Увага! Пры працы з паліўнымі фарсункамі зрабіце спецыяльныя меры засцярогі. Ніколі не падстаўляйце рукі ці іншыя часткі цела пад брую паліва з фарсункі, паколькі высокі працоўны ціск можа прывесці да пранікнення паліва пад скуру з магчымасцю смяротнага зыходу. Настойліва рэкамендуецца даручыць выкананне праверкі фарсунак, змешчаных пад ціскам, дылеру ці адмыслоўцу па паліўных сістэмах дызельных рухавікоў.
Мадэлі з рухавіком 1.9 л
Перасцярога. Будзьце ўважлівыя, каб падчас выкананні гэтай працэдуры бруд не патрапіла ў паліўную помпу высокага ціску або фарсункі.
Зняцце
1. Зніміце верхнюю секцыю впускнога калектара, як апісана ў параграфе 17.
2. Адлучыце зваротны трубаправод ад фарсункі, якая падлягае зняццю (малюнак 15.2).
Малюнак 15.2. Адлучэнне зваротнага паліваправода ад фарсункі (мадэлі з рухавіком 1/9 л)
3. Старанна выдаліце бруд са ўсіх штуцэраў трубаправодаў фарсунак. Адкруціце накидные гайкі мацавання паліваправодаў фарсунак да паліўнай помпы высокага ціску і фарсункам (малюнак 15.3).
Малюнак 15.3 Адкручванне накідной гайкі на фарсунцы (мадэлі з рухавіком 1/9 л)
Прытрымайце штуцэры на помпе пры адшрубоўванні накидных гаек мацавання трубаправодаў да помпы. Зніміце паліваправоды адзіным камплектам. Заглушыце штуцэры на паліўнай помпе высокага ціску/фарсунках, каб прадухіліць пранікненне бруду.
4. На рухавіках WJY, калі здымаецца фарсунка № 1. прасочыце электраправодку датчыка ўздыму іголкі ад фарсункі і разлучыце адпаведны электрычны раз'ём на галоўным джгуце электраправодкі.
5. Выдаліце ўсе сляды бруду з зоны вакол фарсункі, а затым вывярніце фарсунку з галоўкі цыліндраў. Зніміце полымяадбівальную шайбу фарсункі з галоўкі цыліндраў і выкіньце яе; пры ўсталёўцы варта выкарыстоўваць новую.
Перасцярога. Не дапушчайце падзенні фарсунак і будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць наканечнікі фарсунак. Фарсункі выраблены з вельмі дакладнымі допускамі і патрабуюць беражлівых зваротаў. Напрыклад, ні ў якім разе не заціскайце іх у цісках.
Ўстаноўка
6. Усталюйце новую пламеадбівальную шайбу такім чынам, каб яе выпуклая паверхня была звернутая ўверх (да фарсункі).
7. Акуратна ўсталюеце фарсунку на галоўку цыліндраў і зацягніце яе прадпісаным намаганнем.
8. Падлучыце зваротны трубаправод да фарсункі. Пры неабходнасці сутыкуйце электрычны раз'ём датчыка ўздыму іголкі.
9. Правільна ўсталяваўшы ўсе фарсункі, усталюеце і падлучыце паліваправоды фарсунак. Папярэдне зацягніце ўсе накідныя гайкі, каб пераканацца ў правільнасці размяшчэння ўсіх топливопроводов, а затым у той жа паслядоўнасці зацягніце іх прадпісаным намаганнем. Прытрымайце штуцэры на паліўнай помпе высокага ціску пры зацягванні гаек на боку помпы. Усталюеце і падлучыце паліваправоды фарсунак.
10. Усталюйце впускной калектар, як апісана ў параграфе 17.
11. Запоўніце паліўную сістэму, як апісана ў параграфе 6. Перад усталёўкай вечка рухавіка запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць прыкмет уцечак паліва.
Мадэлі з рухавіком 2.0 л
Увага! Перад пачаткам працы звернецеся да мер засцярогі, апісаным у параграфе 2.
Заўвага. Наступная працэдура апісвае зняцце і ўстаноўку фарсунак як адзінага камплекта, хоць пры неабходнасці кожную фарсунку можна зняць па асобнасці. Пры ўсталёўцы для кожнай патрывожанай фарсункі запатрабуюцца новыя медныя шайбы, верхнія ўшчыльненні, гайкі мацавання заціскаў фарсунак і топливопроводы высокага ціску.
Зняцце
12. Выканайце дзеянні, апісаныя ў п.п. 1—4 параграфы 16.
13. Разлучыце хуткадзейныя муфты сілкавальнага і зваротнага паліўных шлангаў у верхняй частцы паліўнай помпы, пры гэтым выкарыстаючы адвёртку для адпушчэння стопорного заціску. Падыходнай выявай заглушыце адчыненыя злучэнні ў пазбяганне пранікнення бруду, затым вызваліце паліўныя шлангі (а на пазнейшых мадэлях і якая падпампоўвае помпа) з адпаведных заціскаў.
14. Старанна ачысціце ўсе штуцэры паліваправодаў высокага ціску на паліўных фарсунках і паліўнай рампе. Выкарыстоўваючы два ражковых ключа, адкруціце накидные гайкі мацавання топливопроводов высокага ціску да паліўных фарсунак і паліўнай рампы (малюнак 15.14). Зніміце топливопроводы высокага ціску і заглушыце адчыненыя злучэнні на фарсунках і паліўнай рампе ў пазбяганне пранікнення бруду. Майце на ўвазе, што пры ўсталёўцы запатрабуецца новы топливопровод высокага ціску для кожнай знятай фарсункі.
Малюнак 15.14. Прытрымайце перахаднікі пры адпушчэнні накидных гаек, а затым зніміце і выкіньце паліваправод высокага ціску, ідучы ад фарсункі да паліўнай рампы (мадэлі з рухавіком 2.0 л)
15. Зніміце стопорное кольца і адлучыце зваротны трубаправод ад кожнай паліўнай фарсункі (малюнак 15.15).
Малюнак 15.15. Зніміце заціск і адлучыце фітынг зваротнага паліваправода ад фарсункі (мадэлі з рухавіком 2.0 л)
16. Адкруціце гайку і зніміце шайбу мацавання кожнага заціску фарсункі да яго шпількі на галоўцы цыліндраў (малюнак 15.16). Майце на ўвазе, што пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя гайкі мацавання заціскаў.
Малюнак 15.16. Адкруціце гайку мацавання фарсункі і зніміце шайбу (адзначана стрэлкай) (мадэлі з рухавіком 2.0 л)
17. Зніміце фарсункі разам з іх заціскамі з галоўкі цыліндраў (малюнак 15.17). Зніміце заціск з фарсункі пасля адвядзення яго ад апорнай шпількі. Калі фарсункі шчыльна "сядзяць" у галоўцы цыліндраў і не могуць быць вызваленыя, вывярніце апорную шпільку з дапамогай здымніка шпілек і вылучыце заціск фарсункі. Увёўшы ражковы ключ ва ўсталявальную секцыю на корпусе фарсункі, вызваліце фарсунку, паварочваючы яе і адначасова выцягваючы ўгару.
Малюнак 15.17. Зніміце фарсунку і заціск з галоўкі цыліндраў (мадэлі з рухавіком 2.0 л)
18. Выміце ўсталявальны штыфт заціску фарсункі з галоўкі цыліндраў (малюнак 15.18).
Малюнак 15.18. Зніміце ўсталявальны штыфт заціску фарсункі (мадэлі з рухавіком 2.0 л)
19. Зніміце медную шайбу і верхняе ўшчыльненне з кожнай фарсункі або выміце з пасадкавай адтуліны ў галоўцы цыліндраў. калі яны засталіся тамака пры зняцці фарсункі. Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя медныя шайбы і верхнія ўшчыльненні.
20. Візуальна агледзіце кожную фарсунку на наяўнасць відавочных прыкмет пашкоджанняў ці пагаршэнні стану. Пры наяўнасці відавочных дэфектаў заменіце фарсунку.
Перасцярога. Паліўныя фарсункі выраблены з вельмі цвёрдымі допускамі, і ні ў якім разе не варта разбіраць іх. Не выкручвайце штуцэр паліваправода на бакавіцы фарсункі і не адлучайце якія-небудзь элементы ад корпуса фарсункі. Не спрабуйце выдаляць адклады нагару з распыляльніка фарсункі або выконваць якую-небудзь праверку з выкарыстаннем ультрагуку ці ціскі.
21. Калі фарсункі знаходзяцца ў здавальняючым стане, заглушыце штуцэр паліваправода (калі яшчэ не зрабілі гэтага) і якая адпавядае выявай заглушыце электрычны раздым і фарсунку.
22. Перад усталёўкай набудзьце новую медную шайбу, верхняе ўшчыльненне, гайку мацавання заціску фарсункі і топливопровод высокага ціску для кожнай знятай фарсункі.
Ўстаноўка
23. Усталюйце новае верхняе ўшчыльненне на корпус кожнай фарсункі і ўсталюеце новую медную шайбу на фарсунку (малюнак 15.23, а, б).
Малюнак 15.23, а. Надзеньце новае верхняе ўшчыльненне на фарсунку...
Малюнак 15.23, б....затым усталюеце новую медную шайбу (мадэлі з рухавіком 2.0 л)
24. Устанавіце ўсталявальныя штыфты заціскаў фарсунак на галоўку цыліндраў.
25. Усталюйце заціск фарсункі ў пазу на корпусе кожнай фарсункі і ўсталюеце фарсункі ў галоўку цыліндраў. Накіруйце заціск на апорную шпільку і на ўсталявальны штыфт пры ўсталёўцы кожнай фарсункі.
26. Усталюйце шайбу і навярніце новую гайку мацавання заціску фарсункі на кожную апорную шпільку. На гэтай стадыі зацягніце гайкі толькі высілкам рукі.
27. Працуючы з адной паліўнай фарсункай за падыход, зніміце заглушкі са штуцэраў на паліўнай рампе і адпаведнай фарсунцы. Падстыкуйце новы топливопровод высокага ціску да штуцэраў і навярніце накидные гайкі. Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць разьбярства на гайцы і не дэфармаваць топливопроводы пры іх усталёўцы. Пасля "нажыўлення" накідной гайкі зацягніце яе на гэтай стадыі толькі сярэднім намаганнем.
28. Пасля папярэдняга падлучэння ўсіх топливопроводов зацягніце гайкі мацавання заціскаў фарсунак загаданым высілкам.
29. Ражковым ключом прытрымайце па чарзе штуцэр кожнага паліваправода і зацягніце накидную гайку загаданым намаганнем, выкарыстоўваючы дынамаметрычны ключ і спецыяльны перахаднік. Аналагічнай выявай зацягніце ўсе патрывожаныя накидные гайкі.
30. Падлучыце зваротныя трубаправоды да кожнай паліўнай фарсункі і зафіксуйце стопарнымі кольцамі.
31. Зніміце заглушкі і сутыкуйце хуткадзейныя муфты сілкавальнага і зваротнага шлангаў у верхняй частцы паліўнай помпы. Замацуеце шлангі якія адпавядаюць хамутамі.
32. Усталюйце пластмасавую накіравальную джгута электраправодкі на дзве апорныя шпількі і замацуеце гайкамі.
33. Сустыкуйце электрычныя раздымы паліўных фарсунак і перамыкача адключэння поршня помпы і падлучыце ўсю астатнюю электраправодку, адлучаную для атрымання доступу.
34. Пераканайцеся ў тым, што ўсе раздымы сутыкаваны і ўся электраправодка замацавана адпаведнымі заціскамі, а затым падлучыце провад "масы" да акумулятара.
35. Выконваючы меры засцярогі, апісаныя ў параграфе 2. запоўніце паліўную сістэму, як апісана ў параграфе 6. Затым запусціце рухавік і дайце яму магчымасць працаваць у рэжыме халастога ходу. Праверце злучэнні паліваправодаў высокага ціску на наяўнасць уцечак пры працы рухавіка ў рэжыме халастога ходу. Калі ўсё ў парадку, павялічце частату кручэння каленчатага вала рухавіка да 4000 аб/мін і зноў выканайце праверку на наяўнасць уцечак. Выканайце кароткі дарожны выпрабаванне аўтамабіля і пасля вяртання яшчэ раз выканайце праверку на наяўнасць уцечак. Пры выяўленні ўцечак набудзьце і ўсталюеце новыя паліваправоды высокага ціску. Не спрабуйце ўхіляць нават самую малаважную ўцечку дадатковым зацягваннем штуцэрных злучэнняў паліваправодаў.
36. У заключэнне ўсталюйце вечка рухавіка.