Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Katalizator — informacje ogólne i środki ostrożności (Peugeot Partner I)

  • Główna
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Silnik i systemy
  • Redukcja emisji
  • Katalizator — informacje ogólne i środki ostrożności
0
Spis treści: Silniki benzynowe 🠇 Silniki Diesla 🠇
1. Katalizator to niezawodne i proste urządzenie, które nie wymaga żadnej konserwacji. Istnieje jednak kilka kwestii, o których właściciel powinien wiedzieć, jeśli chce, aby katalizator działał prawidłowo przez cały okres użytkowania.

Silniki benzynowe


  • a) NIE WOLNO stosować benzyny ołowiowej lub paliwa LRP w pojazdach wyposażonych w katalizator. Ołów będzie się osadzał na powłoce katalitycznej metalu szlachetnego, co zmniejszy skuteczność neutralizacji i ostatecznie spowoduje awarię neutralizatora.
  • b) Zawsze należy dbać o prawidłową konserwację układu zapłonowego i paliwowego, zgodnie z harmonogramem konserwacji.
  • c) Jeżeli silnik nie odpali, nie należy użytkować pojazdu (lub przynajmniej ograniczyć jego użycie do minimum) do czasu usunięcia usterki.
  • d) NIE pchaj ani nie holuj pojazdu, gdyż może to spowodować przedostanie się niespalonego paliwa do katalizatora, co doprowadzi do jego przegrzania po uruchomieniu silnika.
  • d) NIE wyłączaj zapłonu przy wysokich obrotach silnika.
  • e) NIE stosuj dodatków do paliwa ani dodatków do oleju silnikowego: mogą one zawierać substancje szkodliwe dla katalizatora.
  • g) NIE WOLNO użytkować pojazdu, jeśli silnik spala olej i towarzyszy temu wyczuwalny kłąb niebieskiego dymu.
  • h) Pamiętaj, że katalizator pracuje w bardzo wysokich temperaturach. Dlatego po dłuższym przejeździe NIE parkuj pojazdu na suchych zaroślach, w wysokiej trawie lub na suchych liściach.
  • i) Pamiętaj, że katalizator jest elementem DELIKATNYM. Nie uderzaj go narzędziami podczas serwisowania.
  • k) W niektórych przypadkach spaliny wydzielają zapach siarkowodoru (zgniłe jajko). Jest to typowy objaw wielu pojazdów wyposażonych w katalizator. Problem powinien zniknąć po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów.
  • l) Żywotność katalizatora stosowanego w regularnie serwisowanym i prawidłowo eksploatowanym pojeździe powinna wynosić 80 000–160 000 kilometrów. Neutralizator, który utracił swoją skuteczność, należy wymienić.

Silniki Diesla



2. Odnieś się do informacji podanych powyżej w punktach e), g), h), i), które odnoszą się do silnika benzynowego.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Nikonowa Weronika
Dzielić informacje:
Poprzedni
Partner I: Redukcja emisji
Następny

Układy kontroli emisji (silniki Diesla) — sprawdzanie i wymiana…
Układy kontroli emisji spalin (silniki benzynowe) — sprawdzanie…
Informacje ogólne o systemie redukcji emisji
Specyfikacje układu kontroli emisji
 
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Demontaż silnika — metody i środki ostrożności Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Środki ostrożności podczas pracy ze skrzynią biegów automatyczną Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Turbosprężarka — środki ostrożności Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Turbosprężarka — Opis i środki ostrożności Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Środki ostrożności podczas pracy przy układzie paliwowym silnika… Peugeot 605 (1989-2000)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 21 + 31

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Błędy na trasie
  • Cotygodniowe kontrole
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki wysokoprężne «XUD»
  • Silniki wysokoprężne «DW»
  • Remont silników benzynowych
  • Remonty silników diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Zasilanie i wydech (benzyna)
  • Układ zasilanie i wydechowy (XUD)
  • Układ zasilanie i wydechowy (DW)
  • Redukcja emisji
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Manualna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Nadwozie i wnętrze
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układy zapłonowe i wydechowe
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika (DB9)
  • Układ smarowania (DB9)
  • Układ chłodzenia (DB9)
  • Układ wtrysku paliwa (DB9)
  • Naprawa silnika (U25)
  • Układ smarowania (U25)
  • Układ chłodzenia (U25)
  • Układ wtrysku paliwa (U25)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Transmisja
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.