Загальні відомості
1. На ранніх моделях система випуску складається з чотирьох секцій: приймальної труби, каталітичного нейтралізатора, проміжної труби та центрального глушника та задньої труби із заднім глушником. Усі секції з'єднані за допомогою фланцевих з'єднань. Приймальна труба закріплена з використанням гайок та болтів, каталітичний нейтралізатор має фіксатори з використанням пружних кульок (що припускає деяку рухливість системи випуску). З'єднання між каталітичним нейтралізатором і проміжною трубою між проміжною трубою і глушником фіксуються затискним кільцем.
2. На пізніших моделях система випуску складається з трьох секцій: приймальної труби з вбудованим каталітичним нейтралізатором, проміжної труби та центрального глушника та задньої труби із заднім глушником. Приймальна та проміжна труби з'єднані за допомогою фланцевого з'єднання. Усі інші з'єднання зафіксовані затискними кільцями.
3. Система по всій довжині підвішена за допомогою гумових опор.
Зняття
4. Кожну секцію можна зняти окремо або, як альтернативу, можна зняти повністю всю систему. Навіть якщо лише одна частина системи потребує уваги, часто простіше зняти всю систему та розділити секції на верстаті.
5. Для зняття системи або частини системи спочатку підніміть передню або задню частину автомобіля та встановіть під неї надійні опори (див. "Підйом та встановлення автомобіля на опори"). Як альтернативу поставте автомобіль над оглядовою ямою або підніміть на естакаду.
Приймальна труба
Примітка. На пізніших моделях каталітичний нейтралізатор об'єднаний із приймальною трубою.
6. Прослідкуйте електропроводку кисневого датчика від датчика до його електричних роз'ємів, які закріплені на картері коробки передач, і роз'єднайте роз'єми, від'єднавши проводку від головного джгута електропроводки.
7. Відкрутіть гайки фланцевого з'єднання приймальної труби до колектора та викрутіть один болт кріплення приймальної труби до відповідного опорного кронштейна (малюнок 16.7). Розберіть фланцеве з'єднання та зніміть прокладку.
Малюнок 16.7. Гайки кріплення приймальної труби до колектора (відзначені стрілками) (ранні моделі)
8. Відкрутіть дві гайки кріплення фланцевого з'єднання приймальної труби до каталітичного нейтралізатора або проміжної труби та зніміть ковпачки пружин та пружини. Викрутіть болти, витягніть приймальну трубу з-під автомобіля і зніміть прокладку з дротяної сітки.
Каталітичний нейтралізатор (ранні моделі)
Примітка. На пізніших моделях каталітичний нейтралізатор об'єднаний із приймальною трубою.
9. Відкрутіть дві гайки кріплення фланцевого з'єднання приймальної труби до каталітичного нейтралізатора. Зніміть пружини та ковпачки пружин та вийміть болти.
10. Відпустіть болти затискного кільця каталітичного нейтралізатора і зніміть затискач із фланцевого з'єднання.
11. Вивільніть нейтралізатор, а потім витягніть його з-під автомобіля. Зніміть прокладку із дротяної сітки зі стику приймальної труби.
Проміжна труба
12. На пізніших моделях відверніть дві гайки на фланцевому з'єднанні між приймальною трубою та проміжною трубою та зніміть ковпачки пружин та пружини (малюнок 16.12). Викрутіть болти, а потім зніміть приймальну трубу з-під автомобіля та зніміть прокладку з дротяної сітки.
Малюнок 16.12. Підпружинене фланцеве з'єднання між приймальною трубою та проміжною трубою (пізні моделі)
13. Відпустіть болти затискного кільця і зніміть затискач з фланцевими з'єднаннями) (малюнок 16.13).
Малюнок 16.13. Відкрутіть гайку, зніміть шайбу і вийміть болт, а потім зніміть кільце з фланцевого з'єднання
14. Витягніть проміжну трубу з відповідної гумової опори та витягніть її з-під автомобіля.
Задня труба
15. Відпустіть болти затискного кільця задньої труби та зніміть затискач із фланцевого з'єднання.
[Оригінал знайдете на сторінці: PEUGEOTBOOK]
16. Витягніть задню трубу з гумової опори та зніміть її з автомобіля.
Система у зборі
17. Роз'єднайте електричні роз'єми кисневих датчиків у головному джгуті електропроводки.
18. Відкрутіть гайки кріплення фланцевого з'єднання між приймальною трубою та колектором та один болт кріплення приймальної труби до відповідного опорного кронштейна. Розберіть фланцеве з'єднання та зніміть прокладку. Вивільніть систему з усіх гумових опор та витягніть її з-під автомобіля.
Теплозахисний екран
19. Теплозахисні екрани закріплені на днищі автомобіля за допомогою різних гайок та болтів. Кожен екран можна зняти лише після зняття відповідної секції випуску. Якщо екран знімається для отримання доступу до елементів, розташованих за ним, в деяких випадках може виявитися достатнім відвернути гайки та/або болти і просто опустити екран, не торкаючись системи випуску.
Встановлення
20. Кожна секція встановлюється у послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступних моментів:
- а) Видаліть всі сліди корозії з фланців та замініть усі необхідні прокладки.
- б) Огляньте гумові опори на наявність ознак пошкоджень чи погіршення стану та замініть за потреби.
- в) Перед складання пружного з'єднання нанесіть на поверхні, що сполучаються, з'єднання високотемпературне мастило.
- г) Якщо у з'єднанні використовується затискне кільце, для забезпечення газонепроникності стику нанесіть на фланцеве з'єднання збірну пасту для системи випуску. Поступово і поступово затягніть гайки затискного кільця так, щоб зазор між секціями затиску був рівним з обох боків.
- д) Перед затягуванням болтів/гайок системи випуску переконайтеся, що всі гумові опори правильно розташовані і є достатній зазор між системою випуску та днищем автомобіля.
- е) Простежте за тим, щоб електричні роз'єми кисневих датчиків були правильно зістиковані, а електропроводка закріплена на днищі відповідними затискачами.