Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Отстраняване на двигателя — методи и предпазни мерки (Peugeot 106)

  • Главна
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Силов агрегат
  • Основен ремонт на двигател
  • Отстраняване на двигателя — методи и предпазни мерки
0
Ако сте решили, че двигателят трябва да бъде свален за основен ремонт или основен ремонт, трябва да се направят няколко предварителни стъпки.

Намирането на подходящо място за работа е изключително важно. Ще е необходимо подходящо работно пространство, както и място за съхранение на превозното средство. Ако работилница или гараж не е на разположение, най-малкото е необходима равна, равна, чиста работна повърхност.

Почистването на двигателното отделение и двигателя/трансмисията преди започване на процедурата по отстраняване ще ви помогне да поддържате инструментите чисти и организирани.

Подемник за двигател или А-рамка също ще са необходими. Уверете се, че оборудването е оценено над общото тегло на двигателя и трансмисията. Безопасността е от първостепенно значение, като се имат предвид потенциалните опасности, свързани с повдигането на двигателя/трансмисията от превозното средство.

Ако това е първият път, когато сваляте двигател, в идеалния случай трябва да има помощник. Съвети и помощ от някой по-опитен също биха били полезни. Има много случаи, когато един човек не може да извърши едновременно всички операции, необходими при повдигане на двигателя от превозното средство.

Планирайте операцията предварително. Преди да започнете работа, организирайте наемането на (или получете) всички инструменти и оборудване, от които се нуждаете. Част от оборудването, необходимо за безопасно и относително лесно демонтиране и инсталиране на двигател/трансмисия (в допълнение към подемника на двигателя) е следното: тежкотоварен крик за количка, пълни комплекти гаечни ключове и гнезда, дървени блокове и много парцали и почистващ разтворител за почистване на разлято масло, охлаждаща течност и гориво. Ако подемникът трябва да бъде нает, уверете се, че сте го уредили предварително и извършете всички операции, които са възможни без него предварително. Това ще ви спести пари и време.



Планирайте превозното средство да не се използва за известно време. Ще са необходими инженерни съоръжения за извършване на част от работата, която майсторът "направи си сам" не може да извърши без специално оборудване. Тези места често имат натоварен график, така че би било добра идея да се консултирате с тях, преди да демонтирате двигателя, за да прецените точно времето, необходимо за възстановяване или ремонт на компоненти, които може да се нуждаят от работа.

Винаги бъдете изключително внимателни, когато сваляте и монтирате отново двигателя/трансмисията. Сериозно нараняване може да се получи от невнимателни действия. Планирайте предварително и не бързайте, и работа от този характер, макар и голяма, може да бъде изпълнена успешно.

Двигателят и трансмисията се изваждат от автомобила на всички модели, описани в това ръководство.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Матвеев Демид
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 106: Основен ремонт на двигател
Следващия

Основен ремонт на двигателя — обща информация
Обща информация
Процедури за отстраняване и основен ремонт на двигателя —…
Двигател и трансмисия — отстраняване, отделяне и повторно…
Основен ремонт на двигателя — последователност на разглобяване
Цилиндрова глава — демонтаж
Цилиндрова глава и клапани — почистване и проверка
Цилиндрова глава — сглобяване
Монтаж бутало/биела — отстраняване
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Предпазни мерки при работа с автоматична скоростна кутия Пежо 207 (2006-2014)
➨ Горивна система — предпазни мерки Пежо 307 (2001-2008)
➨ Турбокомпресор — описание и предпазни мерки Пежо 406 (1995-2004)
➨ Запалителна система — обща информация и предпазни мерки Пежо 605 (1989-2000)
➨ Демонтиране на двигателя — метод и предпазни мерки Пежо Partner I (1996-2008)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 46 + 42

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ежеседмични проверки
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигател
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна система (карбуратор)
  • Едноточково впръскване (бензин)
  • Многоточково впръскване (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Система за контрол на емисиите
  • Електрообзавеждане на двигател
  • Система за запалване
  • Дизелово отопление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси (ходова част)
  • Спирачна система
  • Автомобилно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
„Бисквитките“ се използват, за да се осигури правилното показване на страниците на сайта.