Preventívne opatrenia
1. Pri práci s komponentmi palivového systému, najmä s vysokotlakovou stranou, je potrebné dodržiavať prísne bezpečnostné opatrenia. Pred vykonaním akejkoľvek práce na palivovom systéme si prečítajte bezpečnostné opatrenia v odseku "Bezpečnosť na prvom mieste!" na začiatku tejto príručky a nasledujúce doplňujúce informácie:
- Nepokúšajte sa opravovať vysokotlakový palivový systém, pokiaľ na to nie ste kvalifikovaní, nemáte všetko potrebné náradie a vybavenie a nie ste oboznámení s príslušnými bezpečnostnými opatreniami.
- Pred začatím akýchkoľvek opráv palivového systému počkajte po vypnutí motora aspoň 30 sekúnd, aby ste sa uistili, že sa uvoľnil tlak paliva.
- Nikdy nepracujte na vysokotlakovom palivovom systéme, keď je motor v chode.
- Držte sa ďalej od všetkých možných zdrojov úniku paliva, najmä pri štartovaní motora po opravách. Únik v systéme môže mať za následok veľmi silný prúd paliva, ktorý môže spôsobiť vážne zranenie.
- Nikdy nedávajte ruky ani žiadnu časť tela do blízkosti úniku vo vysokotlakovom palivovom systéme.
- Na čistenie motora ani žiadnej časti palivového systému nepoužívajte parné čistiace zariadenia ani stlačený vzduch.
Postupy opravy a dôležité informácie
2. Pri práci s akoukoľvek časťou palivového systému dbajte na dodržiavanie absolútnej čistoty. To sa vzťahuje na pracovnú oblasť ako celok, na osobu vykonávajúcu prácu a na predmety, s ktorými sa manipuluje.
3. Pred prácou s komponentmi palivového systému by sa mali dôkladne vyčistiť vhodnou odmasťovacou kvapalinou. Peugeot/Citroen odporúča používať špeciálny produkt (odmasťovacia kvapalina SODIMAC, dostupná u predajcov Peugeot/Citroen). Prípadne môžete použiť vhodný čistič bŕzd. Čistota je obzvlášť dôležitá pri práci s pripojeniami palivového systému na nasledujúcich komponentoch:
- a) palivový filter,
- b) vysokotlakové palivové čerpadlo,
- c) palivová koľajnica,
- d) vstrekovače paliva,
- d) vysokotlakové palivové potrubia.
4. Po odpojení akýchkoľvek palivových potrubí alebo komponentov by sa mali otvorené spoje alebo otvory okamžite uzavrieť, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt alebo cudzích materiálov do systému. Na to sú obzvlášť vhodné plastové zátky a krytky rôznych veľkostí, ktoré sa predávajú ako súpravy v obchodoch s autodielmi (obrázok 2.4). Na ochranu komponentov, ako sú palivové potrubia, vstrekovače paliva a elektrické konektory, použite "prsty" vystrihnuté z gumených rukavíc; môžu byť pripevnené k prvkom pomocou vhodných elastických pásov. Vhodné rukavice tohto typu je možné zakúpiť na mnohých čerpacích staniciach.
Obrázok 2.4. Typická sada plastových zátok a uzáverov na utesnenie odpojených palivových potrubí a komponentov
5. Vždy, keď sa odpojí alebo odstráni niektoré z vysokotlakových palivových potrubí, je potrebné zakúpiť nové potrubia na inštaláciu.
Článok založený na materiáli z webovej stránky www.PeugeotBook.ru
6. Po dokončení akejkoľvek opravy vysokotlakového palivového systému sa odporúča použiť prostriedok na detekciu netesností. Spoločnosť Peugeot/Citroën odporúča použiť roztok na detekciu netesností ARDROX 9D1 BRENT. Tento prášok sa nanáša na spoje palivového potrubia. Po vysušení je tento prášok biely. Akýkoľvek únik v systéme spôsobí stmavnutie prášku, čo indikuje miesto úniku.
7. Pri uťahovaní skrutiek a matíc zaisťujúcich komponenty a spoje prísne dodržiavajte hodnoty uťahovacieho momentu uvedené v časti "Špecifikácie". Toto je obzvlášť dôležité pri uťahovaní spojov vysokotlakového palivového potrubia. Na použitie momentového kľúča na spojoch palivového potrubia budete potrebovať dva špeciálne tvarované adaptéry (špeciálne nástroje Peugeot/Citroen (-).1603-G a (-).1603-F) (obrázok 2.7). Vhodné podobné nástroje je možné zakúpiť v mnohých obchodoch s autodielmi.
Obrázok 2.7. Na utiahnutie spojovacích prvkov palivového potrubia budete potrebovať dva špeciálne adaptéry