Системи за контролу емисије (бензински мотори) — провера и замена компоненти (Peugeot Partner I)

Систем вентилације картера мотора

1. Елементи овог система не захтевају никакву другу пажњу осим редовне провере чистоће и функционалности црева.

Систем за рекуперацију испарења горива

Провера

2. Ако сумњате на квар система, одспојите црева са канистера и контролног вентила за одзрачивање и проверите њихову чистоћу тако што ћете их продувати. Ако се сумња да су вентил за контролу прочишћавања или канистер са угљем неисправни, треба их заменити.

Замена адсорбера

3. Адсорбер се налази иза десног предњег блатобрана. Да бисте приступили канистеру, потпуно повуците ручну кочницу, подигните предњи део возила и поставите сигурне ослонце испод њега (видети "Подизање и постављање аутомобила на носаче"). Скините точак, а затим одврните завртње са основе облоге лука точка. Уклоните копче и извадите облогу испод крила.

4. На старијим моделима, одврните вијак, отпустите канистер из одговарајуће стезаљке и извадите га испод блатобрана (слика 2.4). На каснијим моделима, отпустите канистер из одговарајућих стезаљки и извадите га испод блатобрана. На свим моделима, означите црева како бисте осигурали правилну инсталацију.





5. Отпустите стезаљке, затим одспојите оба црева и извадите канистер из возила. Ако се користе стезаљке за кримповање, исеците их и баците. Када инсталирате, користите стандардне стезаљкама са червячным (винтовым) грип. Ако црева су опремљена быстродействующими муфтами, кликните на централну втулку мала равна глава одвијач, а затим извуците црево од адсорбера (слика 2.5). На каснијим моделима такође рассоедините електрични конектор вентила чистке.



6. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Правилно повежите црева.

Замена вентила за одзрачивање

7. На ранијим моделима, вентил за одзрачивање се налази на десној страни моторног простора (слика 2.7). На каснијим моделима, вентил за одзрачивање је интегрисан са канистером и не може се засебно заменити. 8 Да бисте заменили вентил за одзрачивање на старијим моделима, прво искључите кабл за уземљење са батерије (видети "Искључивање батерије").





9. Притисните стезаљку и искључите електрични конектор вентила. Одспојите црева са оба краја вентила, затим отпустите вентил из његове копче или стезаљке и извадите га из моторног простора, водећи рачуна о томе како је инсталиран.

10. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Правилно прикључите вентил и безбедно спојите црева.

Систем за контролу емисије

Провера

11. Ефикасност каталитичког конвертора може се проверити само мерењем састава издувних гасова помоћу висококвалитетног, прецизно калибрисаног анализатора гаса. Ако је ова опрема присутна, треба је повезати и инсталирати у складу са упутствима произвођача.

12. Ако је ниво CO на задњој издувној цеви превисок, возило треба одвести код Peugeot/Citroen дилера или другог стручњака који поседује посебну дијагностичку опрему и може у потпуности проверити систем управљања мотором. Ако њихова провера не покаже квар, онда је квар у каталитичком конвертору, који треба заменити као што је описано у поглавље 4А.

Замена катализатора

13. Контакт поглавље 4А.

Замена сензора кисеоника

Напомена: Сензор кисеоника је веома осетљив уређај. Он неће радити, након пада или удара на њу, ако је био прекинут подношење електричног напајања, или је био изложен чишћење са употребом средстава за чишћење.

Напомена: Каснији мотори који испуњавају стандард емисије L4 опремљени су задњим сензором кисеоника који се налази после каталитичког конвертора. Поступци уклањања и инсталације су слични за оба сензора.

14. Траце ожичење од глади сензора (који ввернут у горњи део пријемне цеви система, ослобађања или у завршном колектор) до врха кутије мењача. Искључите оба електрична конектора и отпустите ожичење из одговарајућих стезаљки или везица (слика 2.14).





15. Одврните сензор са издувне цеви или колектора и уклоните га заједно са заптивном подлошком.

16. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, користећи нову заптивну подлошку. Пре инсталирања сензора, нанесите малу количину масти за високе температуре на навоје сензора. Чврсто затегните сензор и правилно провуците ожичење како бисте спречили да дође у контакт са издувним системом или мотором.

Убризгавање секундарног ваздуха

Провера

17. Ако се чини да пумпа за убризгавање ваздуха не ради исправно, возило треба одвести код Peugeot/Citroen дилера или специјалисте за дијагностику мотора који може темељно проверити цео систем управљања мотором, укључујући пумпу, користећи специјализовану дијагностичку опрему (видети поглавље 4А).

18. Вентил за убризгавање ваздуха може се проверити тек након што је уклоњен. Вентил треба да дозволи да ваздух струји само у једном смеру када дува кроз млазницу на страни пумпе. Ако то није случај, онда је неисправан и треба га заменити.

Замена ваздушне пумпе

19. Ваздушна пумпа се налази на левој страни моторног простора.



20. Да бисте приступили пумпи, уклоните кућиште ваздушног филтера као што је описано у поглавље 4А.

21. Одврните вијке, затим одспојите вакуумска црева и електрични конектор и извадите пумпу из возила.

22. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.

Замена вентила за убризгавање ваздуха

23. Вентил за убризгавање ваздуха је постављен на предњој страни главе цилиндра.

24. Одспојите црево за ваздух са вентила.

25. Уклоните вијке који причвршћују адаптер вентила на врх издувног колектора (слика 2.25).



26. Одврните вијке који причвршћују вентил на предњи део главе цилиндра, а затим уклоните склоп вентила са адаптером из мотора.

27. Ако је потребно, одврните навртке и одвојите вентил и адаптер један од другог. Уклоните заптивку и баците је; приликом инсталације, требало би да користите нови.

28. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Користите нову заптивку (ако је потребно) и затегните навртке/вијке до наведеног обртног момента.