POZOR. Pri vykonávaní tohto postupu buďte opatrní, aby ste sa uistili, že sa do vysokotlakového palivového čerpadla alebo potrubia vstrekovača paliva nedostane žiadna nečistota.
Modely s motorom 1,9 l
Poznámka. Ak sa vysokotlakové palivové čerpadlo posiela na opravu technikovi vstrekovania, pred odpojením batérie odblokujte modul imobilizéra, ako je popísané nižšie. Zapnite zapaľovanie a otvorte okno na dverách vodiča. Vystúpte z vozidla a zatvorte všetky dvere, potom vypnite zapaľovanie. Siahnite cez okno, zapnite zapaľovanie a počkajte aspoň 10 sekúnd. a potom vypnite zapaľovanie. Okamžite odpojte uzemňovací vodič od batérie (cm. «Odpojenie batérie») a odpojte elektrické konektory na vysokotlakovom palivovom čerpadle (čerpadlo musí byť odpojené do 10 minút po vypnutí zapaľovania). Ak modul imobilizéra nie je odomknutý, technik na opravu pumpy nebude môcť pumpu otestovať.
Odstúpenie
1. Odpojte uzemňovací vodič od batérie (cm. «Odpojenie batérie»).
2. Uvoľnite upevňovacie prvky na pravej strane a hornej rovine krytu motora a potom opatrne odstráňte kryt, aby ste nestratili gumené nožičky (ryža. 3.1, a-c).
3. Odstráňte vedenie nasávaného vzduchu spájajúce vzduchový filter s telesom ventilu EGR (pozri odsek 3).
4. Predmety pod vysokotlakovým palivovým čerpadlom prikryte plastovým vreckom ako preventívne opatrenie v prípade rozliatia paliva.
5. Odstráňte ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla podľa popisu v odsek 9 kapitoly 2B.
6. Odstráňte hornú časť sacieho potrubia (pozri odsek 17).
7. Odpojte lanko akcelerátora od vysokotlakového palivového čerpadla (pozri odsek 4).
8. Odpojte kábel vysokého voľnobehu od vysokotlakového palivového čerpadla (pozri odsek 10).
9. Sledujte prívodné vedenie vysokotlakového palivového čerpadla k filtru. Utrite spojku potrubia dočista, potom uvoľnite a odpojte potrubie od filtra. Zapojte koniec potrubia a armatúry na kryt filtra, aby ste minimalizovali únik paliva a zabránili vniknutiu nečistôt do systému.
10. Dočista utrite oblasť okolo kovových spojok spätného vedenia vysokotlakového palivového čerpadla. Odpojte spätné vedenie a hadicu od kovového vedenia a zaslepte konce vedenia a armatúry, aby ste minimalizovali únik paliva a zabránili vniknutiu nečistôt do systému.
11. Odpojte elektrické konektory vysokotlakového palivového čerpadla (ryža. 13.11).
Ryža. 13.11. Odpojte elektrické konektory (označené šípkami) na zadnej strane vysokotlakového čerpadla (neskoršie modely s motorom 1,9 l)
12. Odstráňte všetky stopy nečistôt zo spojovacích spojov všetkých palivových potrubí vstrekovačov. Uvoľnite prevlečné matice zaisťujúce palivové potrubia vstrekovačov k vysokotlakovému palivovému čerpadlu a vstrekovačom Držte armatúry na čerpadle a zároveň odskrutkujte prevlečné matice zaisťujúce potrubia k čerpadlu. Odstráňte palivové potrubia ako súpravu. Zapojte spojky vstrekovača/vysokotlakového palivového čerpadla, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
13. Uvoľnite zadnú skrutku upevnenia čerpadla.
14. Odskrutkujte tri predné skrutky upevňujúce čerpadlo k podpornej konzole a potom presuňte čerpadlo z jeho pôvodnej polohy.
15. V prípade potreby odstráňte skrutku podpornej konzoly čerpadla a vyberte ju z hlavy valca, pričom dávajte pozor, aby ste nestratili kolíky.
Inštalácia
16. V prípade potreby vymeňte kolíky a nainštalujte podpornú konzolu na hlavu valca. Utiahnite upevňovacie skrutky konzoly na špecifikovaný krútiaci moment.
17. Správne nainštalujte montážnu skrutku zadného čerpadla, rozperu, podložku a maticu na podpornú konzolu.
18. Nainštalujte čerpadlo na pôvodné miesto a správne ho umiestnite do podpornej konzoly.
19. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky predného čerpadla a utiahnite ich predpísaným uťahovacím momentom. Po utiahnutí predných skrutiek utiahnite zadnú skrutku predpísaným uťahovacím momentom.
20. Nainštalujte a pripojte vedenia vstrekovača paliva. Vopred utiahnite všetky spojovacie matice, aby ste sa uistili, že všetky palivové vedenia sú správne umiestnené, a potom ich dotiahnite na špecifikovaný krútiaci moment v rovnakom poradí. Držte armatúry na vysokotlakovom palivovom čerpadle a súčasne uťahujte matice na strane čerpadla.
21. Pripojte príslušné elektrické konektory na pumpe.
22. Bezpečne pripojte prívodné a vratné vedenie k vysokotlakovému palivovému čerpadlu a ku krytu palivového filtra.
23. Pripojte a upravte lanko akcelerátora podľa popisu v časti odsek 4.
24. Pripojte a nastavte kábel vysokého voľnobehu podľa popisu v časti odsek 10.
25. Nainštalujte ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla a nasaďte rozvodový remeň podľa popisu v kapitola 2B.
26.Nainštalujte sacie potrubie podľa popisu v odsek 17.
27. Naplňte palivový systém podľa popisu v odsek 6. Pred inštaláciou krytu motora naštartujte motor a skontrolujte známky úniku paliva.
Modely s 2,0 l motorom
Poznámka. Inštalácia bude vyžadovať nové vysokotlakové palivové vedenie inštalované medzi palivovým čerpadlom a palivovou koľajnicou.
Odstúpenie
28. Odpojte uzemňovací vodič od batérie (cm. «Odpojenie batérie»).
29. Odstráňte ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla podľa popisu v časti odsek 9 kapitoly 2B.
30. Odpojte rýchlospojky prívodnej a vratnej palivovej hadice v hornej časti palivového čerpadla a pomocou skrutkovača uvoľnite poistnú sponu. Otvorené spoje vhodne utesnite, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
31. Rovnakým spôsobom odpojte rýchlospojky prívodu a spiatočky paliva na palivovom filtri a otvorte spoje. Uvoľnite palivové hadice (a na neskorších modeloch pomocné čerpadlo) z príslušných svoriek.
32. Odstráňte palivový filter z príslušnej nosnej konzoly a posuňte ho mierne preč od čerpadla.
33. Odskrutkujte skrutky a odstráňte držiak filtra z motora.
34. Vyskrutkujte skrutky upevnenia plastového smerového vrkoča elektrovodivosti do prednej časti motora. Aby ste sa dostali k zadnej časti palivového čerpadla, budete musieť čo najviac zdvihnúť káblový zväzok. Ak je to potrebné, odpojte príslušné elektrické konektory, aby ste mohli posunúť zostavu káblového zväzku s vodidlom, aby ste ešte viac uľahčili prístup.
35. Odpojte elektrický konektor tlakového regulačného ventilu na zadnej strane palivového čerpadla a na piestovom vypínači na hornej strane čerpadla.
36. Dôkladne vyčistite spojky vysokotlakového palivového potrubia na palivovom čerpadle a palivovej lište. Pomocou otvoreného kľúča odstráňte spojovacie matice, ktoré pripevňujú vysokotlakové palivové potrubie k palivovému čerpadlu a palivovej koľajnici. Pri odskrutkovaní prevlečných matíc držte armatúry na čerpadle a palivovej lište druhým kľúčom. Odstráňte vysokotlakové palivové vedenie a zastrčte otvorené spoje, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt (ryža. 13.36). Uvedomte si, že inštalácia bude vyžadovať nové vysokotlakové palivové vedenie.
Ryža. 13.36. Vysokotlakové palivové čerpadlo (modely s 2,0 l motorom)
1. Vysokotlakové potrubie
2. Elektrický konektor regulátora vysokého tlaku paliva
3. Skrutky na pripevnenie zadnej konzoly k čerpadlu
4. Skrutky na pripevnenie zadnej konzoly k podpornej konzole
5. Zadná konzola
6. Spätná hadica paliva
7. Predné matice/skrutky čerpadla
8. Hadica prívodu paliva
9. Elektrický konektor elektromagnetického ventilu uzatváracieho piestu tretieho piestu
10. Montáž palivového potrubia
37. Odskrutkujte maticu a vyskrutkujte skrutku upevnenia zadnej podpery palivového čerpadla k základnému ramenu.
38. Odskrutkujte maticu a dva skrutky upevnenia prednej časti palivového čerpadla k základnému ramenu. Demontujte čerpadlo spolu s prívodnou a vratnou palivovou hadicou a vyberte ho z motora.
POZOR. Vysokotlakové palivové čerpadlo je vyrobené s veľmi prísnymi toleranciami a nikdy by sa nemalo rozoberať. Neodskrutkujte samčiu armatúru palivového potrubia na zadnej strane čerpadla ani sa nepokúšajte odstrániť tlakový regulačný ventil, piestový vypínač alebo tesnenie na hriadeli čerpadla. Prvky čerpadla sa nedodávajú samostatne a v prípade podozrenia na poruchu čerpadla je potrebné ho vymeniť.
Inštalácia
39. Nainštalujte čerpadlo na podpornú konzolu, naskrutkujte maticu a zaskrutkujte dve upevňovacie skrutky čerpadla spredu. Nainštalujte maticu a skrutku pripevňujúcu zadnú podperu palivového čerpadla k nosnej konzole a potom utiahnite všetky skrutky/matice na špecifikovaný krútiaci moment.
40. Odstráňte zátky z armatúr palivového potrubia na čerpadle a palivovej lište. Pripojte nové vysokotlakové palivové potrubie k armatúram a v tomto štádiu rukou utiahnite spojovacie matice.
41. Pomocou momentového kľúča a špeciálneho adaptéra utiahnite prevlečné matice palivového potrubia predpísaným momentom. Pri uťahovaní spojovacích matíc držte armatúry na čerpadle a palivovej lište otvoreným kľúčom (ryža. 13.41).
Ryža. 13.41. Pri pripájaní nového vysokotlakového palivového potrubia k čerpadlu a palivovej lište pri uťahovaní prevliekacích matíc na predpísaný krútiaci moment držte príslušné armatúry (modely s 2,0 l motorom)
42. Pripojte elektrický konektor tlakového regulačného ventilu na zadnej strane palivového čerpadla.
43. Vymeňte a zaistite plastové vedenie zväzku k prednej časti motora a pripojte všetky ostatné káble odpojené pre ľahký prístup.
44. Nainštalujte podpornú konzolu filtra na motor a pevne utiahnite skrutky. Palivový filter umiestnite do správnej polohy na podpornej konzole.
45. Odstráňte zátky a pripojte rýchlospojky prívodnej a vratnej hadice na palivovom filtri a do prípojok na vrchu palivového čerpadla. Zaistite hadice vhodnými svorkami.
46. Nainštalujte ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla a nasaďte rozvodový remeň podľa popisu v kapitola 2B.
47. Podľa opatrení popísaných v odseku 2 naplňte palivový systém podľa popisu v odseku 6. Potom naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Pri voľnobehu motora skontrolujte tesnosť spojov vysokotlakového palivového potrubia. Ak je všetko v poriadku, zvýšte otáčky motora na 4000 ot./min a znova skontrolujte tesnosť. Vykonajte krátky cestný test vozidla a po návrate znova skontrolujte tesnosť. Ak sa zistia netesnosti, zakúpte a nainštalujte nové vysokotlakové palivové vedenie. Nepokúšajte sa opraviť ani ten najmenší únik prílišným utiahnutím armatúr palivového potrubia
48. Nakoniec nainštalujte kryt motora.