Descrierea designului
1. Toate motoarele de 2.0L sunt echipate cu un turbocompresor. Mărește eficiența motorului prin creșterea presiunii din galeria de admisie peste presiunea atmosferică. În loc să fie pur și simplu aspirat în cilindri, aerul este forțat aici.
2. Energia pentru funcționarea turbocompresorului este furnizată de gazele de eșapament. Gazele trec prin carcasa turbinei cu o formă specială și, făcând acest lucru, rotesc rapid roata turbinei. Rotorul turbinei este montat pe un arbore, la celălalt capăt al căruia se află un al doilea rotor, numit roata compresorului. Roata compresorului se rotește în propria sa carcasă și comprimă aerul de admisie în drumul său către galeria de admisie.
3. Presiunea de supraalimentare (presiunea galeriei de admisie) este limitată de supapa de bypass a turbinei, care, ca răspuns la comenzile unui actuator sensibil la presiune, deviază gazele de eșapament departe de roata turbinei.
4. Arborele turbocompresorului este presurizat cu propria linie de alimentare cu ulei. Arbore «plutește» pe ulei «pernă». Uleiul este returnat în bazin prin conducta de scurgere.
Masuri de precautie
5. Turbocompresorul funcționează la viteză și temperatură extrem de mari. Pentru a evita defectarea prematură a turbocompresorului sau vătămările personale, trebuie respectate anumite măsuri de precauție.
6. Nu lăsați turbocompresorul să funcționeze atunci când oricare dintre elementele sale este deschis sau oricare dintre furtunurile sale sunt îndepărtate. Obiectele străine care cad pe lamele rotative pot cauza daune grave unității și vătămări corporale (la «plecare» aceste articole).
7. Nu turați motorul imediat după pornire, mai ales dacă este rece. Așteptați câteva secunde pentru ca uleiul să umple toate liniile și canalele.
8. Asigurați-vă că readuceți turația motorului la ralanti înainte de a opri motorul. Nu deschideți accelerația brusc și apoi opriți motorul, deoarece acest lucru va lăsa turbocompresorul în rotație fără lubrifiere.
9. Înainte de a opri motorul după ce a pornit la viteze mari, lăsați-l să funcționeze câteva minute la ralanti.
10. Urmați intervalele recomandate de schimbare a uleiului și a filtrului și utilizați o marcă de ulei aprobată. Neglijarea schimbării uleiului sau folosirea uleiului de calitate proastă poate cauza depuneri de carbon pe arborele turbocompresorului și defecțiunile ulterioare.