5. Турбопуњач ради на веома великим брзинама и високим температурама. Да би се избегао превремени квар турбопуњача и осигурао његов безбедан рад, морају се предузети одређене мере предострожности.
6. Не користите турбопуњач ако је било који његов део отворен. Страни предмети заглављени у лопатицама точкова могу изазвати озбиљне повреде.
7. Немојте одмах повећавати број обртаја мотора након покретања (посебно ако је хладан). Сачекајте неколико секунди да уље почне да циркулише.
8. Након вожње великом брзином, требало би да оставите мотор да ради у празном ходу неколико минута и тек онда га искључите.
9. Уље и филтер за уље морају се мењати у прописаним интервалима. Користите само уље које је препоручено за ваш мотор. Превише ретке измене уља, као и употреба уља ниског квалитета, могу довести до стварања наслага угљеника на вратилу турбине и њеног каснијег квара.
Чланак поново објављен са веб-сајта: www.peugeotbook.ru
Турбопуњач — мере предострожности (Peugeot 305)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Островски Федор
Поделите информације:
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot
➨ Уклањање мотора — Методе и мере предострожности Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Мере предострожности при раду са кругом клима уређаја Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Турбопуњач — Опис и мере предострожности Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Систем горива — Опште информације и мере предострожности Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Турбопуњач (модели са мотором од 2,0 литра) — опис дизајна и… Peugeot Партнер I (1996-2008)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара
- Упутство за употребу
- Кључеве, врата и аларма
- Органи управљања и инструменти
- Вожња и одржавање
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Бензинске моторе TU3 и TU5
- Бензинске моторе EW10
- Дизел мотори DV10
- Дизел мотори DW10
- Трансмисија
- Квачило и погонске осовине
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Шасија и ходовни део
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије и салон
- Екстеријер (спољни елементи)
- Унутрашњост (интерни елементи)
- Браве врата и прозори
- Грејање и климатизацију
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Ваздушни јастуци
- Електричне шеме
- Опште информације
- Увод у приручник
- Спецификације
- Бензински мотор
- Поправка мотора
- Систем подмазивања
- Систем хлађења
- Убризгавање горива
- Систем паљења
- Дизел мотор
- Поправка мотора
- Систем подмазивања
- Систем хлађења
- Убризгавање горива
- Трансмисија
- Квачило
- Ручни мењач
- Карданска вратила
- Шасија и подвозје
- Управљање систем
- Предње суспензија
- Задње суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Уређаји за напајање
- Електрична кола
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Бензинске моторе
- Дизел мотори
- Систем за хлађење (бензин)
- Систем за хлађење (дизел)
- Гориво систем (бензин)
- Гориво систем (дизел)
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија BB8
- Механичка кутија BE1
- Аутоматско кутија ZF4
- Вратила, чворишта и точкове
- Шасија и ходовни део
- Кочиони систем
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Каросерије и салон
- Екстеријер (спољни елементи)
- Унутрашњост (интерни елементи)
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Светла и осветљење
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Електричне шеме (дизел)
