POZOR. Pri vykonávaní tohto postupu buďte opatrní, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do vysokotlakového palivového čerpadla alebo palivového potrubia vstrekovača.
Modely s motorom 1,9 l
Poznámka: Ak sa vysokotlakové palivové čerpadlo posiela na opravu špecialistovi na vstrekovanie paliva, pred odpojením batérie odomknite modul imobilizéra podľa nižšie uvedeného postupu. Zapnite zapaľovanie a otvorte okno na dverách vodiča. Vystúpte z vozidla a zatvorte všetky dvere, potom vypnite zapaľovanie. Po prejdení cez okno znova zapnite zapaľovanie, počkajte aspoň 10 sekúnd a potom vypnite zapaľovanie. Okamžite odpojte uzemňovací kábel od batérie (pozri "Odpojenie batérie") a odpojte elektrické konektory na vysokotlakovom palivovom čerpadle (čerpadlo musí byť odpojené do 10 minút po vypnutí zapaľovania). Ak modul imobilizéra nie je odomknutý, technik opravy čerpadla nebude môcť čerpadlo otestovať.
Odstránenie
1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie (pozri "Odpojenie batérie").
2. Uvoľnite upevňovacie prvky na pravej strane a hornej rovine krytu motora a potom opatrne, aby ste nestratili gumené podpery, odstráňte kryt (obrázok 3.1, a-c).
3. Odstráňte potrubie nasávania vzduchu spájajúce vzduchový filter s telesom ventilu EGR (pozri odsek 3).
4. Pre prípad rozliatia paliva prekryte komponenty pod vysokotlakovým palivovým čerpadlom plastovým vreckom.
5. Demontujte ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla podľa popisu v odsek 9 kapitoly 2B.
6. Odstráňte hornú časť sacieho potrubia (pozri odsek 17).
7. Odpojte lanko akcelerátora od vysokotlakového palivového čerpadla (pozri odsek 4).
8. Odpojte kábel vysokých voľnobežných otáčok od vysokotlakového palivového čerpadla (pozri odsek 10).
9. Sledujte prívodné palivové potrubie vysokotlakového palivového čerpadla k filtru. Utrite spojku potrubia dočista, potom uvoľnite a odpojte potrubie od filtra. Zakryte koniec potrubia a spojku na telese filtra, aby ste minimalizovali únik paliva a zabránili vniknutiu nečistôt do systému.
10. Utrite dočista oblasť okolo kovových spojov spätného potrubia vysokotlakového palivového čerpadla. Odpojte spätné potrubie a hadicu od kovového potrubia a zaslepte konce potrubia a armatúry, aby ste minimalizovali únik paliva a zabránili vniknutiu nečistôt do systému.
11. Odpojte elektrické konektory vysokotlakového palivového čerpadla (obrázok 13.11).
Obrázok 13.11. Odpojte elektrické konektory (označené šípkami) na zadnej strane vysokotlakového čerpadla (novšie modely s motorom 1,9 l)
12. Odstráňte všetky nečistoty z armatúr všetkých vstrekovacích potrubí paliva. Uvoľnite prevlečné matice, ktoré upevňujú palivové potrubia k vstrekovačom, vysokotlakovému palivovému čerpadlu a vstrekovačom. Pri uvoľňovaní prevlečných matíc, ktoré upevňujú potrubia k čerpadlu, držte spojovacie prvky na čerpadle. Demontujte palivové potrubia ako súpravu. Zakryte pripojenia vstrekovača/vysokotlakového palivového čerpadla, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
13. Uvoľnite upevňovaciu skrutku zadného čerpadla.
14. Odstráňte tri predné skrutky, ktoré upevňujú čerpadlo k nosnej konzole, a potom čerpadlo vyberte zo štandardnej polohy.
15. V prípade potreby odskrutkujte upevňovaciu skrutku konzoly čerpadla a vyberte ju z hlavy valcov, pričom dbajte na to, aby ste nestratili montážne kolíky.
Inštalácia
16. V prípade potreby vymeňte upevňovacie čapy a namontujte nosnú konzolu na hlavu valcov. Utiahnite upevňovacie skrutky konzoly na predpísaný krútiaci moment.
17. Správne nainštalujte montážnu skrutku zadného čerpadla, rozperu, podložku a maticu na nosnú konzolu.
18. Nainštalujte čerpadlo na jeho pôvodné miesto a správne ho umiestnite do nosnej konzoly.
19. Nainštalujte upevňovacie skrutky predného čerpadla a utiahnite ich predpísaným krútiacim momentom. Po utiahnutí predných skrutiek utiahnite zadnú skrutku na predpísaný krútiaci moment.
20. Nainštalujte a pripojte potrubia vstrekovača paliva. Predbežne utiahnite všetky prevlečné matice, aby ste sa uistili, že všetky palivové vedenia sú správne upevnené, a potom ich utiahnite predpísaným krútiacim momentom v rovnakom poradí. Pri uťahovaní matíc na strane čerpadla držte armatúry na vysokotlakovom palivovom čerpadle.
21. Pripojte príslušné elektrické konektory na čerpadle.
22. Bezpečne pripojte prívodné a spätné potrubie k vysokotlakovému palivovému čerpadlu a ku krytu palivového filtra.
23. Pripojte a nastavte lanko akcelerátora podľa popisu v odsek 4.
24. Pripojte a nastavte kábel vysokých voľnobežných otáčok podľa popisu v odsek 10.
25. Nainštalujte ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla a nasaďte rozvodový remeň podľa popisu v kapitola 2B.
26. Nainštalujte sacie potrubie podľa popisu v odsek 17.
27. Naplňte palivový systém podľa popisu v odsek 6. Pred nasadením krytu motora naštartujte motor a skontrolujte, či neuniká palivo.
Modely s motorom 2,0 l
Poznámka: Inštalácia bude vyžadovať inštaláciu nového vysokotlakového palivového potrubia medzi palivové čerpadlo a palivovú koľajnicu.
Odstránenie
28. Odpojte uzemňovací kábel od batérie (pozri "Odpojenie batérie").
29. Demontujte ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla podľa popisu v odsek 9 kapitoly 2B.
30. Odpojte rýchlospojky prívodnej a spätnej palivovej hadice v hornej časti palivového čerpadla a pomocou skrutkovača uvoľnite poistnú sponu. Otvorené spoje vhodne utesnite, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
31. Podobne odpojte rýchlospojky prívodnej a spätnej palivovej hadice na palivovom filtri a zaslepte otvorené spoje. Uvoľnite palivové hadice (a na novších modeloch aj pomocné čerpadlo) z príslušných svoriek.
32. Vyberte palivový filter z jeho nosného držiaka a mierne ho posuňte od čerpadla.
33. Odstráňte skrutky a držiak filtra z motora.
34. Odstráňte skrutky, ktoré upevňujú plastové vedenie káblového zväzku k prednej časti motora. Pre prístup k zadnej časti palivového čerpadla budete musieť čo najviac zdvihnúť káblový zväzok. V prípade potreby odpojte príslušné elektrické konektory, aby sa zostava káblového zväzku dala posunúť od vodiacej lišty a uľahčiť prístup.
35. Odpojte elektrický konektor od regulačného ventilu tlaku na zadnej strane palivového čerpadla a od vypínača piestu na hornej strane čerpadla.
36. Dôkladne vyčistite armatúry vysokotlakového palivového potrubia na palivovom čerpadle a palivovej koľajnici. Pomocou otvoreného kľúča uvoľnite prevlečné matice, ktoré upevňujú vysokotlakové palivové potrubia k palivovému čerpadlu a palivovej koľajnici. Pri uvoľňovaní prevlečných matíc pridržte armatúry na čerpadle a palivovej koľajnici druhým kľúčom. Odstráňte vysokotlakové palivové potrubie a zaslepte všetky otvorené spoje, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt (obrázok 13.36). Upozorňujeme, že inštalácia bude vyžadovať nové vysokotlakové palivové potrubie.
Obrázok 13.36. Vysokotlakové palivové čerpadlo (modely s motorom 2,0 l)
1. Vysokotlakové potrubie
2. Elektrický konektor regulátora vysokého tlaku paliva
3. Skrutky na upevnenie zadného držiaka k čerpadlu
4. Skrutky na upevnenie zadného držiaka k nosnému držiaku
5. Zadný držiak
6. Spätná palivová hadica
7. Matice/skrutky na upevnenie predného čerpadla
8. Hadica prívodu paliva
9. Elektrický konektor solenoidového ventilu uzatvárania tretieho piestu
10. Spojka palivového potrubia
37. Uvoľnite maticu a odstráňte skrutku, ktorá upevňuje zadnú podperu palivového čerpadla k nosnej konzole.
38. Odstráňte maticu a dve skrutky, ktoré upevňujú prednú časť palivového čerpadla k nosnej konzole. Odstráňte čerpadlo spolu s hadicami prívodu a spätného potrubia paliva a vyberte ho z motora.
POZOR. Vysokotlakové palivové čerpadlo je vyrobené s veľmi prísnymi toleranciami a za žiadnych okolností by sa nemalo rozoberať. Neodskrutkujte samčiu spojku palivového potrubia na zadnej strane čerpadla ani sa nepokúšajte odstrániť regulačný ventil tlaku, vypínač piestu alebo tesnenie na hriadeli čerpadla. Komponenty čerpadla sa nedodávajú samostatne a ak existuje podozrenie, že čerpadlo je chybné, malo by sa vymeniť.
Inštalácia
39. Nainštalujte čerpadlo na nosnú konzolu, utiahnite maticu a zaskrutkujte dve skrutky, ktoré upevňujú čerpadlo k prednej strane. Nainštalujte maticu a skrutku, ktorá upevňuje zadnú podperu palivového čerpadla k nosnej konzole, a potom utiahnite všetky skrutky/matice na predpísaný krútiaci moment.
40. Odstráňte zátky z armatúr palivového potrubia na čerpadle a palivovej koľajnici. Pripojte nové vysokotlakové palivové potrubie k armatúram a v tejto fáze ručne dotiahnite prevlečné matice.
41. Pomocou momentového kľúča a špeciálneho adaptéra utiahnite matice palivového potrubia na predpísaný krútiaci moment. Pri uťahovaní prevlečných matíc držte spojovacie prvky na čerpadle a palivovej koľajnici pomocou otvoreného kľúča (obrázok 13.41).
Obrázok 13.41. Pri pripájaní nového vysokotlakového palivového potrubia k čerpadlu a palivovej koľajnici držte príslušné spojovacie prvky a zároveň uťahujte prevlečné matice na predpísaný krútiaci moment (modely s motorom 2,0 l)
42. Pripojte elektrický konektor regulačného ventilu tlaku k zadnej strane palivového čerpadla.
43. Nasaďte a zaistite plastovú vodiacu lištu káblového zväzku na prednej strane motora a pre ľahší prístup znova pripojte všetky zostávajúce odpojené káble.
44. Nainštalujte držiak filtra na motor a bezpečne utiahnite skrutky. Umiestnite palivový filter do správnej polohy na nosnej konzole.
45. Odstráňte zátky a pripojte rýchlospojky prívodnej a spätnej hadice k palivovému filtru a k prípojkám na hornej strane palivového čerpadla. Hadice zaistite vhodnými svorkami.
46. Nainštalujte ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla a nasaďte rozvodový remeň podľa popisu v kapitola 2B.
47. Dodržujte bezpečnostné opatrenia opísané v odseku 2 a naplňte palivový systém podľa popisu v odseku 6. Potom naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Skontrolujte tesnosť spojov vysokotlakového palivového potrubia, keď motor beží na voľnobeh. Ak je všetko v poriadku, zvýšte otáčky motora na 4000 ot./min. a znova skontrolujte tesnosť. Vezmite vozidlo na krátku jazdnú skúšku a po návrate ho znova skontrolujte, či nedochádza k únikom. Ak sa zistia netesnosti, zakúpte a nainštalujte nové vysokotlakové palivové potrubie. Nepokúšajte sa opraviť ani ten najmenší únik utiahnutím spojov palivového potrubia
48. Nakoniec namontujte kryt motora.
(Originál nájdete na zdroji: peugeotbook.ru)