenia wałka rozrządu znajduje się z tyłu obudowy rozdzielacza płynu chłodzącego na lewym końcu głowicy cylindrów.
65. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (cm. «Odłączanie akumulatora»).
66. Odłącz złącze elektryczne, a następnie odkręć śrubę i wyjmij czujnik z obudowy.
67. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Upewnij się, że uszczelka czujnika jest w dobrym stanie.
Akcelerometr ciała
Notatka. Akcelerometr jest dostępny tylko w modelach z silnikiem o pojemności 7,4 litra z systemem Motronic MP7.3.
68. Akcelerometr nadwozia znajduje się w komorze silnika. Aby go wyjąć, najpierw odłącz przewód uziemiający od akumulatora (cm. «Odłączanie akumulatora»).
69. Odłącz gniazdko elektryczne, następnie wykręć śrubę i wyjmij miernik z samochodu.
70. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Silnik siłownika przepustnicy
71. Siłownik przepustnicy jest dostępny w modelach z silnikiem 1,4 l z systemem Sagem S2000 i we wszystkich modelach z silnikiem 1,6 l. Jest zintegrowany z korpusem przepustnicy i nie jest dostępny osobno.
Czujnik położenia pedału przyspieszenia
Notatka. Czujnik położenia pedału przyspieszenia jest dostępny tylko w modelach z silnikiem 14 l z systemem Sagem S2000 i we wszystkich modelach z silnikiem 7,6 l.
72. Czujnik położenia pedału przyspieszenia znajduje się nad prawym mocowaniem silnika/skrzyni biegów (Ryż. 13.72).
Ryż. 13.72. Lokalizacja czujnika położenia pedału przyspieszenia (zaznaczone strzałką)
73. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (cm. «Odłączanie akumulatora»), a następnie odłącz złącze elektryczne czujnika położenia pedału.
74. Odłącz linkę przyspieszenia od krzywki czujnika położenia pedału przyspieszenia, a następnie wyciągnij osłonę linki z gumowej tulei wspornika podtrzymującego. Zdejmij zacisk sprężynowy z osłony kabla.
75. Wykręć dwie śruby mocujące wspornika i wyjmij czujnik położenia pedału oraz wspornik z komory silnika.
76. Odkręcić dwie nakrętki i wykręcić śruby mocujące miernik do ramienia podstawowego i oddzielić od siebie te elementy.
77. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Na koniec wyreguluj linkę przyspieszenia zgodnie z opisem w ustęp 3.