Систем вентилације мотора
1. Елементи овог система не захтевају никакву другу пажњу осим редовне провере чистоће и перформанси црева.
Систем емисије испаравања
Преглед
2. Ако сумњате на системски проблем, одвојите црева од канистера и контролног вентила за испуштање и проверите да ли су чистоћа тако што ћете их издувати. Ако се сумња на квар вентила (-ов) контрола пражњења или угљени филтер, треба их заменити.
Замена адсорбера
3. Адсорбер се налази иза десног предњег крила. Да бисте приступили адсорберу, потпуно затегните паркирну кочницу, подигните предњи део возила и поставите га на безбедне носаче (види «Подизање и постављање аутомобила на носаче»). Уклоните точак, а затим уклоните завртње са подножја поклопца лука точкова. Уклоните копче и уклоните ормарић испод крила.
4. На раним моделима, одврните завртањ, ослободите канистер из одговарајуће копче и уклоните га испод крила (пиринач. 2.4). На каснијим моделима, ослободите канистер из одговарајућих копчи и уклоните га испод крила. На свим моделима означите црева да бисте осигурали исправну инсталацију.
Сл. 2.4. Уклоните канистер испод десног крила
5. Отпустите крагне, затим одвојите оба црева и уклоните адсорбер из аутомобила. Ако се користе стезаљке типа за пресовање, исеците их и одбаците. Приликом уградње користите стандардне стезаљке пужних зупчаника (шраф) стезаљка. Ако су црева опремљена брзим спојницама, притисните средишњу чахуру малим шрафцигером, а затим одвојите црево од канистера (пиринач. 2.5). На каснијим моделима, такође одвојите електрични конектор вентила за чишћење.
Сл. 2.5. Да бисте одвојили брзу спојницу црева, притисните средишњу чахуру малим шрафцигером
6. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Правилно повежите црева.
Замена вентила (-ов) чистка
7. На раним моделима, вентил за одзрачивање се налази на десној страни моторног простора (пиринач. 2.7). На каснијим моделима, вентил за одзрачивање је интегрисан са канистером и не може се засебно заменити. 8 Да бисте заменили вентил за одзрачивање на ранијим моделима, прво одвојите жицу «масе» из батерије (види «Искључивање батерије»).
Сл. 2.7. На раним моделима, вентил за чишћење (означено стрелицом) налази се на десној страни моторног простора
9. Притисните копчу и одвојите електрични конектор вентила. Одвојите црева са оба краја вентила, затим отпустите вентил из одговарајуће обујмице или стезаљке и уклоните га из моторног простора, приметивши за себе како је инсталиран.
10. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Правилно повежите вентил и чврсто спојите црева.
Систем контроле емисије
Преглед
11. Ефикасност катализатора може се проверити само мерењем састава издувних гасова са квалитетним, тачно калибрисаним гасним анализатором. Ако је ова опрема присутна, она мора бити повезана и инсталирана у складу са упутствима произвођача.
12. Ако је ниво ЦО у издувној цеви превисок, возило треба да провери продавац Peugeot/Цитроен-а или други специјалиста који има специјалну дијагностичку опрему и може у потпуности да провери систем управљања мотором. Ако њихова провера не покаже квар, онда је квар у катализатору, који треба заменити како је описано у поглавље 4А.
Замена катализатора
13. Погледајте поглавље 4А.
Замена сензора кисеоника (-ов)
Белешка. Сензор кисеоника је веома «деликатан» уређај. Неће радити ако је пао или ударен, ако је дошло до прекида напајања или ако је очишћен средствима за чишћење.
Белешка. Каснији мотори који испуњавају Л4 стандард емисије су опремљени задњим сензором кисеоника који се налази иза катализатора. Поступци уклањања и постављања су исти за оба сензора.
14. Пратите ожичење од сензора кисеоника (који је уврнут у горњи део одводне цеви издувног система или у издувни колектор) до врха мењача. Искључите оба електрична конектора и ослободите електричне жице из одговарајућих копчи или стезаљки (пиринач. 2.14).
Сл. 2.14. На ранијим моделима, електрични конектори сензора кисеоника су причвршћени за предњи део мењача
15. Извуците мерач из пријемне цеви система за ослобађање или колектора и уклоните га заједно са заптивном подлошком.
16. Инсталација се врши обрнутим редоследом од скидања, коришћењем нове заптивне подлошке. Нанесите малу количину високотемпературне масти на навоје сензора пре инсталирања сензора. Чврсто притегните сензор и правилно усмерите ожичење да бисте избегли контакт са издувним системом или мотором.
Секундарно убризгавање ваздуха
Преглед
17. Ако се чини да пумпа за убризгавање ваздуха не ради како треба, возило треба одвести код Peugeot/Цитроен дилера или техничара за дијагностику мотора који може темељно да провери цео систем управљања мотором, укључујући пумпу, користећи наменску дијагностичку опрему (види поглавље 4А).
18. Вентил за убризгавање ваздуха се може проверити тек након што је уклоњен. Вентил треба да дозволи да ваздух струји само у једном смеру када дува кроз прикључак на страни пумпе. Ако није, неисправан је и треба га заменити.
Замена ваздушне пумпе
19. Ваздушна пумпа се налази на левој страни моторног простора.
20. Да бисте добили приступ пумпи, уклоните кућиште филтера за ваздух као што је описано у поглавље 4А.
21. Одврните завртње, а затим одвојите вакумска црева и извуците електричну утичницу и скините пумпу из аутомобила.
22. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Замена вентила за убризгавање ваздуха
23. Вентил за убризгавање ваздуха је монтиран на предњој страни главе цилиндра.
24. Одвојите црево за ваздух од вентила.
25. Изврните завртње за причвршћивање адаптера вентила на врх издувног колектора (пиринач. 2.25).
Сл. 2.25. Вентил за убризгавање секундарног ваздуха (каснији модели са мотором од 1,4 л)
1. Вентил за убризгавање ваздуха
2. Адаптер вентила
3. Вијци за причвршћивање вентила на главу цилиндара
4. Вијци за причвршћивање адаптера на колектор
26. Изврните завртње за причвршћивање вентила на предњи део главе цилиндара, а затим уклоните вентил у скупу са адаптером са мотора.
27. Ако је потребно, уклоните навртке и одвојите вентил и адаптер један од другог. Уклоните заптивку и одбаците је; приликом инсталирања користите нови.
28. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Користите нову заптивку (ако је неопходно) и затегните матице/завртње на наведени обртни момент.