Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Demontaż silnika — metody i środki ostrożności (Peugeot 106)

  • Główna
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Silnik i systemy
  • Remont silnika
  • Demontaż silnika — metody i środki ostrożności
0
Jeśli zapadła decyzja o konieczności wymontowania silnika w celu przeprowadzenia remontu lub poważniejszych prac naprawczych, należy podjąć kilka wstępnych kroków.

Znalezienie odpowiedniego miejsca do pracy jest niezwykle ważne. Potrzebna będzie odpowiednia przestrzeń robocza, a także miejsce do przechowywania pojazdu. Jeśli warsztat lub garaż nie są dostępne, wymagana jest co najmniej płaska, równa i czysta powierzchnia robocza.

Wyczyszczenie komory silnika i silnika/skrzyni biegów przed rozpoczęciem procedury demontażu pomoże utrzymać narzędzia w czystości i porządku.

Konieczna będzie również winda silnika lub rama A. Upewnij się, że sprzęt jest oceniony na więcej niż łączna waga silnika i skrzyni biegów. Bezpieczeństwo jest najważniejsze, biorąc pod uwagę potencjalne zagrożenia związane z podnoszeniem silnika/skrzyni biegów z pojazdu.

Jeśli po raz pierwszy wyjmujesz silnik, najlepiej mieć przy sobie asystenta. Pomoc i porady od kogoś bardziej doświadczonego również będą pomocne. Istnieje wiele sytuacji, w których jedna osoba nie jest w stanie jednocześnie wykonać wszystkich czynności wymaganych przy podnoszeniu silnika z pojazdu.

Zaplanuj operację z wyprzedzeniem. Przed rozpoczęciem pracy zorganizuj wynajem (lub uzyskaj) wszystkich potrzebnych narzędzi i sprzętu. Niektóre z niezbędnych urządzeń do bezpiecznego i stosunkowo łatwego demontażu i montażu silnika/przekładni (oprócz podnośnika silnika) to: wytrzymały podnośnik wózkowy, komplety kluczy i nasadek, drewniane klocki oraz mnóstwo szmat i rozpuszczalnika do czyszczenia rozlanego oleju, płynu chłodzącego i paliwa. Jeśli podnośnik musi zostać wynajęty, upewnij się, że zorganizujesz go z wyprzedzeniem i wykonaj wszystkie możliwe operacje bez niego. Pozwoli Ci to zaoszczędzić pieniądze i czas.



Zaplanuj, że pojazd będzie wyłączony z użytku przez dłuższy czas. Prace inżynieryjne będą wymagane do wykonania części prac, których majsterkowicz nie może wykonać bez specjalistycznego sprzętu. Miejsca te często mają napięty harmonogram, więc dobrym pomysłem byłoby skonsultowanie się z nimi przed wyjęciem silnika, aby dokładnie oszacować ilość czasu potrzebną na odbudowę lub naprawę podzespołów, które mogą wymagać pracy.

Zawsze zachowaj szczególną ostrożność podczas wyjmowania i ponownego montażu silnika/skrzyni biegów. Nieostrożne działania mogą skutkować poważnymi obrażeniami. Zaplanuj z wyprzedzeniem i nie spiesz się, a praca tego typu, choć poważna, może zostać wykonana pomyślnie.

We wszystkich modelach opisanych w niniejszej instrukcji silnik i skrzynię biegów wyjmuje się spod pojazdu.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Matwiejew Demid
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 106: Remont silnika
Następny

Remont silnika — informacje ogólne
Informacje ogólne
Procedury demontażu i remontu silnika — specyfikacje
Silnik i skrzynia biegów — wyjmowanie, rozdzielanie i ponowny…
Remont silnika — kolejność demontażu
Głowica cylindra — demontaż
Głowica cylindra i zawory — czyszczenie i kontrola
Głowica cylindra — ponowny montaż
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Środki ostrożności podczas pracy ze skrzynią biegów automatyczną Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Komora silnika — kontrola i środki ostrożności Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Turbosprężarka — Opis i środki ostrożności Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Środki ostrożności podczas pracy przy układzie paliwowym silnika… Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Środki ostrożności podczas pracy przy układzie paliwowym silnika… Peugeot 806 (1994-2002)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 33 + 23

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Kontrole tygodniowe
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Wtrysk jednopunktowy (benzyna)
  • Wtrysk wielopunktowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ kontroli emisji
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Układ zapłonowy
  • Ogrzewanie olejem napędowym
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Manualna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Nadwozie i wnętrze
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.