Avertizare. Aveți grijă când efectuați această procedură pentru a preveni pătrunderea murdăriei în pompa de combustibil de înaltă presiune sau în conductele de combustibil ale injectorului.
Modele cu motor de 1,9 litri
Notă: Dacă pompa de combustibil de înaltă presiune este trimisă la un specialist în injecție de combustibil pentru reparații, deblocați modulul imobilizatorului așa cum este descris mai jos înainte de a deconecta bateria. Puneți contactul și deschideți geamul portierei șoferului. Ieșiți din vehicul și închideți toate ușile, apoi opriți contactul. După ce ați băgat mâna pe geam, cuplați din nou contactul, așteptați cel puțin 10 secunde, apoi opriți contactul. Deconectați imediat firul de împământare de la baterie (vezi "Deconectarea bateriei") și deconectați conectorii electrici de la pompa de combustibil de înaltă presiune (pompa trebuie deconectată în termen de 10 minute de la oprirea contactului). Dacă modulul imobilizatorului nu este deblocat, tehnicianul de reparații al pompei nu va putea testa pompa.
Demontarea
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie (consultați. "Deconectarea bateriei").
2. Desfaceți elementele de fixare din partea dreaptă și de pe planul superior al capacului motorului, apoi cu grijă, pentru a nu pierde suporturile de cauciuc, scoateți capacul (Figura 3.1, a-c).
3. Scoateți conducta de admisie a aerului care conectează filtrul de aer la corpul supapei EGR (vezi paragraful 3).
4. Acoperiți componentele de sub pompa de combustibil de înaltă presiune cu o pungă de plastic, ca măsură de precauție în cazul vărsării de combustibil.
5. Scoateți pinionul pompei de combustibil de înaltă presiune așa cum este descris în paragraful 9 din capitolul 2B.
6. Scoateți secțiunea superioară a galeriei de admisie (vezi paragraful 17).
7. Deconectați cablul accelerației de la pompa de combustibil de înaltă presiune (vezi paragraful 4).
8. Deconectați cablul de ralanti de la pompa de combustibil de înaltă presiune (vezi paragraful 10).
9. Trasați conducta de alimentare cu combustibil a pompei de combustibil de înaltă presiune până la filtru. Ștergeți racordul conductei, apoi slăbiți și deconectați conducta de la filtru. Închideți capătul conductei și racordul de pe carcasa filtrului pentru a reduce la minimum scurgerile de combustibil și a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
10. Ștergeți zona din jurul racordurilor metalice de retur ale pompei de combustibil de înaltă presiune. Deconectați conducta de retur și furtunul de la conducta metalică și închideți capetele conductei și racordului pentru a reduce la minimum scurgerile de combustibil și a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
11. Deconectați conectorii electrici ai pompei de combustibil de înaltă presiune (figura 13.11).
Figura 13.11. Deconectați conectorii electrici (marcat cu săgeți) pe spatele pompei de înaltă presiune (modele ulterioare cu motor de 1,9 litri)
12. Îndepărtați toate urmele de murdărie de pe racordurile tuturor conductelor injectoarelor de combustibil. Slăbiți piulițele de racord care fixează conductele de combustibil la injectoare, la pompa de combustibil de înaltă presiune și la injectoare. Țineți fitingurile de pe pompă în timp ce slăbiți piulițele de racord care fixează conductele la pompă. Scoateți conductele de combustibil ca un set. Închideți conexiunile injectorului/pompei de combustibil de înaltă presiune pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
13. Slăbiți șurubul de montare a pompei din spate.
14. Scoateți cele trei șuruburi frontale care fixează pompa de suport, apoi scoateți pompa din poziția sa standard.
15. Dacă este necesar, deșurubați șurubul de montare a suportului pompei și scoateți-l din chiulasă, având grijă să nu pierdeți știfturile de montare.
Instalare
16. Dacă este necesar, înlocuiți știfturile de fixare și instalați suportul pe chiulasă. Strângeți șuruburile de montare a suportului la cuplul specificat.
17. Instalați corect șurubul, distanțierul, șaiba și piulița de montare a pompei din spate pe suportul de susținere.
18. Instalați pompa în locul său original și poziționați-o corect în suport.
19. Instalați șuruburile de montare a pompei din față și strângeți-le la cuplul specificat. După strângerea șuruburilor din față, strângeți șurubul din spate la cuplul specificat.
20. Instalați și conectați conductele injectoarelor de combustibil. Strângeți în prealabil toate piulițele de racord pentru a vă asigura că toate conductele de combustibil sunt așezate corect, apoi strângeți-le la cuplul specificat în aceeași secvență. Țineți fitingurile de pe pompa de combustibil de înaltă presiune în timp ce strângeți piulițele de pe partea pompei.
21. Conectați conectorii electrici corespunzători la pompă.
22. Conectați în siguranță conductele de alimentare și retur la pompa de combustibil de înaltă presiune și la carcasa filtrului de combustibil.
23. Conectați și reglați cablul de accelerație așa cum este descris în paragraful 4.
24. Conectați și reglați cablul de ralanti rapid așa cum este descris în paragraful 10.
25. Instalați pinionul pompei de combustibil de înaltă presiune și puneți cureaua de distribuție așa cum este descris în capitolul 2B.
26. Instalați galeria de admisie așa cum este descris în paragraful 17.
27. Umpleți sistemul de alimentare conform descrierii din paragraful 6. Porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgeri de combustibil înainte de a instala capacul motorului.
Modele cu motor de 2.0L
Notă: Instalarea va necesita o nouă conductă de combustibil de înaltă presiune între pompa de combustibil și șina de combustibil.
Demontarea
28. Deconectați cablul de masă de la baterie (vezi "Deconectarea bateriei").
29. Scoateți pinionul pompei de combustibil de înaltă presiune așa cum este descris în paragraful 9 din capitolul 2B.
30. Deconectați cuplajele cu eliberare rapidă ale furtunurilor de alimentare și retur ale combustibilului din partea superioară a pompei de combustibil, folosind o șurubelniță pentru a elibera clema de fixare. Etanșați conexiunile deschise în mod corespunzător pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
31. În mod similar, deconectați cuplajele cu eliberare rapidă ale furtunurilor de alimentare și retur ale combustibilului de pe filtrul de combustibil și obturați conexiunile deschise. Eliberați furtunurile de combustibil (și la modelele ulterioare, o pompă de presiune) din clemele corespunzătoare.
32. Scoateți filtrul de combustibil din suportul său și deplasați-l ușor departe de pompă.
33. Scoateți șuruburile și suportul filtrului de la motor.
34. Scoateți șuruburile care fixează ghidajul din plastic al cablajului de partea din față a motorului. Pentru a accesa partea din spate a pompei de combustibil, va trebui să ridicați cablajul cât mai mult posibil. Dacă este necesar, deconectați conectorii electrici corespunzători, astfel încât ansamblul cablajului să poată fi îndepărtat de ghidaj pentru a facilita accesul.
35. Deconectați conectorul electric de la supapa de control al presiunii din spatele pompei de combustibil și de la întrerupătorul de decuplare a pistonului din partea superioară a pompei.
36. Curățați temeinic racordurile conductei de combustibil de înaltă presiune de pe pompa de combustibil și de pe șina de combustibil. Folosind o cheie fixă, slăbiți piulițele de legătură care fixează conductele de combustibil de înaltă presiune la pompa de combustibil și la șina de combustibil. Când slăbiți piulițele de racord, țineți fitingurile de pe pompă și de pe șina de combustibil cu o a doua cheie. Scoateți conducta de combustibil de înaltă presiune și astupați toate conexiunile deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei (figura 13.36). Vă rugăm să rețineți că instalarea va necesita o nouă conductă de combustibil de înaltă presiune.
Figura 13.36. Pompă de combustibil de înaltă presiune (modele cu motor de 2,0 L)
1. Conductă de înaltă presiune
2. Conectorul electric al regulatorului de înaltă presiune a combustibilului
3. Șuruburi pentru fixarea suportului posterior la pompă
4. Șuruburi pentru fixarea suportului posterior pe suportul de susținere
5. Suport spate
6. Furtun de retur al combustibilului
7. Piulițe/șuruburi de montare a pompei frontale
8. Furtun de alimentare cu combustibil
9. Conectorul electric al electrovalvei de închidere a celui de-al treilea piston
10. Montarea conductei de combustibil
37. Slăbiți piulița și scoateți șurubul care fixează suportul posterior al pompei de combustibil de suport.
(Textul original se află la: PEUGEOTBOOK)
38. Scoateți piulița și cele două șuruburi care fixează partea din față a pompei de combustibil pe suportul de susținere. Scoateți pompa împreună cu furtunurile de alimentare și retur ale combustibilului și scoateți-o din motor.
Avertizare. Pompa de combustibil de înaltă presiune este fabricată cu toleranțe foarte stricte și nu trebuie dezasamblată sub nicio formă. Nu deșurubați racordul mascul al conductei de combustibil din spatele pompei și nu încercați să scoateți supapa de control al presiunii, întrerupătorul de decuplare a pistonului sau garnitura de pe arborele pompei. Componentele pompei nu sunt furnizate separat, iar dacă există suspiciunea că pompa este defectă, aceasta trebuie înlocuită.
Instalare
39. Instalați pompa pe suportul de susținere, strângeți piulița și înșurubați cele două șuruburi care fixează pompa în față. Montați piulița și șurubul care fixează suportul spate al pompei de combustibil pe suport, apoi strângeți toate șuruburile/piulițele la cuplul specificat.
40. Scoateți dopurile de la racordurile conductei de combustibil de pe pompă și de pe șina de combustibil. Atașați noua conductă de combustibil de înaltă presiune la fitinguri și, în această etapă, strângeți manual piulițele de racord.
41. Folosind o cheie dinamometrică și un adaptor special, strângeți piulițele de racord ale conductei de combustibil la cuplul specificat. Când strângeți piulițele de racord, țineți fitingurile de pe pompă și de pe șina de combustibil cu o cheie fixă (figura 13.41).
Figura 13.41. Când conectați o nouă conductă de combustibil de înaltă presiune la pompă și la șina de combustibil, țineți fitingurile corespunzătoare în timp ce strângeți piulițele de racord la cuplul specificat (modele cu motor de 2,0 L)
42. Conectați conectorul electric al supapei de control al presiunii la partea din spate a pompei de combustibil.
43. Puneți la loc și fixați ghidajul din plastic al cablajului de pe partea din față a motorului și reconectați toate cablurile rămase care au fost deconectate pentru a facilita accesul.
44. Instalați suportul filtrului pe motor și strângeți bine șuruburile. Poziționați filtrul de combustibil în poziția corectă pe suportul de susținere.
45. Scoateți dopurile și conectați cuplajele rapide ale furtunurilor de alimentare și retur la filtrul de combustibil și la conexiunile din partea superioară a pompei de combustibil. Fixați furtunurile cu cleme adecvate.
46. Instalați pinionul pompei de combustibil de înaltă presiune și puneți cureaua de distribuție așa cum este descris în capitolul 2B.
47. Respectând precauțiile descrise în paragraful 2, umpleți sistemul de alimentare așa cum este descris în paragraful 6. Apoi porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Verificați dacă există scurgeri la racordurile conductei de combustibil de înaltă presiune în timp ce motorul funcționează la ralanti. Dacă totul este în regulă, măriți turația motorului la 4000 rpm și verificați din nou dacă există scurgeri. Duceți vehiculul pentru un scurt test rutier și verificați din nou dacă există scurgeri la întoarcere. Dacă se detectează scurgeri, achiziționați și instalați o nouă conductă de combustibil de înaltă presiune. Nu încercați să remediați nici cea mai mică scurgere prin strângerea racordurilor conductei de combustibil
48. În final, instalați capacul motorului.