- îndepărtați carcasa de protecție a motorului;
- deconectați firul de la borna negativă a bateriei;
Orez. 4,99. Pregătirea demontării regulatorului de presiune a combustibilului: 1 - suport filtru combustibil; 2, 3 - furtunuri; 4, 6 - conducte de combustibil; 5 - filtru de combustibil
- deconectați, conectați și mutați tuburile 4 și 6 (orez. 4,99);
- ridicați și mutați filtrul de combustibil 5;
- eliberați din cleme și mutați furtunurile inferioare 2 și 3;
- scoateți suportul 1 al filtrului de combustibil;
Orez. 4.100. Scoaterea regulatorului de presiune a combustibilului: 1 - regulator de presiune; 2 - conector; 3 - șuruburi
- deconectați conectorul 2 (orez. 4.100);
- curățați și aspirați murdăria din jurul regulatorului de presiune a combustibilului 1;
Atenţie! Nu folosiți o șurubelniță pentru a scoate regulatorul de presiune.
- deșurubați două șuruburi 3 care fixează regulatorul;
- scoateți manual regulatorul de presiune 1 rotindu-l la dreapta și la stânga cu o jumătate de cerc și, în același timp, trăgându-l afară;
Orez. 1.101. Transport de mărfuri lungi
- închideți orificiul rezultat cu un dop 1 (orez. 1.101).
Instalați regulatorul de combustibil de înaltă presiune pe pompa de injecție în următoarea ordine:
Orez. 4.101. Instalarea prizei: 1 - ștecher
- scoateți capacul 1 (vezi fig. 4.101);
Notă. Folosind o oglindă, asigurați-vă că nu există murdărie în scaunul unde a fost amplasat regulatorul de presiune și, dacă este necesar, curățați și îndepărtați murdăria cu un aspirator.
- instalați o bucșă și garnituri noi pe regulatorul de presiune și ungeți-le cu vaselină (sau compus similar);
Orez. 4.102. Instalarea regulatorului de presiune a combustibilului: 1 - fixare; 2 - șuruburi; 3 - bolț central; 4 - disc de teflon
- instalați regulatorul de presiune în instrumentul 1 (orez. 4.102) și strângeți șuruburile 2 ale dispozitivului de fixare la capătul filetului;
- introduceți discul de teflon 4 între regulatorul de presiune și unealta 1;
- strângeți șurubul central 3 astfel încât să țină regulatorul de presiune la intrarea în locașul său fără a deteriora etanșarea;
- apăsați cu instrumentul 1 regulatorul de presiune până când atinge carcasa pompei de injecție;
- scoateți instrumentul 1;
- reinstalați șuruburile 3 (vezi fig. 4.100);
- strângeți în prealabil șuruburile 3 la cuplu (2,5±0,2) Nm;
- la final strângeți șuruburile 3 la cuplu (9±1) Nm;
- reconectați conectorul 2;
- instalarea suportului 1 (vezi fig. 4,99) filtru de combustibil;
- reinstalați furtunurile 2 și 3;
- instalați filtrul de combustibil 5;
- reconectați conductele de combustibil 4 și 6;
- conectați firul la borna negativă a bateriei;
- puneți și opriți contactul (de vreo 3 ori);
- porniți motorul;
- crește turația motorului la 4000 min-1;
- asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil în conexiuni și coduri de eroare;
- verificați funcționarea componentelor vehiculului pe șosea după ce ați condus cel puțin 30 km, în timp ce opriți și porniți motorul de mai multe ori, accelerând în timp ce apăsați complet pedala de accelerație.