5. Turbopunjač radi pri vrlo visokim brzinama i visokim temperaturama. Kako bi se izbjegao prerani kvar turbopunjača i osigurao njegov siguran rad, potrebno je poduzeti određene mjere opreza.
6. Ne koristite turbopunjač ako je bilo koji od njegovih dijelova otvoren. Strani predmeti zaglavljeni u oštricama kotača mogu uzrokovati ozbiljne ozljede.
7. Nemojte odmah ubrzavati motor nakon pokretanja (posebno hladno). Trebate pričekati nekoliko sekundi da ulje počne cirkulirati.
8. Nakon vožnje velikom brzinom, trebali biste pustiti motor da radi u praznom hodu nekoliko minuta i tek tada ga ugasiti.
9. Ulje i filter ulja moraju se mijenjati u propisanim intervalima. Koristite samo ulje preporučeno za vaš motor. Prerijetke izmjene ulja, kao i korištenje ulja niske kvalitete, mogu dovesti do stvaranja naslaga ugljika na osovini turbine i njenog naknadnog kvara.
Turbopunjač — mjere opreza (Peugeot 305)
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Ostrovski Fedor
Dijeljenje informacija:
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele
➨ Uklanjanje motora — metode i mjere opreza Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Mjere opreza pri radu s automatskim mjenjačem Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Turbopunjač — Opis i mjere opreza Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Mjere opreza pri radu na sustavu goriva dizel motora Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Turbopunjač (modeli s 2,0-litarskim motorom) — opis dizajna i… Peugeot Partner I (1996-2008)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara
- Priručnik
- Ključevi, vrata i alarm
- Kontrole i instrumenti
- Vožnja i rad
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori TU3 i TU5
- Benzinski motori EW10
- Dizel motori DV10
- Dizel motori DW10
- Prijenos
- Spojka i poluosovine
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Šasija, vozni dio
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata, brave i prozori
- Grijanje i klimatizacija
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Zračni jastuci
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Uvod u priručnik
- Tehnički podaci
- Benzinski motor
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ubrizgavanje goriva
- Sustav paljenja
- Dizelski motor
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ubrizgavanje goriva
- Mjenjačka kutija
- Kvačilo
- Ručni mjenjač
- Kardanska vratila
- Šasija i podvozje
- Sustav upravljanja
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori
- Dizel motori
- Sustav hlađenja (benzin)
- Sustav hlađenja (dizel)
- Sustav goriva (benzin)
- Sustav goriva (dizel)
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija BB8
- Mehanička kutija BE1
- Automatski mjenjač ZF4
- Osovine, glavčine i kotači
- Šasija, vozni dio
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Prednja svjetla i rasvjeta
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Dijagrami ožičenja (dizel)
