Obsah: Odstránenie 🠇 Inštalácia 🠇
Upozornenie: Pred začatím práce si prečítajte bezpečnostné opatrenia popísané v odsek 2.
Poznámka: Inštalácia bude vyžadovať kompletnú novú sadu vysokotlakových palivových potrubí.
Odstránenie
1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie (pozri "Odpojenie batérie").
2. Odskrutkujte štyri plastové matice a odstráňte kryt motora (obrázok 3.20, a. b).
3. Odpojte elektrické konektory na vstrekovačoch paliva a na uzatváracom zariadení piestu na vrchu palivového čerpadla.
4. Odskrutkujte dve matice, ktoré upevňujú plastové vedenie elektrického káblového zväzku k hlave valcov. Odstráňte vodiacu lištu z dvoch nosných čapov a posuňte ju smerom k palivovej koľajnici. V prípade potreby odpojte príslušné elektrické konektory, aby sa zostava káblového zväzku dala posunúť od vodiacej lišty a uľahčiť prístup.
5. Uvoľnite svorku a odpojte hadicu vetrania kľukovej skrine od krytu hlavy valcov.
6. Odpojte rýchlospojky prívodnej a spätnej palivovej hadice v hornej časti palivového čerpadla: pomocou malého skrutkovača uvoľnite poistnú sponu. Otvorené spoje vhodne utesnite, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
7. Podobne odpojte rýchlospojky prívodnej a spätnej palivovej hadice na palivovom filtri a zaslepte otvorené spoje. Uvoľnite palivové hadice (a na novších modeloch aj pomocné čerpadlo) z príslušných svoriek.
8. Dôkladne vyčistite spoje vysokotlakového palivového potrubia na palivovej koľajnici, palivovom čerpadle a vstrekovačoch. Pomocou otvoreného kľúča uvoľnite prevlečné matice, ktoré upevňujú vysokotlakové palivové potrubia k palivovému čerpadlu a palivovej koľajnici. Pri uvoľňovaní prevlečných matíc pridržte armatúry na čerpadle a palivovej koľajnici druhým kľúčom. Odstráňte vysokotlakové palivové potrubie a zaslepte všetky otvorené spoje, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
9. Opäť pomocou dvoch kľúčov pridržte spojovacie prvky a odskrutkujte prevlečné matice, ktoré upevňujú vysokotlakové palivové potrubia k vstrekovačom paliva a palivovej koľajnici. Odstráňte vysokotlakové palivové potrubia a zaslepte otvorené spoje, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt (obrázok 16.9, a, b).
Obrázok 16.9, a. Pri uvoľňovaní prevlečných matíc na vysokotlakových palivových potrubiach spájajúcich čerpadlo a vstrekovače s palivovou koľajnicou držte spojovacie prvky, potom odstráňte palivové potrubia a zlikvidujte ich (modely s motorom 2,0 l)
(Informácie uverejnené na webovej stránke: «Peugeotbook.ru»)
Obrázok 16.9, b. Zaslepte všetky pripojenia, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do palivového systému (modely s motorom 2,0 l)
10. Odpojte elektrické konektory snímača teploty paliva a snímača tlaku paliva na palivovej koľajnici.
11. Odskrutkujte tri skrutky, ktoré upevňujú palivovú koľajnicu k hlave valcov, a vyberte vodiacu lištu z jej štandardného umiestnenia (obrázok 16.11, a, b).
Obrázok 16.11, a. Odstráňte skrutky (označené šípkami)...
Obrázok 16.11, b....a posuňte palivovú koľajnicu zo štandardnej polohy (modely s motorom 2,0 l)
POZOR. Nepokúšajte sa odstrániť štyri samčie spojky vysokotlakového palivového potrubia z palivovej koľajnice. Tieto komponenty sa nedodávajú samostatne a ak sa počas montáže odpoja, môže dôjsť k úniku paliva.
12. Pred inštaláciou si zakúpte novú sadu vysokotlakových palivových potrubí.
Inštalácia
13. Nainštalujte palivovú koľajnicu na miesto, zaskrutkujte tri skrutky a utiahnite ich predpísaným krútiacim momentom.
14. Pracujte s jedným vstrekovačom paliva naraz a odstráňte zátky z armatúr na palivovej koľajnici a príslušnom vstrekovači. Pripojte nové vysokotlakové palivové potrubie k armatúram a v tejto fáze utiahnite prevlečné matice iba ručnou silou.
15. Po predbežnom pripojení všetkých štyroch palivových potrubí pridržte spojovacie prvky kľúčom a pomocou momentového kľúča a príslušného adaptéra utiahnite prevlečné matice na predpísaný krútiaci moment (obrázok 16.15).
Obrázok 16.15. Pomocou momentového kľúča a špeciálneho adaptéra utiahnite prevlečné matice palivových potrubí (modely s motorom 2,0 l)
16. Podobne pripojte nové vysokotlakové palivové potrubie k palivovému čerpadlu a palivovej koľajnici a utiahnite prevlečné matice na predpísaný krútiaci moment.
17. Pripojte elektrické konektory snímača teploty paliva a snímača tlaku paliva.
18. Odstráňte zátky a pripojte rýchlospojky prívodnej a spätnej hadice na palivovom filtri a prípojky v hornej časti palivového čerpadla. Hadice zaistite vhodnými svorkami.
19. Pripojte hadicu vetrania kľukovej skrine ku krytu hlavy valcov.
20. Nainštalujte plastovú vodiacu lištu káblového zväzku na dva nosné čapy a zaistite ju maticami.
21. Znovu pripojte elektrické konektory pre vstrekovače paliva a vypínač piestu čerpadla a znova pripojte všetky ostatné káble, ktoré boli odpojené kvôli prístupu.
22. Uistite sa, že všetky konektory sú pripojené a všetky káble sú zaistené príslušnými svorkami, potom pripojte uzemňovací kábel k batérii.
23. Dodržiavanie bezpečnostných opatrení opísaných v odsek 2, naplňte palivový systém podľa popisu v odseku 6. Potom naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Skontrolujte tesnosť spojov vysokotlakového palivového potrubia, keď motor beží na voľnobeh. Ak je všetko v poriadku, zvýšte otáčky motora na 4000 ot./min. a znova skontrolujte tesnosť. Vezmite vozidlo na krátku jazdnú skúšku a po návrate ho znova skontrolujte, či nedochádza k únikom. Ak sa zistia netesnosti, zakúpte a nainštalujte nové vysokotlakové palivové potrubia. Nepokúšajte sa opraviť ani ten najmenší únik utiahnutím spojov palivového potrubia.
24. Nakoniec namontujte kryt motora.