Czujnik ciśnienia atmosferycznego
Czujnik ciśnienia atmosferycznego umożliwia sterownikowi silnika określenie gęstości powietrza trafiającego do układu wtrysku paliwa.
Czujnik ciśnienia atmosferycznego jest wbudowany w sterownik silnika, dlatego nie można go wymienić osobno.
Czujnik ciśnienia i temperatury kolektora dolotowego
Czujnik ciśnienia i temperatury w kolektorze dolotowym informuje sterownik silnika o temperaturze powietrza dostarczanego do cylindrów.
Artykuł przedrukowano ze strony internetowej: PeugeotBook
Jeżeli w układzie rozrządu zaworowego zostanie wykryta usterka, sterownik silnika ECU wykorzystuje informacje z czujnika do wykonania następujących operacji:
- określenie roli sterownika wtrysku paliwa w zależności od otrzymanych informacji;
- określenie ilości paliwa, jaka ma zostać wtryskiwana.
Czujnik ciśnienia i temperatury kolektora dolotowego jest piezorezystorem zasilanym napięciem 5 V.
Sygnał napięciowy wysyłany przez czujnik jest proporcjonalny do mierzonego ciśnienia.
Czujnik temperatury to rezystor o ujemnym współczynniku temperaturowym (CTN) rezystancji.
Charakterystyka elektryczna:
- rezystancja w temp. 0°C - 5887 Ohm;
- rezystancja w temp. 20°C - 2510 Ohm;
- rezystancja w temp. 40°C - 2000 Ohm.
Przeznaczenie styków złącza:
- pin 1: Sygnał czujnika ciśnienia powietrza dolotowego;
- pin 2: zasilanie 5V;
- styk 3: Sygnał temperatury dopływu powietrza;
- kontakt 4: "ziemia".