Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Пежо 106 (1991-2003)

Агульная інфармацыя (Peugeot 106)

  • Галоўная
  • 10X
  • Пежо 106 (1991-2003)
  • Сілавы агрэгат
  • Капрамонт рухавікоў
  • Агульная інфармацыя
0
У гэтую частку главы 2 уключаны падрабязнасці дэмантажу рухавіка з аўтамабіля і агульныя працэдуры капітальнага рамонту галоўкі цыліндраў, блока цыліндраў/картэра і ўсіх іншых унутраных кампанентаў рухавіка.

Прадстаўленая інфармацыя вар'іруецца ад парад па падрыхтоўцы да капітальнага рамонту і набыцці запасных частак да дэталёвых пакрокавых працэдур, якія ахопліваюць дэмантаж, праверку, абнаўленне і ўстаноўку ўнутраных кампанентаў рухавіка.

Пасля раздзела 6 усе інструкцыі грунтуюцца на здагадцы, што рухавік быў зняты з аўтамабіля. Для атрымання інфармацыі аб рамонце рухавіка аўтамабіля, а таксама аб дэмантажы і пераўсталёўцы знешніх кампанентаў, неабходных для поўнага рамонту, звярніцеся да часткі A or B дадзенай главы (у адпаведных выпадках) і да Раздзел 6. Ігнаруйце любыя папярэднія аперацыі па дэмантажы, апісаныя ў Частка А (бензінавы рухавік) або Частка Б (дызельны рухавік), якія больш не актуальныя пасля зняцця рухавіка з аўтамабіля.

Акрамя параметраў дынамаметрычнага ключа, якія прыведзены ў пачатку Частка А (бензінавы рухавік) або Частка Б, усе характарыстыкі, якія тычацца капітальнага рамонту рухавіка, знаходзяцца ў пачатку гэтай часткі главы 2.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Мацвееў Дзямід
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Пежо 106: Капрамонт рухавікоў
Наступныя

Працэдуры дэмантажу і капітальнага рамонту рухавіка —…
Капітальны рамонт рухавіка — агульныя звесткі
Зняцце рухавіка — метады і меры засцярогі
Рухавік і трансмісія — зняцце, раз'яднанне і ўстаноўка
Капітальны рамонт рухавіка — паслядоўнасць дэмантажу
Галоўка блока цыліндраў — разборка
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 39 + 38

       



Пежо 106 (1991-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Тэхабслугоўванне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Астуджэнне і апал
  • Паліўная сістэма (карбюратар)
  • Аднакропкавы ўпырск (бензін)
  • Шматкропкавы ўпырск (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма кантролю выкідаў
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэма запальвання
  • Падагрэў дызеля
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.