5. Турбокомпресорът работи при много високи скорости и високи температури. За да се избегне преждевременна повреда на турбокомпресора и да се осигури безопасната му работа, трябва да се вземат определени предпазни мерки.
6. Не работете с турбокомпресора, ако някоя от неговите части е открита. Чужди предмети, попаднали в ножовете на колелата, могат да причинят сериозни наранявания.
7. Не увеличавайте оборотите на двигателя веднага след стартирането му (особено студено). Трябва да изчакате няколко секунди, за да започне да циркулира маслото.
8. След шофиране с висока скорост, трябва да оставите двигателя да работи на празен ход няколко минути и едва след това да го изключите.
9. Маслото и масленият филтър трябва да се сменят през необходимите интервали. Използвайте само маслото, препоръчано за вашия двигател. Твърде чести смени на маслото, както и използването на нискокачествено масло, могат да доведат до образуване на въглеродни отлагания по вала на турбината и последващата ѝ повреда.
Източникът е наличен тук peugeotbook.ru
Турбокомпресор — предпазни мерки (Peugeot 305)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Островски Федор
Сподели информация:
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot
➨ Отстраняване на двигателя — методи и предпазни мерки Пежо 106 (1991-2003)
➨ Предпазни мерки при работа с автоматична скоростна кутия Пежо 207 (2006-2014)
➨ Турбокомпресор — описание и предпазни мерки Пежо 406 (1995-2004)
➨ Предпазни мерки при работа по горивната система на дизелов… Пежо 605 (1989-2000)
➨ Турбокомпресор (модели с 2.0L двигател) — описание на… Пежо Partner I (1996-2008)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още
- Ръководство за работа
- Ключове, врати и аларма
- Органи за управление
- Шофиране и работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели TU3 и TU5
- Бензинови двигатели EW10
- Дизелови двигатели DV10
- Дизелови двигатели DW10
- Трансмисия
- Съединител и задвижващи валове
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Шаси, ходова част
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Отопление и климатизация
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Въздушни възглавници
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Спецификации
- Бензинов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Запалителна система
- Дизелов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси, ходова част
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Охладителна система (бензин)
- Охладителна система (дизел)
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна кутия BB8
- Ръчна кутия BE1
- Автоматична кутия ZF4
- Валове, главини и колела
- Шаси, ходова част
- Спирачна система
- Окачване на автомобила
- Кормилно управление
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Светлини и осветление
- Захранващи устройства
- Схеми на свързване
- Схеми на свързване (дизел)
