Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Партнёр I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Каталітычны нейтралізатар — агульныя звесткі і меры засцярогі (Peugeot Partner I)

  • Галоўная
  • Пежо
  • Партнёр I (1996-2008)
  • Сілавы агрэгат
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Каталітычны нейтралізатар — агульныя звесткі і меры засцярогі
0
Змест: Бензінавыя рухавікі 🠇 Дызельныя рухавікі 🠇
1. Каталітычны нейтралізатар - гэта надзейная і простая прылада, якое само па сабе не патрабуе ніякага абслугоўвання, але маюцца некаторыя асаблівасці, пра якія ўладальнік павінен ведаць, калі хоча, каб нейтралізатар правільна працаваў на працягу ўсяго тэрміну службы.

Бензінавыя рухавікі


  • а) НЕ выкарыстоўвайце этыляваны бензін або паліва LRP на аўтамабілях, абсталяваных каталітычным нейтралізатарам. Свінец будзе адкладацца на каталітычным пакрыцці з высакародных металаў, памяншаючы эфектыўнасць нейтралізацыі, і ў канчатковым рахунку прывядзе нейтралізатар у непрыдатнасць.
  • б) Заўсёды належным чынам, у адпаведнасці з графікам абслугоўвання, даглядайце за сістэмай запальвання і паліўнай сістэмай.
  • в) Калі ў рухавіку ўзнікаюць пропускі ўзгарання, не карыстайцеся аўтамабілем (або. прынамсі, звядзіце яго выкарыстанне да мінімуму наколькі гэта магчыма) датуль, пакуль няспраўнасць не будзе ўхіленая.
  • г) НЕ запускайце аўтамабіль штурханнем або буксіроўкай, бо гэта можа прывесці да траплення ў каталітычны нейтралізатар не згарэлага паліва, што выклікае перагрэў нейтралізатара пасля запуску рухавіка.
  • д) НЕ выключайце запальванне пры высокай частаце кручэння каленчатага вала рухавіка.
  • е) НЕ выкарыстоўвайце паліўныя асадкі або асадкі да маторнага алею: у іх могуць змяшчацца рэчывы, шкодныя для каталітычнага нейтралізатара.
  • ж) НЕ выкарыстоўвайце аўтамабіль, калі ў рухавіку згарае масла, што суправаджаецца прыкметным шлейфам блакітнага дыму.
  • з) Памятайце, што каталітычны нейтралізатар працуе пры вельмі высокай тэмпературы. Таму пасля працяглага прабегу НЕ паркуйце аўтамабіль на сухім ламаччы, у высокай траве ці над сухім лісцем.
  • і) Памятайце, што каталітычны нейтралізатар — гэта ХРУПСКІ вузел. Пры абслугоўванні не стукаеце па ім прыладамі.
  • к) У некаторых выпадках пры выхлапе адчуваецца пах серавадароду (падобны на пах тухлых яек). Гэта агульная прыкмета для шматлікіх аўтамабіляў, абсталяваных каталітычным нейтралізатарам. Праблема павінна знікнуць пасля таго, як аўтамабіль пройдзе некалькі тысяч кіламетраў.
  • л) Рэсурс каталітычнага нейтралізатара, выкарыстоўванага на рэгулярна абслугоўваным і правільна эксплуатаваным аўтамабілі, павінен складаць 80 000-160 000 кіламетраў. Які страціў эфектыўнасць нейтралізатар варта замяніць.

Дызельныя рухавікі



2. Звярніцеся да інфармацыі, дадзенай вышэй у пунктах е), ж), з), і), якія адносяцца да бензінавага рухавіка.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Ніканава Вераніка
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Партнёр I: Зніжэнне таксічнасці выхлапу
Наступныя

Сістэмы паніжэння ўзроўню шкодных выкідаў (дызельныя рухавікі) —…
Сістэмы паніжэння ўзроўню шкодных выкідаў (бензінавыя рухавікі)…
Агульныя звесткі аб сістэме паніжэння ўзроўню шкодных выкідаў
Спецыфікацыі сістэмы паніжэння ўзроўню шкодных выкідаў
 
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Зняцце рухавіка — метады і меры засцярогі Пежо 106 (1991-2003)
➨ Меры засцярогі пры правядзенні работ з АКП Пежо 207 (2006-2014)
➨ Турбонагнетатель — меры засцярогі Пежо 305 (1977-1989)
➨ Каталітычны нейтралізатар Пежо 406 (1995-2004)
➨ Меры засцярогі пры працах на сістэме харчавання дызельнага… Пежо 605 (1989-2000)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 46 + 19

       



Партнёр I (1996-2008) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Няспраўнасці ў дарозе
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі «XUD»
  • Дызельныя рухавікі «DW»
  • Капрамонт бензінавых матораў
  • Капрамонт дызельных матораў
  • Астуджэнне і апал
  • Харчаванне і выхлап (бензін)
  • Харчаванне і выхлап (дызелі XUD)
  • Харчаванне і выхлап (дызелі DW)
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Сістэма пуску і зарада
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Астуджэнне і апал
  • Упырск паліва (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Паліўная сістэма
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Упырск паліва (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Сістэмы запальвання і выхлапу
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Спецыфікацыі
  • Бензінавы рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавікоў (DB9)
  • Сістэма змазкі (DB9)
  • Сістэма астуджэння (DB9)
  • Сістэма ўпырску паліва (DB9)
  • Рамонт рухавікоў (U25)
  • Сістэма змазкі (U25)
  • Сістэма астуджэння (U25)
  • Сістэма ўпырску паліва (U25)
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Падвеска аўтамабіля
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.