Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Пежо 106 (1991-2003)

Уклањање мотора — Методе и мере предострожности (Peugeot 106)

  • Главна
  • 10X
  • Пежо 106 (1991-2003)
  • Погонски агрегат
  • Ремонт мотора
  • Уклањање мотора — Методе и мере предострожности
0
Ако сте одлучили да мотор треба уклонити ради већег или ремонта, потребно је да предузмете неколико прелиминарних корака.

Проналажење одговарајућег места за рад је изузетно важно. Биће вам потребан адекватан радни простор, као и простор за складиштење возила. Ако радионица или гаража нису доступни, потребна је барем равна, глатка и чиста радна површина.

Чишћење моторног простора и мотора/мјењача пре почетка поступка уклањања помоћи ће да ваши алати буду чисти и организовани.

Такође ће вам требати дизалица мотора или А-оквир. Уверите се да је опрема оцењена да подржава тежину већу од комбиноване тежине мотора и мењача. Безбедност је од највеће важности имајући у виду потенцијалне опасности повезане са подизањем мотора/мјењача из возила.

Ако први пут вадите мотор, идеално је имати помоћника. Биће корисни и савети и помоћ искусније особе. У многим случајевима, једна особа не може истовремено да изврши све операције потребне за подизање мотора из возила.

Планирајте операцију унапред. Пре него што почнете, договорите изнајмљивање (или куповину) свих алата и опреме који ће вам требати. Нека од опреме потребне за безбедно и релативно лако уклањање и уградњу мотора/трансмисије (поред дизалице мотора) укључује следеће: дизалицу за тешке услове рада, комплетан сет кључева и утичница, блокове дрвета и доста крпа и растварача за чишћење за брисање просутог уља, расхладне течности и горива. Ако треба да изнајмите лифт, побрините се да то унапред договорите и извршите све радње које су могуће без њега. Ово ће вам уштедети новац и време.



Планирајте да возило буде некоришћено дужи временски период. За обављање неких радова које не може да уради самостални мајстор без посебне опреме, биће потребно инжењерско постројење. Ова места често имају уске распореде, тако да би било добро да се консултујете са њима пре уклањања мотора да бисте прецизно проценили колико времена ће бити потребно за обнову или поправку компоненти које могу захтевати рад.

Извор чланка је веб-сајт (www.PeugeotBook.ru)

Увек будите изузетно опрезни када скидате и постављате мотор/мјењач. Непажљивим поступцима може доћи до озбиљних повреда. Планирајте унапред и одвојите време, а овакав посао, иако озбиљан, може се успешно обавити.

На свим моделима описаним у овом приручнику, мотор и мењач се уклањају испод возила.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Матвеев Демид
Поделите информације:
Претходни
Пежо 106: Ремонт мотора
Следеће

Ремонт мотора — Опште информације
Опште информације
Поступци уклањања и ремонта мотора — спецификације
Мотор и мењач — Уклањање, одвајање и поновна инсталација
Ремонт мотора — редослед расклапања
Глава цилиндра — демонтажа
Глава цилиндра и вентили — чишћење и преглед
Глава цилиндра — Поновна монтажа
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Уклањање и уградња генератора (бензинских мотора) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Основне операције које захтевају уклањање мотора из возила Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Поправке које не захтевају уклањање мотора Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Систем паљења — Опште информације и мере предострожности Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Уклањање мотора — метод и мере предострожности Peugeot Партнер I (1996-2008)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 26 + 44

       



Пежо 106 (1991-2003) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Недељне провере
  • Одржавање (бензин)
  • Одржавање (дизел)
  • Решавање проблема
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотори
  • Дизел мотори
  • Ремонт мотора
  • Хлађење и грејање
  • Систем за гориво (карбуратор)
  • Једнотачко убризгавање (бензин)
  • Вишеструко убризгавање (бензин)
  • Систем горива (дизел)
  • Систем контроле емисије
  • Електрична опрема мотора
  • Систем паљења
  • Грејање на дизел
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Ручни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Погонска вратила
  • Шасија и подвозје
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (унутрашњи елементи)
  • Врата, браве и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електрични дијаграми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.