Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Senzori ai sistemului de management al motorului (Peugeot Partner I)

  • Principală
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Unitate de putere
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Senzori ai sistemului de management al motorului
0
Cuprins: Senzor de presiune în galeria de…🠇 Senzor de temperatură a lichidului…🠇 Senzor de temperatură a admisiei…🠇 Senzor arbore cotit 🠇 Element de încălzire al corpului…🠇 Senzor de viteză al vehiculului 🠇 Senzor de detonație 🠇 Comutator de alimentare cu…🠇 Senzor de poziție a arborelui cu came 🠇 Accelerometru corporal 🠇 Motorul actuatorului clapetei de…🠇 Senzor de poziție a pedalei de…🠇

Senzor de presiune în galeria de distribuție



41. Senzorul de presiune în galeria de admisie este montat pe partea din față a galeriei de admisie.

42. Deconectați cablul de masă de la baterie (vezi "Deconectarea bateriei").

43. Deconectați conectorul electric, apoi scoateți șurubul și scoateți senzorul din distribuitor (figura 13.43).

Figura 13.43. Deconectați conectorul electric al senzorului de presiune în galeria de admisie (1),…

Figura 13.43. Deconectați conectorul electric al senzorului de presiune în galeria de admisie (1), apoi scoateți șurubul (2) (modelul prezentat este unul cu motor de 1,4 litri)


44. Instalarea se efectuează în ordine inversă față de demontare. Asigurați-vă că garnitura senzorului este în stare bună.



Senzor de temperatură a lichidului de răcire



45. Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este înșurubat în carcasa de distribuție a lichidului de răcire de la capătul stâng al chiulasei. Pentru informații detaliate despre instalare și demontare, vă rugăm să consultați capitolul 3.

Senzor de temperatură a admisiei aerului



Notă: La modelele cu motor de 1,4 L cu sistem Sagem S2000 și la toate modelele cu motor de 7,6 L, senzorul de temperatură a admisiei aerului este o parte integrantă a corpului clapetei de accelerație și nu poate fi demontat.


46. Senzorul de temperatură a admisiei aerului este instalat pe baza corpului clapetei de accelerație. La modelele timpurii, senzorul se înșurubează într-un orificiu filetat de pe partea inferioară a corpului clapetei de accelerație, în timp ce la modelele ulterioare este fixat în poziție cu cleme.

47. Deconectați cablul de masă de la baterie (vezi "Deconectarea bateriei"), apoi deconectați conectorul electric al senzorului (figura 13.47).

Figura 13.47. Deconectați conectorul electric...

Figura 13.47. Deconectați conectorul electric...


48. Deșurubați senzorul sau eliberați clemele și eliberați senzorul din corpul clapetei de accelerație (figura 13.48).



Figura 13.48. ...apoi eliberați senzorul de temperatură a admisiei aerului din clema de pe corpul…

Figura 13.48. ...apoi eliberați senzorul de temperatură a admisiei aerului din clema de pe corpul clapetei de accelerație (modele cu motor de 1,4 L)


Sfat: Clemele senzorului de temperatură a admisiei aerului pot fi eliberate prin trecerea unei chei fixe strânse peste capătul senzorului.


49. Instalarea se efectuează în ordine inversă față de demontare. Asigurați-vă că garnitura senzorului este în stare bună.

Senzor arbore cotit



50. Senzorul arborelui cotit este amplasat pe partea frontală a carcasei ambreiajului.

51. Deconectați cablul de masă de la baterie (vezi "Deconectarea bateriei").

52. Deconectați conectorul electric al senzorului și eliberați cablajul. Deșurubați șurubul și scoateți ansamblul senzorului cu suportul din cutia de viteze (figura 13.52, a, b).

Figura 13.52, a. Deconectați conectorul electric și scoateți șurubul (marcat cu o săgeată)...

Figura 13.52, a. Deconectați conectorul electric și scoateți șurubul (marcat cu o săgeată)...




Figura 13.52, b....apoi scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit din partea din față a…

Figura 13.52, b....apoi scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit din partea din față a carcasei ambreiajului


53. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.

Element de încălzire al corpului clapetei de accelerație



Notă: Elementul de încălzire este utilizat numai pe corpul clapetei de accelerație din aluminiu. Pentru o carcasă din plastic, nu este nevoie de un element de încălzire.


54. Elementul de încălzire este situat în partea superioară a corpului clapetei de accelerație.

55. Deconectați cablul de masă de la baterie (vezi "Deconectarea bateriei").

56. Deconectați conectorul electric, apoi scoateți șurubul și elementul de încălzire de la corpul clapetei de accelerație (figura 13.56, a, b).

Figura 13.56, a. Deconectați conectorul electric și apoi scoateți șurubul (marcat cu o săgeată)...

Figura 13.56, a. Deconectați conectorul electric și apoi scoateți șurubul (marcat cu o săgeată)...




Figura 13.56, b....și scoateți elementul de încălzire din corpul clapetei de accelerație (modele cu…

Figura 13.56, b....și scoateți elementul de încălzire din corpul clapetei de accelerație (modele cu motor de 1,4 L)


57. Instalarea se efectuează în ordine inversă față de demontare.

Senzor de viteză al vehiculului



58. Senzorul de viteză al vehiculului este o parte integrantă a vitezometrului. Pentru informații detaliate despre instalare și demontare, vă rugăm să consultați capitolul 7.

Senzor de detonație



59. Senzorul de detonație este înșurubat în spatele blocului cilindrilor. Pentru informații detaliate despre instalare și demontare, vă rugăm să consultați capitolul 5B.

Comutator de alimentare cu combustibil prin inerție



60. Comutatorul inerțial de alimentare cu combustibil este situat în colțul din dreapta spate al compartimentului motorului.

61. Deconectați cablul de masă de la baterie (vezi "Deconectarea bateriei").

62. Tăiați clema (dacă este cazul), apoi deșurubați piulițele și scoateți comutatorul din vehicul, deconectând conectorul electric corespunzător.

63. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării. În cele din urmă, resetați comutatorul apăsând butonul de sus.

Senzor de poziție a arborelui cu came



Notă: Senzorul de poziție a arborelui cu came este disponibil numai la modelele cu motor de 1,4 L cu sistem Motronic MP7.3.




64. Senzorul de poziție a arborelui cu came este situat în spatele carcasei de distribuție a lichidului de răcire, la capătul stâng al chiulasei.

65. Deconectați cablul de masă de la baterie (vezi "Deconectarea bateriei").

66. Deconectați conectorul electric, apoi deșurubați șurubul și scoateți senzorul din carcasă.

67. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării. Asigurați-vă că garnitura senzorului este în stare bună.

Accelerometru corporal



Notă: Accelerometrul este disponibil numai la modelele cu motor de 7,4 litri și sistem Motronic MP7.3.


68. Accelerometrul caroseriei este amplasat în compartimentul motorului. Pentru a o scoate, deconectați mai întâi cablul de masă de la baterie (vezi "Deconectarea bateriei").

69. Deconectați conectorul electric, apoi scoateți șurubul și scoateți senzorul din vehicul.

70. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.

Motorul actuatorului clapetei de accelerație



71. Motorul actuatorului clapetei de accelerație este montat pe modelele de 1,4 L cu sistem Sagem S2000 și pe toate modelele de 1,6 L. Este integrat în corpul clapetei de accelerație și nu este furnizat separat.

Senzor de poziție a pedalei de accelerație



Notă: Senzorul de poziție a pedalei de accelerație este disponibil numai la modelele cu motor de 14L cu sistem Sagem S2000 și la toate modelele cu motor de 7,6L.


72. Senzorul de poziție a pedalei de accelerație este situat deasupra suportului motor/cutiei de viteze din dreapta (figura 13.72).

Figura 13.72. Amplasarea senzorului de poziție a pedalei de accelerație (marcat cu o săgeată)

Figura 13.72. Amplasarea senzorului de poziție a pedalei de accelerație (marcat cu o săgeată)




73. Deconectați cablul de masă de la baterie (vezi "Deconectarea bateriei") și apoi deconectați conectorul electric al senzorului de poziție a pedalei.

74. Deconectați cablul accelerației de la cama senzorului de poziție a pedalei de accelerație, apoi trageți carcasa cablului din bucșa de cauciuc a suportului. Scoateți clema cu arc de la carcasa cablului.

75. Scoateți cele două șuruburi de montare a suportului și scoateți senzorul de poziție a pedalei și suportul din compartimentul motorului.

76. Deșurubați cele două piulițe și șuruburile care fixează senzorul pe suportul de susținere și separați aceste elemente unul de celălalt.

77. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării. În final, reglați cablul de accelerație așa cum este descris în paragraful 3.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Nikonova Veronica
Partajați informații:
Anterior
Partner I: Putere și evacuare (benzină)
Următorul

Motor pas cu pas pentru reglarea vitezei arborelui cotit în…
Unitate de control electronică
Potențiometru de accelerație
Regulator de presiune a combustibilului
Șină de combustibil și injectoare
Demontare și instalare galeriei de admisie
Galeria de evacuare — demontare și montare
Sistem de evacuare — informații generale, demontare și instalare
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Verificarea agentului frigorific al sistemului de aer condiționat Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Coduri de eroare ale sistemului de răcire a motorului Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Diagnosticarea defecțiunilor motorului Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Sistem de management al motorului Magneti Marelli MM8P Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Identificarea și depanarea defecțiunilor sistemului de… Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 42 + 37

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.