Pozor: Pri práci so vstrekovačmi paliva dodržiavajte mimoriadne opatrenia. Nikdy nevkladajte ruky ani iné časti tela pod prúd paliva z trysky, pretože vysoký prevádzkový tlak môže spôsobiť preniknutie paliva cez pokožku a následne smrť. Dôrazne sa odporúča, aby testovanie tlakových vstrekovačov vykonal predajca alebo špecialista na palivové systémy naftových motorov.
Modely s motorom 1,9 l
POZOR. Počas tohto postupu dávajte pozor, aby sa do vysokotlakového palivového čerpadla alebo vstrekovačov nedostali nečistoty.
Odstránenie
1. Odstráňte hornú časť sacieho potrubia podľa popisu v odsek 17.
2. Odpojte spätné potrubie od vstrekovača, ktorý sa má odstrániť (obrázok 15.2).
Obrázok 15.2. Odpojenie spätného palivového potrubia od vstrekovača (modely s motorom 1,9 l)
Originál nájdete na stránke: Peugeotbook.ru
3. Dôkladne odstráňte nečistoty zo všetkých spojov vstrekovacieho potrubia. Uvoľnite prevlečné matice, ktoré upevňujú palivové potrubia k vysokotlakovému palivovému čerpadlu a vstrekovačom (obrázok 15.3).
Obrázok 15.3 Odskrutkovanie prevlečnej matice na vstrekovači (modely s motorom 1,9 l)
Pri odskrutkovaní prevlečných matíc, ktoré upevňujú potrubia k čerpadlu, držte armatúry na čerpadle. Demontujte palivové potrubia ako súpravu. Zakryte spoje na vysokotlakovom palivovom čerpadle/vstrekovačoch, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
4. Na motoroch WJY, ak je vstrekovač č. 1 odstránený, vysledujte vedenie snímača zdvihu ihly od vstrekovača a odpojte príslušný elektrický konektor na hlavnom káblovom zväzku.
5. Odstráňte všetky nečistoty z oblasti okolo vstrekovača a potom odskrutkujte vstrekovač z hlavy valcov. Odstráňte podložku deflektora plameňa vstrekovača z hlavy valcov a zlikvidujte ju; pri inštalácii by ste mali použiť nový.
POZOR. Nedovoľte, aby vstrekovače spadli, a dávajte pozor, aby ste nepoškodili ich hroty. Vstrekovače sú vyrobené s veľmi presnými toleranciami a vyžadujú si starostlivé zaobchádzanie. Napríklad ich nikdy neupínajte do zveráka.
Inštalácia
6. Nainštalujte novú podložku deflektora plameňa tak, aby jej vypuklý povrch smeroval nahor (k tryske).
7. Opatrne nainštalujte vstrekovač na hlavu valcov a utiahnite ho predpísaným krútiacim momentom.
8. Pripojte spätné potrubie k tryske. V prípade potreby pripojte elektrický konektor snímača zdvihu ihly.
9. Po správnej inštalácii všetkých vstrekovačov nainštalujte a pripojte palivové potrubia vstrekovačov. Predbežne utiahnite všetky prevlečné matice, aby ste sa uistili, že všetky palivové vedenia sú správne upevnené, a potom ich utiahnite predpísaným krútiacim momentom v rovnakom poradí. Pri uťahovaní matíc na strane čerpadla držte armatúry na vysokotlakovom palivovom čerpadle. Nainštalujte a pripojte potrubia vstrekovača paliva.
10. Nainštalujte sacie potrubie podľa popisu v odsek 17.
11. Naplňte palivový systém podľa popisu v odsek 6. Pred nasadením krytu motora naštartujte motor a skontrolujte, či neuniká palivo.
Modely s motorom 2,0 l
Upozornenie: Pred začatím práce si prečítajte bezpečnostné opatrenia popísané v odsek 2.
Poznámka: Nasledujúci postup opisuje demontáž a montáž vstrekovačov ako sady, hoci každý vstrekovač je možné v prípade potreby demontovať aj samostatne. Počas inštalácie bude pre každý poškodený vstrekovač potrebné vymeniť medené podložky, horné tesnenia, matice upínania vstrekovača a vysokotlakové palivové potrubia.
Odstránenie
12. Postupujte podľa krokov popísaných v odseky 1 – 4 článku 16.
13. Odpojte rýchlospojky prívodnej a spätnej palivovej hadice v hornej časti palivového čerpadla a pomocou skrutkovača uvoľnite poistnú sponu. Otvorené spoje riadne uzavrite, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt, a potom uvoľnite palivové hadice (a na novších modeloch aj pomocné čerpadlo) z príslušných svoriek.
14. Dôkladne vyčistite všetky spoje vysokotlakového palivového potrubia na vstrekovačoch paliva a palivovej koľajnici. Pomocou dvoch otvorených kľúčov uvoľnite prevlečné matice, ktoré upevňujú vysokotlakové palivové potrubia k vstrekovačom paliva a palivovej koľajnici (obrázok 15.14). Odstráňte vysokotlakové palivové potrubia a zaslepte všetky otvorené spoje na vstrekovačoch a palivovom potrubí, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt. Upozorňujeme, že inštalácia bude vyžadovať nové vysokotlakové palivové potrubie pre každý odstránený vstrekovač.
Obrázok 15.14. Pri uvoľňovaní prevlečných matíc držte adaptéry a potom odstráňte a zlikvidujte vysokotlakové palivové potrubie vedúce od vstrekovača k palivovej koľajnici (modely s motorom 2,0 l)
15. Odstráňte poistný krúžok a odpojte spätné potrubie od každého vstrekovača paliva (obrázok 15.15).
Obrázok 15.15. Odstráňte svorku a odpojte spojku spätného palivového potrubia od vstrekovača (modely s motorom 2,0 l)
16. Uvoľnite maticu a podložku, ktorá upevňuje každú svorku vstrekovača k jej čapu na hlave valcov (obrázok 15.16). Upozorňujeme, že na inštaláciu budú potrebné nové upínacie matice.
Obrázok 15.16. Odskrutkujte upevňovaciu maticu vstrekovača a odstráňte podložku (označené šípkou) (modely s motorom 2,0 l)
17. Odstráňte vstrekovače spolu so svorkami z hlavy valcov (obrázok 15.17). Po vybratí svorky z vstrekovača z oporného kolíka ju odstráňte. Ak sú vstrekovače pevne usadené v hlave valcov a nedajú sa uvoľniť, odstráňte opornú skrutku pomocou sťahováka na skrutky a vysuňte svorku vstrekovača. Vložením otvoreného kľúča do montážnej časti na tele injektora uvoľnite injektor jeho otočením a súčasným potiahnutím nahor.
Obrázok 15.17. Odstráňte vstrekovač a svorku z hlavy valcov (modely s motorom 2,0 l)
18. Odstráňte upevňovací kolík svorky vstrekovača z hlavy valcov (obrázok 15.18).
Obrázok 15.18. Odstráňte upevňovací kolík svorky vstrekovača (modely s motorom 2,0 l)
19. Z každého vstrekovača alebo z montážneho otvoru v hlave valcov odstráňte medenú podložku a horné tesnenie. ak tam zostali po vybratí injektora. Na inštaláciu budú potrebné nové medené podložky a horné tesnenia.
20. Vizuálne skontrolujte každý vstrekovač, či nejaví zjavné známky poškodenia alebo opotrebenia. Ak sú zjavné chyby, vymeňte vstrekovač.
POZOR. Vstrekovače paliva sú vyrábané s veľmi prísnymi toleranciami a za žiadnych okolností by sa nemali rozoberať. Neodskrutkujte spojku palivového potrubia na boku vstrekovača ani neodpájajte žiadne komponenty od tela vstrekovača. Nepokúšajte sa odstraňovať usadeniny uhlíka z trysky vstrekovača ani vykonávať akékoľvek testovanie pomocou ultrazvuku alebo tlaku.
21. Ak sú vstrekovače v uspokojivom stave, zaslepte armatúru palivového potrubia (ak ste tak ešte neurobili) a podľa toho zapojte elektrický konektor a vstrekovač.
22. Pred inštaláciou si zaobstarajte novú medenú podložku, horné tesnenie, upevňovaciu maticu svorky vstrekovača a vysokotlakové palivové potrubie pre každý odstránený vstrekovač.
Inštalácia
23. Na telo každého vstrekovača nainštalujte nové horné tesnenie a na vstrekovač nainštalujte novú medenú podložku (obrázok 15.23, a, b).
Obrázok 15.23, a. Umiestnite nové horné tesnenie na vstrekovač...
Obrázok 15.23, b....potom nainštalujte novú medenú podložku (modely s motorom 2,0 l)
24. Nasaďte upevňovacie kolíky svorky vstrekovača na hlavu valcov.
25. Nainštalujte svorku vstrekovača do drážky na telese každého vstrekovača a nainštalujte vstrekovače do hlavy valcov. Pri inštalácii každého vstrekovača nasmerujte svorku na oporný čap a kolík.
26. Nasaďte podložku a na každý oporný čap naskrutkujte novú upevňovaciu maticu svorky vstrekovača. V tejto fáze utiahnite matice iba ručnou silou.
27. Pracujte s jedným vstrekovačom paliva naraz a odstráňte zátky z armatúr na palivovej koľajnici a príslušnom vstrekovači. Pripojte nové vysokotlakové palivové potrubie k armatúram a naskrutkujte prevlečné matice. Pri inštalácii palivového potrubia dávajte pozor, aby ste nepoškodili závity na matici alebo nedeformovali ich. Po "pripevnení" prevlečnej matice ju v tejto fáze utiahnite iba strednou silou.
28. Po predbežnom pripojení všetkých palivových potrubí utiahnite matice upínania vstrekovača na predpísaný krútiaci moment.
29. Pomocou otvoreného kľúča postupne uchopte spojku každého palivového potrubia a pomocou momentového kľúča a špeciálneho adaptéra utiahnite prevlečnú maticu na predpísaný krútiaci moment. Všetky uvoľnené prevlečné matice utiahnite rovnakým spôsobom.
30. Pripojte spätné potrubia ku každému vstrekovaču paliva a zaistite ich poistnými krúžkami.
31. Odstráňte zátky a pripojte rýchlospojky prívodnej a spätnej hadice v hornej časti palivového čerpadla. Hadice zaistite vhodnými svorkami.
32. Nainštalujte plastovú vodiacu lištu káblového zväzku na dva nosné čapy a zaistite ju maticami.
33. Znovu pripojte elektrické konektory pre vstrekovače paliva a vypínač piestu čerpadla a znova pripojte všetky ostatné káble, ktoré boli odpojené kvôli prístupu.
34. Uistite sa, že všetky konektory sú pripojené a všetky káble sú zaistené príslušnými svorkami, potom pripojte uzemňovací kábel k batérii.
35. Dodržiavanie bezpečnostných opatrení opísaných v odsek 2. Naplňte palivový systém podľa popisu v odseku 6. Potom naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Skontrolujte tesnosť spojov vysokotlakového palivového potrubia, keď motor beží na voľnobeh. Ak je všetko v poriadku, zvýšte otáčky motora na 4000 ot./min. a znova skontrolujte tesnosť. Vezmite vozidlo na krátku jazdnú skúšku a po návrate ho znova skontrolujte, či nedochádza k únikom. Ak sa zistia netesnosti, zakúpte a nainštalujte nové vysokotlakové palivové potrubia. Nepokúšajte sa opraviť ani ten najmenší únik utiahnutím spojov palivového potrubia.
36. Nakoniec namontujte kryt motora.