Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Informacje ogólne (Peugeot 106)

  • Główna
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Silnik i systemy
  • Remont silnika
  • Informacje ogólne
0
Ta część rozdziału 2 zawiera szczegółowe informacje na temat wymontowania silnika z pojazdu oraz ogólne procedury przeglądu głowicy cylindrów, bloku cylindrów/skrzyni korbowej i wszystkich innych wewnętrznych podzespołów silnika.

Podane informacje obejmują zarówno porady dotyczące przygotowania się do remontu i zakupu części zamiennych, jak i szczegółowe procedury krok po kroku dotyczące demontażu, kontroli, renowacji i ponownego montażu wewnętrznych podzespołów silnika.

Po rozdziale 6 wszystkie instrukcje opierają się na założeniu, że silnik został wyjęty z pojazdu. Informacje dotyczące naprawy silnika w samochodzie, a także demontażu i ponownego montażu zewnętrznych podzespołów niezbędnych do całkowitego remontu można znaleźć w części A or B niniejszego rozdziału (w stosownych przypadkach) i Sekcja 6. Zignoruj wszelkie wstępne operacje demontażu opisane w Część A (silnik benzynowy) lub Część B (silnik Diesla), które nie mają już znaczenia po wymontowaniu silnika z pojazdu.

Oprócz ustawień klucza dynamometrycznego, które są podane na początku Część A (silnik benzynowy) lub Część B, wszystkie specyfikacje dotyczące remontu silnika znajdują się na początku tej części rozdziału 2.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Matwiejew Demid
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 106: Remont silnika
Następny

Procedury demontażu i remontu silnika — specyfikacje
Remont silnika — informacje ogólne
Demontaż silnika — metody i środki ostrożności
Silnik i skrzynia biegów — wyjmowanie, rozdzielanie i ponowny…
Remont silnika — kolejność demontażu
Głowica cylindra — demontaż
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 29 + 42

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Kontrole tygodniowe
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Wtrysk jednopunktowy (benzyna)
  • Wtrysk wielopunktowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ kontroli emisji
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Układ zapłonowy
  • Ogrzewanie olejem napędowym
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Manualna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Nadwozie i wnętrze
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.