Сістэмы паніжэння ўзроўню шкодных выкідаў (бензінавыя рухавікі) — праверка і замена элементаў (Peugeot Partner I)

Сістэма вентыляцыі картэра рухавіка

1. Элементы гэтай сістэмы не патрабуюць ніякай іншай увагі, акрамя рэгулярнай праверкі чысціні і працаздольнасці шлангаў.

Сістэма ўлоўлівання пароў паліва

Праверка

2. Калі вы падазраяце няспраўнасць сістэмы, адлучыце шлангі ад адсорбера і клапана кіравання прадзьмухам і праверце іх чысціню, прадзьмухнуўшы іх. Калі падазраецца няспраўнасць клапана кіравання прадзьмухам ці вугальнага фільтра, іх варта замяніць.

Замена адсорбера

3. Адсорбер размешчаны за правым пярэднім крылом. Для атрымання доступу да адсорбер цалкам зацягніце стаяначны тормаз, прыпадніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце пад яго надзейныя апоры (гл. "Пад'ём і ўстаноўка аўтамабіля на апоры"). Зніміце кола, затым вывярніце шрубы з падставы локера колавай аркі. Выміце фіксатары і зніміце локер з-пад крыла.

4. На ранніх мадэлях вывярніце ніт, вызваліце адсорбер з які адпавядае заціску і выміце яго з-пад крыла (малюнак 2.4). На пазнейшых мадэлях вызваліце адсорбер з якія адпавядаюць заціскаў і выміце яго з-пад крыла. На ўсіх мадэлях адзначце шлангі для забеспячэння правільнасці ўстаноўкі.





5. Адпусціце хамуты, затым адлучыце абодва шланга і зніміце адсорбер з аўтамабіля. Калі выкарыстоўваюцца хамуты абціскных тыпу, перарэжце іх і выкіньце. Пры ўсталёўцы выкарыстоўвайце стандартныя хамуты з чарвячным (шрубавым) заціскам. Калі шлангі абсталяваны хуткадзейнымі муфтамі, націсніце на цэнтральную ўтулку маленькай плоскай адвёрткай, а затым адлучыце шланг ад адсорбера (малюнак 2.5). На пазнейшых мадэлях таксама разлучыце электрычны раз'ём клапана прадзьмуху.



6. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Адпаведна падлучыце шлангі.

Замена клапана прадзьмуху

7. На ранніх мадэлях клапан прадзьмуху размешчаны на правым баку маторнага аддзялення (малюнак 2.7). На пазнейшых мадэлях клапан прадзьмуху аб'яднаны з адсорберам і не можа быць заменены асобна. 8 Для замены клапана прадзьмуху на ранніх мадэлях спачатку адлучыце провад "масы" ад акумулятара (гл. "Адлучэнне акумулятара").





9. Націсніце заціск і разлучыце электрычны раз'ём клапана. Адлучыце шлангі ад абодвух канцоў клапана, затым вызваліце клапан з які адпавядае заціску або хамута і выміце яго з маторнага аддзялення, адзначыўшы для сябе, як ён усталяваны.

10. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Адпаведнай выявай падлучыце клапан і надзейна падлучыце шлангі.

Сістэма паніжэння таксічнасці выхлапу

Праверка

11. Эфектыўнасць каталітычнага нейтралізатара можна праверыць толькі вымярэннем складу выхлапных газаў з дапамогай якаснага дакладна адкалібраванага газавага аналізатара. Пры наяўнасці гэтага абсталявання яго варта падлучаць і ўсталёўваць у адпаведнасці з інструкцыямі вытворцы.

12. Калі ўзровень CO на зрэзе задняй выпускны трубы занадта высокі, аўтамабіль варта перадаць для праверкі дылеру Peugeot / Citroen або іншаму спецыялісту, які мае спецыяльнае дыягнастычнае абсталяванне і можа цалкам праверыць сістэму кіравання рухавіком. Калі іх праверка паказвае адсутнасць няспраўнасці, значыць, няспраўнасць крыецца ў каталітычным нейтралізатары, які варта замяніць, як апісана ў чале 4А.

Замена каталітычнага нейтралізатара

13. Звернецеся да чале 4А.

Замена кіслароднага датчыка

Заўвага. Кіслародны датчык - гэта вельмі "далікатнае" прылада. Ён не будзе працаваць пасля падзення або ўдару па ім, калі была перапынена падача электрычнага харчавання, або ён падвяргаўся ачыстцы з выкарыстаннем ачышчальных сродкаў.

Заўвага. Пазнейшыя рухавікі, якія задавальняюць патрабаванням стандарту на таксічнасць выхлапу L4, абсталяваны заднім кіслародным датчыкам, размешчаным пасля каталітычнага нейтралізатара. Працэдуры зняцця і ўстаноўкі аналагічныя для абодвух датчыкаў.

14. Прасочыце электраправодку ад кіслароднага датчыка (які ўкручаны ў верхнюю частку прыёмнай трубы сістэмы выпуску або ў выпускны калектар) да верхняй частцы каробкі перадач. Разлучыце абодва электрычных раздыма і вызваліце электраправодку з адпаведных заціскаў або хамуцікаў (малюнак 2.14).



15. Вывярніце датчык з прыёмнай трубы сістэмы выпуску або калектара і зніміце яго разам з ушчыльняльнай шайбай.

16. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з выкарыстаннем новай ушчыльняльнай шайбы. Перад усталёўкай датчыка вырабіце трохі высокатэмпературнай змазкі на разьбярства датчыка. Надзейна зацягніце датчык і належным чынам пракладзяце электраправодку, выключаючы яе кантакт з сістэмай выпуску або рухавіком.

Упырск другаснага паветра

Праверка

17. Калі здаецца, што помпа ўпырску паветра працуе няправільна, аўтамабіль варта перадаць для праверкі дылеру Peugeot/Citroen ці адмыслоўцу па дыягностыцы рухавікоў, якія могуць старанна праверыць усю сістэму кіравання рухавіком, уключаючы помпа, выкарыстаючы адмысловае дыягнастычнае абсталяванне (гл. раздзел 4А).



18. Клапан упырску паветра можна праверыць толькі пасля яго зняцця. Клапан павінен прапускаць паветра толькі ў адным кірунку, калі дзьмуць праз штуцэр на баку помпы. Калі гэта не так, ён няспраўны і яго трэба замяніць.

Замена паветранай помпы

19. Паветраны помпа размешчаны на левым баку маторнага аддзялення.

20. Для атрымання доступу да помпы зніміце корпус паветранага фільтра, як апісана ў чале 4А.

21. Вывярніце балты, а затым адлучыце вакуумныя шлангі і разлучыце электрычны раз'ём і зніміце помпу з аўтамабіля.

22. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.

Замена клапана ўпырску паветра

23. Клапан упырску паветра ўсталяваны на перадпакоі часткі галоўкі цыліндраў.

24. Адлучыце паветраны шланг ад клапана.

25. Вывярніце ніты мацавання перахадніка клапана да вяршыні выпускнога калектара (малюнак 2.25).



26. Вывярніце ніты мацавання клапана да перадпакоя часткі галоўкі цыліндраў, а затым зніміце клапан у зборы з перахадніком з рухавіка.



27. Пры неабходнасці адкруціце гайкі і адлучыце клапан і перахаднік сябар ад сябра. Зніміце пракладку і выкіньце яе; пры ўсталёўцы варта выкарыстоўваць новую.

28. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Выкарыстоўвайце новую пракладку (пры неабходнасці) і зацягніце гайкі/балты прадпісаным намаганнем.