Demontare și instalare regulatorului de combustibil de înaltă presiune pe pompa de combustibil de înaltă presiune (Peugeot 206)

Scoateți regulatorul de combustibil de înaltă presiune de pe pompa de combustibil de înaltă presiune în următoarea ordine:

• scoateți capacul de protecție a motorului;
• deconectați cablul negativ al bateriei;

• deconectați, închideți cu dopuri și îndepărtați tuburile 4 și 6 (Fig. 4.99);
• ridicați și mutați filtrul de combustibil 5;
• eliberați din cleme și îndepărtați furtunurile inferioare 2 și 3;
• scoateți suportul 1 al filtrului de combustibil;

• deconectați conectorul 2 (orez. 4.100);
• curățați și aspirați murdăria din jurul regulatorului de presiune a combustibilului 1;

Atentie! Nu folosiți o șurubelniță pentru a scoate regulatorul de presiune.

• deșurubați cele două șuruburi 3 care fixează regulatorul;
• scoateți manual regulatorul de presiune 1 rotindu-l într-o jumătate de cerc la dreapta și la stânga și trăgându-l simultan afară;

Sursa se află pe site-ul web: peugeotbook.ru

• închideți orificiul rezultat cu un dop 1 (orez. 1.101).

Instalați regulatorul de combustibil de înaltă presiune pe pompa de combustibil de înaltă presiune în următoarea ordine:

• scoateți dopul 1 (vezi fig. 4.101);

Nota: Utilizați o oglindă pentru a verifica dacă scaunul pe care a fost amplasat regulatorul de presiune nu are murdărie și, dacă este necesar, curățați și aspirați orice murdărie.

• instalați bucșă și garnituri noi pe regulatorul de presiune și ungeți-le cu vaselină (sau compoziție similară);

• instalați regulatorul de presiune în dispozitivul 1 (orez. 4.102) și strângeți șuruburile celor 2 dispozitive de fixare până la capătul filetului;
• introduceți discul de teflon 4 între regulatorul de presiune și dispozitivul 1;
• strângeți șurubul central 3 astfel încât să țină regulatorul de presiune la intrarea în locașul său fără a deteriora etanșarea;
• apăsați regulatorul de presiune folosind instrumentul 1 până când acesta atinge corpul pompei de injecție;
• scoateți dispozitivul 1;
• reinstalați șuruburile 3 (vezi fig. 4.100);
• prestrângeți șuruburile 3 la un cuplu de (2,5±0,2) Nm;
• la final strângeți șuruburile 3 la un cuplu de (9±1) Nm;
• reconectați conectorul 2;
• instalarea suportului 1 (vezi fig. 4,99) filtru de combustibil;
• instalați furtunurile 2 și 3 la locul lor;
• instalați filtrul de combustibil 5;
• reconectați conductele de combustibil 4 și 6;
• conectați firul la borna negativă a bateriei;
• puneți și opriți contactul (de vreo 3 ori);
• porniți motorul;
• măriți turația motorului la 4000 min⁻¹;
• asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil în conexiuni și coduri de eroare;
• verificați funcționarea componentelor vehiculului în condiții de drum, conducând cel puțin 30 km, oprind și pornind motorul de mai multe ori, accelerând cu pedala de accelerație apăsată complet.