Benzinski motori
- A) NEMOJTE koristiti olovni benzin ili LRP gorivo na vozilima opremljenim katalizatorom. Olovo će se nakupiti na katalitičkom premazu plemenitog metala, smanjujući učinkovitost neutralizacije i na kraju uništavajući katalizator.
- b) Uvijek ispravno održavajte sustav paljenja i goriva prema rasporedu održavanja.
- V) Ako motor ne pali, nemojte voziti vozilo (ili. barem njegovu upotrebu svesti na najmanju moguću mjeru) dok se problem ne otkloni.
- G) NEMOJTE pokretati vozilo guranjem ili vučom jer to može uvesti neizgoreno gorivo u katalizator, uzrokujući pregrijavanje pretvarača nakon pokretanja motora.
- d) NEMOJTE isključivati paljenje kada je broj okretaja motora visok.
- e) NEMOJTE koristiti aditive za gorivo ili motorno ulje jer mogu sadržavati tvari koje su štetne za katalizator.
- i) NEMOJTE upravljati vozilom ako motor sagorijeva ulje, što je popraćeno primjetnim oblakom plavog dima.
- h) Zapamtite da katalizator radi na vrlo visokim temperaturama. Stoga, nakon duge vožnje, NEMOJTE parkirati vozilo na suhom grmlju, visokoj travi ili preko suhog lišća.
- I) Zapamtite da je katalizator LOMLJIVI sklop. Prilikom servisiranja nemojte ga dodirivati alatom.
- Do) U nekim slučajevima ispuh miriše na sumporovodik (miriše na pokvarena jaja). Ovo je uobičajeni simptom za mnoga vozila opremljena katalizatorom. Problem bi trebao nestati nakon što automobil prijeđe nekoliko tisuća kilometara.
- l) Resurs katalizatora koji se koristi na redovito servisiranom i pravilno upravljanom automobilu trebao bi biti 80.000-160.000 kilometara. Neutralizator koji je izgubio svoju učinkovitost mora se zamijeniti.
Dizel motori
2. Pogledajte informacije dane gore u stavcima e), i), h), I), koji se odnosi na benzinski motor.