Pozor! Pri práci na vstrekovačoch paliva dodržujte osobitné opatrenia. Nikdy nevystavujte svoje ruky ani inú časť tela prúdu paliva z vstrekovača, pretože vysoký prevádzkový tlak môže spôsobiť preniknutie paliva cez pokožku, čo môže mať za následok smrť. Dôrazne sa odporúča, aby váš predajca alebo technik naftového palivového systému vykonal test tlakového vstrekovača.
Modely s motorom 1,9 l
POZOR. Počas tohto postupu dávajte pozor, aby sa nečistoty nedostali do vysokotlakového palivového čerpadla alebo vstrekovačov.
Odstúpenie
1. Odstráňte hornú časť sacieho potrubia, ako je popísané v odsek 17.
2. Odpojte spätné vedenie (-s) z trysky, ktorá sa má odstrániť (ryža. 15.2).
Ryža. 15.2. Odpojenie spätného vedenia paliva od vstrekovača (modely s motorom 1,9 l)
3. Dôkladne odstráňte nečistoty zo všetkých armatúr vstrekovacieho potrubia. Uvoľnite spojovacie matice upevňujúce palivové potrubia vstrekovačov k vysokotlakovému palivovému čerpadlu a vstrekovačom (ryža. 15.3).
Obr.15.3 Odskrutkovanie prevlečnej matice na tryske (modely s motorom 1,9 l)
Držte armatúry na čerpadle a zároveň odskrutkujte prevlečné matice, ktoré pripevňujú potrubia k čerpadlu. Odstráňte palivové potrubia ako súpravu. Zasuňte armatúry na vysokotlakovom palivovom čerpadle/vstrekovačoch, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
4. Na motoroch WJY, ak sa odstraňuje vstrekovač č. 1, načrtnite kabeláž snímača zdvihu ihly od vstrekovača a odpojte príslušný elektrický konektor na hlavnom káblovom zväzku.
5. Odstráňte všetky stopy nečistôt z oblasti okolo vstrekovača a potom odskrutkujte vstrekovač z hlavy valca. Odstráňte deflektor plameňa vstrekovača z hlavy valca a zlikvidujte ho; pri inštalácii použite nový.
POZOR. Nenechajte trysky spadnúť a dávajte pozor, aby ste nepoškodili hroty trysiek. Trysky sú vyrobené s veľmi presnými toleranciami a musí sa s nimi zaobchádzať opatrne. Nikdy ich napríklad neupínajte do zveráka.
Inštalácia
6. Nainštalujte nový deflektor plameňa konvexným povrchom smerom nahor (do trysky).
7. Opatrne nainštalujte trysku na hlavu valca a utiahnite ju predpísaným uťahovacím momentom.
8. Pripojte spätné vedenie (-s) do trysky. V prípade potreby pripojte elektrický konektor snímača zdvihu ihly.
9. So správne nainštalovanými všetkými vstrekovačmi nainštalujte a pripojte palivové vedenie vstrekovačov. Vopred utiahnite všetky spojovacie matice, aby ste sa uistili, že všetky palivové vedenia sú správne umiestnené, a potom ich dotiahnite na špecifikovaný krútiaci moment v rovnakom poradí. Držte armatúry na vysokotlakovom palivovom čerpadle a súčasne uťahujte matice na strane čerpadla. Nainštalujte a pripojte potrubia vstrekovača paliva.
10. Nainštalujte sacie potrubie podľa popisu v odsek 17.
11. Naplňte palivový systém podľa popisu v odsek 6. Pred montážou krytu motora naštartujte motor a skontrolujte známky úniku paliva.
Modely s 2,0 l motorom
Pozor! Pred začatím práce si prečítajte bezpečnostné opatrenia popísané v odsek 2.
Poznámka. Nasledujúci postup popisuje demontáž a inštaláciu vstrekovačov ako jednej sady, hoci každý vstrekovač je možné v prípade potreby vybrať jednotlivo. Každý poškodený vstrekovač bude počas inštalácie vyžadovať nové medené podložky, horné tesnenia, upínacie matice vstrekovača a vysokotlakové palivové vedenie.
Odstúpenie
12. Postupujte podľa krokov v p.p. 1-4 odsek 16.
13. Odpojte rýchlospojky prívodnej a vratnej hadice paliva v hornej časti palivového čerpadla a pomocou skrutkovača uvoľnite poistnú sponu. Otvorené spoje vhodne utesnite, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt, potom uvoľnite palivové hadice (a na neskorších modeloch pomocné čerpadlo) z príslušných svoriek.
14. Dôkladne vyčistite všetky spojky vysokotlakového palivového potrubia na vstrekovačoch paliva a palivovej lište. Pomocou dvoch otvorených kľúčov odstráňte spojovacie matice pripevňujúce vysokotlakové palivové potrubia k vstrekovačom paliva a palivovej lište (ryža. 15.14). Odstráňte vysokotlakové palivové vedenie a zastrčte otvorené spoje na vstrekovačoch a palivovej lište, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt. Uvedomte si, že inštalácia bude vyžadovať nové vysokotlakové palivové vedenie pre každý odstránený vstrekovač.
Ryža. 15.14. Podržte adaptéry a zároveň uvoľnite spojovacie matice, potom odstráňte a zlikvidujte vysokotlakové palivové vedenie od vstrekovača k palivovej lište (modely s 2,0 l motorom)
15. Odstráňte poistný krúžok a odpojte spätné vedenie od každého vstrekovača paliva (ryža. 15.15).
Ryža. 15.15. Odstráňte svorku a odpojte armatúru spätného vedenia paliva od vstrekovača (modely s 2,0 l motorom)
16. Odstráňte maticu a podložku, ktorá pripevňuje každú svorku vstrekovača k jej kolíku na hlave valca (ryža. 15.16). Majte na pamäti, že počas inštalácie budú potrebné nové upínacie matice.
Ryža. 15.16. Uvoľnite montážnu maticu vstrekovača a vyberte podložku (označené šípkou) (modely s 2,0 l motorom)
17. Odstráňte vstrekovače spolu s ich svorkami z hlavy valcov (ryža. 15.17). Po uvoľnení z podporného kolíka odstráňte svorku z trysky. Ak sú vstrekovače tesné «sedenie» v hlave valca a nedá sa uvoľniť, odskrutkujte nosný kolík s odstraňovačom kolíkov a vysuňte príchytku vstrekovača. Zasunutím otvoreného kľúča do montážnej časti na tele dýzy uvoľnite dýzu otáčaním a vyťahovaním nahor.
Ryža. 15.17. Odstráňte trysku a sponu z hlavy valca (modely s 2,0 l motorom)
18. Odstráňte polohovací kolík svorky vstrekovača z hlavy valca (ryža. 15.18).
Ryža. 15.18. Odstráňte polohovací kolík svorky vstrekovača (modely s 2,0 l motorom)
19. Odstráňte medenú podložku a horné tesnenie z každého vstrekovača alebo odstráňte z montážneho otvoru v hlave valca. ak tam zostali, keď bol injektor odstránený. Inštalácia bude vyžadovať nové medené podložky a horné tesnenia.
20. Vizuálne skontrolujte každú trysku, či nejaví zjavné známky poškodenia alebo znehodnotenia. Ak sú zjavné chyby, vymeňte trysku (-A).
POZOR. Vstrekovače paliva sa vyrábajú s veľmi prísnymi toleranciami a nikdy by sa nemali rozoberať. Neodskrutkujte armatúru palivového potrubia na boku vstrekovača ani neodpájajte žiadne predmety od tela vstrekovača. Nepokúšajte sa odstraňovať uhlíkové usadeniny z rozprašovača trysky ani nevykonávajte žiadne ultrazvukové alebo tlakové testy.
21. Ak sú vstrekovače v uspokojivom stave, zaskrutkujte armatúru palivového potrubia (ak ste to ešte neurobili) a zodpovedajúcim spôsobom zapojte elektrický konektor a vstrekovač.
22. Pred inštaláciou si zakúpte novú medenú podložku, horné tesnenie, prídržnú maticu svorky vstrekovača a vysokotlakové palivové vedenie pre každý odstránený vstrekovač.
Inštalácia
23. Nainštalujte nové horné tesnenie na každé teleso vstrekovača a nainštalujte novú medenú podložku na vstrekovač (ryža. 15,23, a, b).
Ryža. 15.23 hod. Nasaďte nové horné tesnenie na vstrekovač...
Ryža. 15,23 b....potom nainštalujte novú medenú podložku (modely s 2,0 l motorom)
24. Upevnite nastavovacie kolíky klipov atomizérov na hlavu valcov.
25. Nainštalujte príchytku vstrekovača do drážky na tele každého vstrekovača a nainštalujte vstrekovače do hlavy valcov. Pri inštalácii každej trysky veďte sponu cez podporný kolík a kolík.
26. Nainštalujte podložku a na každý podporný čap naskrutkujte novú upínaciu maticu trysky. V tejto fáze uťahujte matice iba rukou.
27. Pracujte vždy s jedným vstrekovačom paliva a odstráňte zátky z armatúr na koľajnici paliva a zodpovedajúceho vstrekovača. Pripojte nové vysokotlakové palivové potrubie k armatúram a naskrutkujte spojovacie matice. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili závity na matici alebo nedeformovali palivové potrubia pri ich inštalácii. Po «návnada» prevlečnú maticu, v tejto fáze ju dotiahnite len strednou silou.
28. Po predbežnom pripojení všetkých palivových potrubí utiahnite upínacie matice vstrekovača predpísaným uťahovacím momentom.
29. Pomocou nástrčného kľúča podržte armatúru každého palivového potrubia v poradí a pomocou momentového kľúča a špeciálneho adaptéra utiahnite prevlečnú maticu na predpísaný krútiaci moment. Rovnakým spôsobom dotiahnite všetky narušené prevlečné matice.
30. Pripojte spätné vedenie ku každému vstrekovaču paliva a zaistite ho poistnými krúžkami.
31. Odstráňte zátky a pripojte rýchlospojky pre prívodnú a vratnú hadicu v hornej časti palivového čerpadla. Zaistite hadice vhodnými svorkami.
32. Nainštalujte plastové vedenie zväzku vodičov na dva podporné kolíky a zaistite ho maticami.
33. Pripojte elektrické konektory pre vstrekovače paliva a vypínač piestu čerpadla a pripojte všetky ostatné elektrické vedenia odpojené pre prístup.
34. Uistite sa, že všetky konektory sú spojené a všetky káble sú zaistené pomocou vhodných svoriek a potom pripojte kábel «omši» do batérie.
35. Pri dodržaní bezpečnostných opatrení popísaných v odsek 2. naplňte palivový systém podľa popisu v odseku 6. Potom naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Pri voľnobehu motora skontrolujte tesnosť spojov vysokotlakového palivového potrubia. Ak je všetko v poriadku, zvýšte otáčky motora na 4000 ot./min a znova skontrolujte tesnosť. Vykonajte krátky cestný test vozidla a po návrate znova skontrolujte tesnosť. Ak sa zistia netesnosti, zakúpte a nainštalujte nové vysokotlakové palivové vedenie. Nepokúšajte sa opraviť ani ten najmenší únik ďalším uťahovaním spojok palivového potrubia.
36. Nakoniec nainštalujte kryt motora.