Avertizare. Aveți grijă când efectuați această procedură pentru a vă asigura că nu pătrunde murdărie în pompa de combustibil de înaltă presiune sau în conductele injectorului de combustibil.
Modele cu motor 1.9L
Notă. Dacă pompa de combustibil de înaltă presiune este trimisă unui tehnician de injecție pentru reparație, deblocați modulul de imobilizare după cum este descris mai jos înainte de a deconecta bateria. Puneți contactul și deschideți geamul de pe ușa șoferului. Ieșiți din vehicul și închideți toate ușile, apoi opriți contactul. Dacă ajungeți prin geam, puneți contactul din nou, așteptați cel puțin 10 secunde. și apoi opriți contactul. Deconectați imediat firul de împământare de la baterie (cm. «Deconectarea bateriei») și deconectați conectorii electrici de pe pompa de combustibil de înaltă presiune (pompa trebuie deconectată în 10 minute după decuplarea contactului). Dacă modulul de imobilizare nu este deblocat, tehnicianul de reparare a pompei nu va putea testa pompa.
Retragere
1. Deconectați firul de împământare de la baterie (cm. «Deconectarea bateriei»).
2. Eliberați elementele de fixare de pe partea dreaptă și planul superior al capacului motorului și apoi cu grijă, pentru a nu pierde picioarele de cauciuc, îndepărtați capacul (orez. 3.1, a-c).
3. Scoateți conducta de admisie a aerului care conectează filtrul de aer la corpul supapei EGR (vezi paragraful 3).
4. Acoperiți articolele de sub pompa de combustibil de înaltă presiune cu o pungă de plastic ca măsură de precauție în cazul vărsării de combustibil.
5. Scoateți pinionul pompei de combustibil de înaltă presiune așa cum este descris în paragraful 9 al capitolului 2B.
6. Scoateți secțiunea superioară a galeriei de admisie (vezi paragraful 17).
7. Deconectați cablul de accelerație de la pompa de combustibil de înaltă presiune (vezi paragraful 4).
8. Deconectați cablul de ralanti mare de la pompa de combustibil de înaltă presiune (vezi paragraful 10).
9. Urmați linia de alimentare a pompei de combustibil de înaltă presiune până la filtru. Ștergeți racordul de conductă, apoi slăbiți și deconectați conducta de la filtru. Conectați capătul conductei și fitingul pe carcasa filtrului pentru a minimiza scurgerile de combustibil și pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
10. Ștergeți zona din jurul fitingurilor metalice de retur a pompei de combustibil de înaltă presiune. Deconectați conducta de retur și furtunul de la conducta metalică și conectați capetele conductei și ale fitingului pentru a minimiza scurgerile de combustibil și pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
11. Deconectați conectorii electrici ai pompei de combustibil de înaltă presiune (orez. 13.11).
Orez. 13.11. Deconectați conectorii electrici (marcat cu săgeți) pe spatele pompei de înaltă presiune (modele recente cu motor de 1,9 l)
12. Îndepărtați toate urmele de murdărie de pe racordurile tuturor conductelor de combustibil ale injectorului. Slăbiți piulițele de îmbinare care fixează conductele de combustibil ale injectoarelor de pompa de combustibil de înaltă presiune și de injectoare.Țineți fitingurile de pe pompă în timp ce deșurubați piulițele de racord care fixează conductele de pompă. Scoateți conductele de combustibil ca un set. Conectați racordurile injectorului/pompei de combustibil de înaltă presiune pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
13. Eliberați șurubul din spate de fixare a pompei.
14. Scoateți cele trei șuruburi frontale care fixează pompa de suportul de suport, apoi mutați pompa din poziția inițială.
15. Dacă este necesar, scoateți șurubul suportului pompei și scoateți-l din chiulasă, având grijă să nu pierdeți știfturile.
Instalare
16. Dacă este necesar, înlocuiți știfturile și instalați suportul de sprijin pe chiulasa. Strângeți șuruburile de fixare a suportului la cuplul specificat.
17. Instalați corect șurubul de fixare a pompei din spate, distanțierul, șaiba și piulița pe suportul de sprijin.
18. Instalați pompa în locul inițial și poziționați-o corect în suportul de sprijin.
19. Înșurubați șuruburile de fixare a pompei din față și strângeți-le la cuplul prescris. După strângerea șuruburilor din față, strângeți șurubul din spate la cuplul specificat.
20. Instalaţi şi conectaţi conductele injectorului de combustibil. Strângeți în prealabil toate piulițele pentru a vă asigura că toate conductele de combustibil sunt poziționate corect, apoi strângeți-le la cuplul specificat în aceeași secvență. Țineți fitingurile de pe pompa de combustibil de înaltă presiune în timp ce strângeți piulițele de pe partea pompei.
21. Conectați conectorii electrici corespunzători la pompă.
22. Conectați ferm conductele de alimentare și retur la pompa de combustibil de înaltă presiune și la carcasa filtrului de combustibil.
23. Conectați și reglați cablul de accelerație așa cum este descris în paragraful 4.
24. Conectați și reglați cablul de ralanti mare așa cum este descris în paragraful 10.
25. Montați pinionul pompei de combustibil de înaltă presiune și montați cureaua de distribuție așa cum este descris în capitolul 2B.
26.Montați galeria de admisie așa cum este descris în paragraful 17.
27. Umpleți sistemul de combustibil așa cum este descris în paragraful 6. Porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgeri de combustibil înainte de a instala capacul motorului.
Modele cu motor 2.0L
Notă. Instalarea va necesita o nouă conductă de combustibil de înaltă presiune instalată între pompa de combustibil și șina de combustibil.
Retragere
28. Deconectați firul de împământare de la baterie (cm. «Deconectarea bateriei»).
29. Scoateți pinionul pompei de combustibil de înaltă presiune așa cum este descris în paragraful 9 al capitolului 2B.
30. Deconectați cuplajele rapide de alimentare și de retur a furtunului de combustibil din partea de sus a pompei de combustibil în timp ce utilizați o șurubelniță pentru a elibera clema de blocare. Sigilați corespunzător conexiunile deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
31. Deconectați în același mod racordurile rapide de alimentare și de retur a furtunului de combustibil de pe filtrul de combustibil și deschideți conexiunile. Eliberați furtunurile de combustibil (iar pe modelele ulterioare, o pompă de rapel) din clemele corespunzătoare.
32. Scoateți filtrul de combustibil din suportul corespunzător și îndepărtați-l ușor de pompă.
33. Scoateți șuruburile și scoateți suportul de suport al filtrului din motor.
34. Îndepărtați șuruburile de fixare a împletiturii din plastic care direcționează electroconductorul pe partea din față a motorului. Pentru a accesa partea din spate a pompei de combustibil, va trebui să ridicați cablajul cât mai mult posibil. Dacă este necesar, deconectați conectorii electrici corespunzători pentru a vă permite să mutați ansamblul cablajului cu ghidajul pentru a facilita și mai mult accesul.
35. Deconectați conectorul electric al supapei de control al presiunii din spatele pompei de combustibil și de la întrerupătorul de oprire a pistonului din partea superioară a pompei.
36. Curăţaţi temeinic fitingurile conductei de combustibil de înaltă presiune de la pompa de combustibil şi de la conducta de combustibil. Folosind o cheie cu cap deschis, scoateți piulițele de îmbinare care fixează conductele de combustibil de înaltă presiune la pompa de combustibil și la șina de combustibil. Când deșurubați piulițele de îmbinare, țineți fitingurile de pe pompă și șina de combustibil cu o a doua cheie. Scoateți conducta de combustibil de înaltă presiune și conectați conexiunile deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei (orez. 13.36). Rețineți că instalarea va necesita o nouă conductă de combustibil de înaltă presiune.
Orez. 13.36. Pompă de combustibil de înaltă presiune (modele cu motor de 2,0 l)
1. Conductă de înaltă presiune
2. Conector electric al regulatorului de combustibil de înaltă presiune
3. Șuruburi pentru fixarea suportului din spate la pompă
4. Șuruburi pentru fixarea suportului din spate pe suportul
5. Suport spate
6. Furtun de retur combustibil
7. Pompați piulițe/șuruburi din față
8. Furtun de alimentare cu combustibil
9. Al treilea conector electric al electrovalvei de închidere a pistonului
10. Racord pentru conducta de combustibil
37. Întoarceți o piuliță și scoateți un șurub de fixare a suportului din spate al pompei de combustibil pe un braț de bază.
38. Întoarceți o piuliță și două șuruburi de fixare a părții din față a pompei de combustibil pe un braț de bază. Scoateți pompa împreună cu furtunurile de alimentare și retur și scoateți-o din motor.
Avertizare. Pompa de combustibil de înaltă presiune este fabricată cu toleranțe foarte strânse și nu trebuie niciodată demontată. Nu deșurubați fitingul tată al conductei de combustibil din spatele pompei și nu încercați să îndepărtați supapa de control al presiunii, întrerupătorul pistonului sau garnitura de pe arborele pompei. Elementele pompei nu sunt furnizate separat, iar dacă se suspectează o defecțiune a pompei, aceasta trebuie înlocuită.
Instalare
39. Montați pompa pe suportul de sprijin, înșurubați piulița și înșurubați cele două șuruburi de fixare a pompei din față. Instalați piulița și șurubul care fixează suportul din spate al pompei de combustibil pe suportul de suport, apoi strângeți toate șuruburile/piulițele la cuplul specificat.
40. Scoateți dopurile de la fitingurile conductei de combustibil de pe pompă și șina de combustibil. Conectați noua conductă de combustibil de înaltă presiune la fitinguri și în această etapă strângeți manual piulițele de îmbinare.
41. Folosind o cheie dinamometrică și un adaptor special, strângeți piulițele racordului conductei de combustibil la cuplul prescris. Când strângeți piulițele de îmbinare, țineți fitingurile de pe pompă și șina de combustibil cu o cheie cu cap deschis (orez. 13.41).
Orez. 13.41. Când conectați o nouă conductă de combustibil de înaltă presiune la pompă și la șina de combustibil, în timp ce strângeți piulițele evazate la cuplul prescris, țineți fitingurile corespunzătoare (modele cu motor de 2,0 l)
42. Conectați conectorul electric al supapei de control al presiunii din spatele pompei de combustibil.
43. Înlocuiți și fixați ghidajul cablajului din plastic pe partea din față a motorului și conectați toate celelalte cabluri deconectate pentru un acces ușor.
44. Montați suportul de suport al filtrului pe motor și strângeți bine șuruburile. Poziționați filtrul de combustibil în poziția corectă pe suportul de sprijin.
45. Scoateți dopurile și conectați cuplajele rapide ale furtunurilor de alimentare și retur de pe filtrul de combustibil și în racordurile de pe partea superioară a pompei de combustibil. Asigurați furtunurile cu cleme adecvate.
46. Montați pinionul pompei de combustibil de înaltă presiune și montați cureaua de distribuție așa cum este descris în capitolul 2B.
47. Urmând măsurile de precauție descrise la paragraful 2, umpleți sistemul de combustibil așa cum este descris în paragraful 6. Apoi porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti. Verificați conexiunile conductei de combustibil de înaltă presiune pentru scurgeri cu motorul la ralanti. Dacă totul este în ordine, măriți turația motorului la 4000 rpm și verificați din nou dacă există scurgeri. Efectuați un scurt test rutier al vehiculului și verificați din nou dacă există scurgeri la întoarcere. Dacă se constată scurgeri, cumpărați și instalați o nouă conductă de combustibil de înaltă presiune. Nu încercați să reparați nici cea mai mică scurgere prin strângerea excesivă a fitingurilor conductei de combustibil
48. În cele din urmă, montați capacul motorului.