Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Uklanjanje motora — metode i mjere opreza (Peugeot 106)

  • Glavna
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Pogonska jedinica
  • Remont motora
  • Uklanjanje motora — metode i mjere opreza
0
Ako ste odlučili da se motor mora ukloniti radi remonta ili većeg popravka, potrebno je poduzeti nekoliko preliminarnih koraka.

Lociranje prikladnog mjesta za rad izuzetno je važno. Bit će potreban odgovarajući radni prostor, zajedno s prostorom za skladištenje vozila. Ako radionica ili garaža nisu dostupni, potrebna je u najmanju ruku ravna, ravna, čista radna površina.

Čišćenje odjeljka motora i motora/mjenjača prije početka postupka uklanjanja pomoći će održavanju alata čistim i organiziranim.

Bit će također potrebna dizalica motora ili A-okvir. Provjerite je li oprema nominalno veća od zajedničke težine motora i prijenosa. Sigurnost je od primarne važnosti, s obzirom na potencijalne opasnosti uključene u podizanje motora/mjenjača iz vozila.

Ako je ovo prvi put da uklanjate motor, pomoćnik bi idealno trebao biti dostupan. Savjeti i pomoć nekog iskusnijeg također bi bili korisni. Postoje mnogi slučajevi kada jedna osoba ne može istovremeno izvršiti sve radnje potrebne za podizanje motora iz vozila.

Planirajte operaciju unaprijed. Prije početka rada dogovorite najam (ili nabavite) sav alat i opremu koja će vam trebati. Neka od opreme koja je potrebna za sigurno i relativno lako obavljanje uklanjanja i postavljanja motora/mjenjača (uz dizalicu motora) je sljedeća: dizalica za teške uvjete rada, potpuni setovi ključeva i utičnica, drveni blokovi i mnogo krpa i otapala za čišćenje za brisanje prolivenog ulja, rashladne tekućine i goriva. Ako dizalicu morate unajmiti, pobrinite se da je unaprijed dogovorite i obavite sve radnje koje je moguće bez nje. Ovo će vam uštedjeti novac i vrijeme.



Planirajte da vozilo neko vrijeme bude izvan upotrebe. Za izvođenje nekih radova koje majstor ne može obaviti bez posebne opreme bit će potrebni inženjerski radovi. Ta mjesta često imaju zauzet raspored, pa bi bilo dobro konzultirati ih prije uklanjanja motora, kako biste točno procijenili količinu vremena potrebnog za obnovu ili popravak komponenti na kojima bi možda trebalo raditi.

Uvijek budite izuzetno oprezni kada skidate i ponovno postavljate motor/mjenjač. Ozbiljne ozljede mogu rezultirati nepažnjom. Planirajte unaprijed i uzmite si vremena, a posao ove prirode, iako velik, može se uspješno obaviti.

Motor i prijenos se uklanjaju ispod vozila na svim modelima opisanim u ovom priručniku.

Izvorna publikacija na web stranici [www.peugeotbook.ru]
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Matveev Demid
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 106: Remont motora
Sljedeći

Remont motora — opće informacije
Opće informacije
Postupci uklanjanja i remonta motora — specifikacije
Motor i prijenos — uklanjanje, odvajanje i ponovno postavljanje
Remont motora — redoslijed rastavljanja
Glava cilindra — demontaža
Glava cilindra i ventili — čišćenje i pregled
Glava cilindra — ponovna montaža
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Mjere opreza pri radu s automatskim mjenjačem Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Osnovne operacije koje zahtijevaju uklanjanje motora iz vozila Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Uklanjanje motora s automatskim mjenjačem Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Mjere opreza pri radu na sustavu goriva dizel motora Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Uklanjanje motora — metoda i mjere opreza Peugeot Partner I (1996-2008)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 24 + 26

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Tjedne provjere
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Remont motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Sustav goriva (rasplinjač)
  • Ubrizgavanje u jednoj točki (benzin)
  • Ubrizgavanje u više točaka (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav kontrole emisije
  • Električna oprema motora
  • Sustav paljenja
  • Grijanje na dizel
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanje
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni dijagrami
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.