Atenție: Luați măsuri de precauție speciale atunci când lucrați cu injectoare de combustibil. Nu așezați niciodată mâinile sau alte părți ale corpului sub jetul de combustibil de la duză, deoarece presiunea ridicată de funcționare poate face ca combustibilul să pătrundă în piele, putând provoca decesul. Se recomandă insistent ca testarea injectoarelor de presiune să fie efectuată de către un dealer sau un specialist în sisteme de alimentare cu combustibil diesel.
Modele cu motor de 1,9 litri
Avertizare. Aveți grijă să nu permiteți pătrunderea murdăriei în pompa de combustibil de înaltă presiune sau în injectoarele în timpul acestei proceduri.
Demontarea
1. Scoateți secțiunea superioară a galeriei de admisie așa cum este descris în paragraful 17.
2. Deconectați conducta de retur de la injectorul care urmează să fie demontat (figura 15.2).
Figura 15.2. Deconectarea conductei de retur a combustibilului de la injector (modele cu motor de 1,9 L)
3. Îndepărtați temeinic murdăria de pe toate racordurile liniei injectoarelor. Slăbiți piulițele de racord care fixează conductele de combustibil la pompa de combustibil de înaltă presiune și la injectoare (figura 15.3).
Figura 15.3 Deșurubarea piuliței de racord de pe injector (modele cu motor de 1,9 L)
Țineți fitingurile de pe pompă în timp ce deșurubați piulițele de racord care fixează conductele la pompă. Scoateți conductele de combustibil ca un set. Închideți conexiunile pompei/injectoarelor de combustibil de înaltă presiune pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
4. La motoarele WJY, dacă injectorul nr. 1 este demontat, urmăriți firele senzorului de ridicare a acului de la injector și deconectați conectorul electric corespunzător de pe cablajul principal.
5. Îndepărtați toate urmele de murdărie din zona din jurul injectorului, apoi deșurubați injectorul de la chiulasă. Scoateți șaiba deflectorului de flacără al injectorului de pe chiulasă și aruncați-o; la instalare, ar trebui să folosiți unul nou.
Avertizare. Nu lăsați injectoarele să cadă și aveți grijă să nu deteriorați vârfurile injectoarelor. Injectoarele sunt fabricate la toleranțe foarte precise și necesită o manipulare atentă. De exemplu, nu le strângeți niciodată într-o menghină.
Instalare
6. Instalați noua șaibă deflector de flacără astfel încât suprafața sa convexă să fie orientată în sus (la duză).
7. Instalați cu grijă injectorul pe chiulasă și strângeți-l la cuplul specificat.
8. Conectați conducta de retur la duză. Dacă este necesar, conectați conectorul electric al senzorului de ridicare a acului.
9. După ce toate injectoarele sunt instalate corect, instalați și conectați conductele de combustibil ale injectoarelor. Strângeți în prealabil toate piulițele de racord pentru a vă asigura că toate conductele de combustibil sunt așezate corect, apoi strângeți-le la cuplul specificat în aceeași secvență. Țineți fitingurile de pe pompa de combustibil de înaltă presiune în timp ce strângeți piulițele de pe partea pompei. Instalați și conectați conductele injectoarelor de combustibil.
10. Instalați galeria de admisie conform descrierii din paragraful 17.
11. Umpleți sistemul de alimentare conform descrierii din paragraful 6. Înainte de a instala capacul motorului, porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgeri de combustibil.
Modele cu motor de 2.0L
Atenție: Înainte de a începe lucrul, vă rugăm să consultați măsurile de siguranță descrise în paragraful 2.
Notă: Următoarea procedură descrie demontarea și instalarea injectoarelor ca un set, deși fiecare injector poate fi demontat individual, dacă este necesar. În timpul instalării, fiecare injector deteriorat va necesita șaibe de cupru noi, garnituri superioare, piulițe de strângere a injectorului și conducte de combustibil de înaltă presiune noi.
Demontarea
12. Urmați pașii descriși în paragrafele 1-4 ale clauzei 16.
13. Deconectați cuplajele cu eliberare rapidă ale furtunurilor de alimentare și retur ale combustibilului din partea superioară a pompei de combustibil, folosind o șurubelniță pentru a elibera clema de fixare. Conectați corect conexiunile deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei, apoi eliberați furtunurile de combustibil (și la modelele ulterioare, o pompă de presiune) din clemele corespunzătoare.
14. Curățați temeinic toate racordurile conductei de combustibil de înaltă presiune de pe injectoarele de combustibil și de pe șina de combustibil. Folosind două chei fixe, slăbiți piulițele de legătură care fixează conductele de combustibil de înaltă presiune la injectoarele de combustibil și la șina de combustibil (figura 15.14). Scoateți conductele de combustibil de înaltă presiune și obturați toate conexiunile deschise de la injectoare și de la șina de combustibil pentru a preveni pătrunderea murdăriei. Vă rugăm să rețineți că instalarea va necesita o nouă conductă de combustibil de înaltă presiune pentru fiecare injector demontat.
Figura 15.14. Țineți adaptoarele în timp ce slăbiți piulițele de racord, apoi scoateți și aruncați conducta de combustibil de înaltă presiune care merge de la injector la șina de combustibil (modele cu motor de 2,0 L)
15. Scoateți inelul de fixare și deconectați conducta de retur de la fiecare injector de combustibil (figura 15.15).
Figura 15.15. Scoateți clema și deconectați racordul conductei de retur a combustibilului de la injector (modele cu motor de 2,0 L)
16. Slăbiți piulița și șaiba care fixează fiecare clemă a injectorului de prezonul său de pe chiulasă (figura 15.16). Vă rugăm să rețineți că pentru instalare vor fi necesare piulițe de strângere noi.
Figura 15.16. Deșurubați piulița de montare a injectorului și scoateți șaiba (marcat cu o săgeată) (modele cu motor de 2,0 L)
17. Scoateți injectoarele împreună cu clemele lor din chiulasă (figura 15.17). Scoateți clema de la injector după ce ați detașat-o de pe știftul de susținere. Dacă injectoarele sunt fixate strâns în chiulasă și nu pot fi eliberate, scoateți știftul de susținere cu un extractor de știfturi și glisați clema injectorului afară. Introducând o cheie fixă în secțiunea de montare de pe corpul injectorului, eliberați injectorul rotindu-l și trăgându-l simultan în sus.
Figura 15.17. Scoateți injectorul și clema de la chiulasă (modele cu motor de 2,0 L)
18. Scoateți știftul de montare a clemei injectorului de pe chiulasa (figura 15.18).
Figura 15.18. Scoateți știftul de montare al clemei injectorului (modele cu motor de 2,0 L)
19. Scoateți șaiba de cupru și garnitura superioară de la fiecare injector sau de la orificiul de montare din chiulasă. dacă au rămas acolo când injectorul a fost scos. Pentru instalare vor fi necesare șaibe de cupru și garnituri superioare noi.
20. Inspectați vizual fiecare injector pentru a depista semne evidente de deteriorare sau deteriorare. Dacă există defecte evidente, înlocuiți injectorul.
Avertizare. Injectoarele de combustibil sunt fabricate la toleranțe foarte strânse și nu trebuie dezasamblate sub nicio formă. Nu deșurubați racordul conductei de combustibil de pe lateralul injectorului și nu deconectați nicio componentă de la corpul injectorului. Nu încercați să îndepărtați depunerile de carbon de pe duza injectorului și nu efectuați teste folosind ultrasunete sau presiune.
21. Dacă injectoarele sunt în stare satisfăcătoare, închideți racordul conductei de combustibil (dacă nu ai făcut-o încă) și conectați conectorul electric și injectorul în consecință.
22. Înainte de instalare, obțineți o nouă șaibă de cupru, o garnitură superioară, o piuliță de fixare a clemei injectorului și o conductă de combustibil de înaltă presiune pentru fiecare injector demontat.
Instalare
23. Instalați o nouă garnitură superioară pe corpul fiecărui injector și instalați o nouă șaibă de cupru pe injector (figura 15.23, a, b).
Figura 15.23, a. Plasați noua garnitură superioară pe injector...
Figura 15.23, b....apoi instalați o nouă șaibă de cupru (modele cu motor de 2,0 L)
24. Instalați știfturile de montare a clemei injectorului pe chiulasă.
25. Instalați clema injectorului în canelura de pe corpul fiecărui injector și instalați injectoarele în chiulasă. Îndreptați clema pe știftul de susținere și pe știftul divizor atunci când instalați fiecare injector.
26. Instalați o șaibă și înfiletați o nouă piuliță de fixare a clemei injectorului pe fiecare știft de susținere. În această etapă, strângeți piulițele doar cu forța manuală.
27. Lucrând cu câte un injector de combustibil pe rând, scoateți dopurile de la racordurile de pe șina de combustibil și de la injectorul corespunzător. Conectați noua conductă de combustibil de înaltă presiune la fitinguri și înșurubați piulițele de racord. Aveți grijă să nu deteriorați filetul piuliței sau să deformați conductele de combustibil la instalarea lor. După ce ați "strâns" piulița de racord, strângeți-o în această etapă doar cu forță medie.
28. După conectarea preliminară a tuturor conductelor de combustibil, strângeți piulițele de fixare ale injectorului la cuplul specificat.
29. Folosind o cheie fixă, țineți pe rând racordul fiecărei conducte de combustibil și strângeți piulița de racord la cuplul specificat folosind o cheie dinamometrică și un adaptor special. Strângeți toate piulițele de racord slăbite în același mod.
30. Conectați conductele de retur la fiecare injector de combustibil și fixați-le cu inele de fixare.
31. Scoateți dopurile și conectați cuplajele cu eliberare rapidă ale furtunurilor de alimentare și retur în partea superioară a pompei de combustibil. Fixați furtunurile cu cleme adecvate.
32. Instalați ghidajul cablajului din plastic pe cei doi știfturi de susținere și fixați-l cu piulițe.
33. Reconectați conectorii electrici ai injectoarelor de combustibil și ai întrerupătorului pistonului pompei și reconectați toate celelalte cabluri care au fost deconectate pentru acces.
34. Asigurați-vă că toți conectorii sunt conectați și că toate cablurile sunt fixate cu clemele corespunzătoare, apoi conectați cablul de împământare la baterie.
35. Respectarea precauțiilor descrise în paragraful 2. Umpleți sistemul de alimentare conform descrierii din paragraful 6. Apoi porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Verificați dacă există scurgeri la racordurile conductei de combustibil de înaltă presiune în timp ce motorul funcționează la ralanti. Dacă totul este în regulă, măriți turația motorului la 4000 rpm și verificați din nou dacă există scurgeri. Duceți vehiculul pentru un scurt test rutier și verificați din nou dacă există scurgeri la întoarcere. Dacă se detectează scurgeri, achiziționați și instalați conducte noi de combustibil de înaltă presiune. Nu încercați să remediați nici cea mai mică scurgere prin strângerea racordurilor conductei de combustibil.
36. În final, instalați capacul motorului.