Описание на дизайна
1. Всички 2.0L двигатели са оборудвани с турбокомпресор. Повишава ефективността на двигателя чрез повишаване на налягането във всмукателния колектор над атмосферното. Вместо просто да бъде засмукан в цилиндрите, въздухът се нагнетява в цилиндрите.
2. Енергията за работа на турбокомпресора се осигурява от изгорелите газове. Газовете преминават през специално оформен корпус на турбината и по този начин бързо завъртат колелото на турбината. Турбинното колело е монтирано на вал, в другия край на който има второ работно колело, наречено компресорно колело. Колелото на компресора се върти в собствения си корпус и компресира входящия въздух по пътя му към всмукателния колектор.
3. Налягане на форсиране (налягане във всмукателния колектор) е ограничен от байпасен клапан на турбината, който в отговор на команди от чувствителен на налягане задвижващ механизъм отклонява отработените газове далеч от колелото на турбината.
4. Валът на турбокомпресора се смазва под налягане от собствена захранваща маслопроводна линия. Валът "плува" върху маслена "възглавница". Маслото се връща в картера през дренажната тръба.
Предпазни мерки
5. Турбокомпресорът работи при изключително висока скорост и температура. За да избегнете преждевременна повреда на турбокомпресора или нараняване, трябва да се вземат определени предпазни мерки.
6. Не работете с турбокомпресора с отворен някой от неговите компоненти или с отстранен маркуч. Падането на чужди предмети върху въртящи се ножове може да причини сериозни щети на уреда и нараняване (ако тези предмети "излетят").
7. Не увеличавайте оборотите на двигателя веднага след стартиране, особено ако е студен. Изчакайте няколко секунди, за да позволите на маслото да запълни всички линии и канали.
8. Преди да изключите двигателя, не забравяйте да върнете оборотите на двигателя на празен ход. Не отваряйте внезапно дросела и след това изключвайте двигателя, тъй като това ще остави въртящия се турбокомпресор без смазване.
9. Преди да изключите двигателя след работа на висока скорост, оставете го да поработи на празен ход за няколко минути.
10. Следвайте препоръчаните интервали за смяна на маслото и филтъра и използвайте доказан, препоръчан клас масло. Пренебрегването на смяната на маслото или използването на нискокачествено масло може да доведе до образуване на въглеродни отлагания върху вала на турбокомпресора и последваща повреда.