Elővigyázatossági intézkedések
1. Szigorú óvintézkedéseket kell betartani, amikor az üzemanyagrendszer alkatrészein dolgozik, különösen a nagynyomású oldalon. Mielőtt bármilyen munkát végezne az üzemanyagrendszeren, olvassa el a biztonsági óvintézkedéseket a bekezdésben «Első a biztonság!» az útmutató elején, és a következő további információkat:
- Ne javítsa meg a nagynyomású üzemanyag-ellátó rendszert, hacsak nem rendelkezik erre vonatkozó képesítéssel, kivéve, ha rendelkezik minden szükséges szerszámmal és felszereléssel, és ismeri a megfelelő biztonsági óvintézkedéseket.
- Mielőtt a motor leállítása után megkezdené az üzemanyag-ellátó rendszer javítását, várjon legalább 30 másodpercet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az üzemanyagnyomás csökken.
- Soha ne dolgozzon nagynyomású üzemanyagrendszeren, miközben a motor jár.
- Maradjon távol minden lehetséges üzemanyag-szivárgási forrástól, különösen a javítás utáni motorindításkor. A rendszer szivárgása nagyon erős üzemanyagsugarat hozhat létre, amely súlyos személyi sérülést okozhat.
- Soha ne helyezze kezét vagy testének bármely részét a nagynyomású üzemanyag-ellátó rendszer szivárgásának közelébe.
- Ne használjon gőztisztító berendezést vagy sűrített levegőt a motor vagy az üzemanyagrendszer bármely részének tisztítására.
Javítási eljárások és fontos információk
2. Amikor az üzemanyag-ellátó rendszer bármely részén dolgozik, ügyeljen az abszolút tisztaságra. Ez vonatkozik a munkaterület egészére, a munkát végző személyre és azokra az elemekre, amelyeken éppen dolgozik.
3. Mielőtt az üzemanyagrendszer alkatrészein dolgozna, alaposan meg kell tisztítani megfelelő zsíroldó folyadékkal. A Peugeot/Citroen speciális kocsi használatát javasolja (SODIMAC zsíroldó beszerezhető a Peugeot/Citroen márkakereskedőknél). Alternatív megoldásként megfelelő féktisztítót is használhat. A tisztaság különösen fontos, ha az üzemanyagrendszer csatlakozásaival dolgozik a következő elemeken:
- A) üzemanyagszűrő,
- b) nagynyomású üzemanyag-szivattyú,
- V) üzemanyagcső,
- G) üzemanyag befecskendezők,
- d) nagynyomású üzemanyag-vezetékek.
4. A tüzelőanyag-vezetékek vagy alkatrészek leválasztása után a nyitott csatlakozásokat vagy nyílásokat azonnal le kell dugni, nehogy szennyeződés vagy idegen anyag kerüljön a rendszerbe. Különösen alkalmasak erre a különféle méretű műanyag dugók és kupakok, amelyeket készletként árulnak az autóalkatrész-üzletekben (rizs. 2.4). Az olyan tárgyak védelmére, mint az üzemanyag-vezetékek, üzemanyag-befecskendezők és elektromos csatlakozók, használja «ujjait», gumikesztyűről levágva; megfelelő rugalmas szalagokkal rögzíthetők az elemekhez. Az ilyen típusú megfelelő kesztyűket számos benzinkúton lehet megvásárolni.
Rizs. 2.4. Műanyag dugók és kupakok tipikus készlete leválasztott üzemanyag-vezetékek és elemek tömítésére
5. Amikor a nagynyomású üzemanyag-vezetékek valamelyikét leválasztják vagy eltávolítják a telepítéshez, új vezetékeket kell vásárolni.
6. A nagynyomású tüzelőanyag-rendszer javításának végén ajánlott szivárgásérzékelő eszközt használni. A Peugeot/Citroen az ARDROX 9D1 BRENT szivárgásérzékelő használatát javasolja. Ez egy por, amelyet az üzemanyag-vezeték csatlakozásaira alkalmaznak. Száradáskor ez a por fehér színű. Bármilyen szivárgás a rendszerben a por elsötétül, jelezve a szivárgás helyét.
7. A rögzítőelemek és csatlakozások csavarjai/anyái meghúzásakor szigorúan be kell tartani a meghúzási nyomatékok 1 «Műszaki adatok». Ez különösen fontos a nagynyomású üzemanyag-vezeték csatlakozásainak meghúzásakor. Két speciálisan kialakított adapter szükséges ahhoz, hogy nyomatékkulcsot használhasson az üzemanyag-vezeték szerelvényein (Peugeot/Citroen speciális szerszámok (-).1603-G és (-).1603-F) (rizs. 2.7). Megfelelő hasonló eszközök számos autóalkatrész-üzletben vásárolhatók meg.
Rizs. 2.7. Két speciális adapter szükséges az üzemanyag-vezeték szerelvényeinek meghúzásához