Notă: Consultați nota de avertizare din Secțiunea 1 înainte de a continua.
Testare
1. Pentru a testa pompa de combustibil de pe motor, deconectați conducta de evacuare care duce la carburator. Țineți un cârpă de cârpă de orificiul de evacuare a pompei în timp ce un asistent învârte motorul pe demaror. Țineți mâinile departe de ventilatorul electric de răcire. Stropurile regulate de combustibil ar trebui scoase pe măsură ce motorul pornește. Aveți grijă să nu vărsați combustibil pe componentele fierbinți ale motorului.
2. Pompa poate fi testată și după îndepărtarea acesteia. Cu conducta de evacuare a pompei deconectată, dar conducta de admisie încă conectată, țineți bucata de cârpă de orificiu. dacă pompa este într-o stare satisfăcătoare, pârghia trebuie să se miște și să revină lin și să fie scos un jet puternic de combustibil.
Demontarea
3. Identificați furtunurile de admisie și de evacuare a pompei și slăbiți ambele cleme de fixare (vezi ilustrația). Acolo unde sunt montate cleme de furtun de tip sert, tăiați clemele și aruncați-le; utilizați cleme standard pentru furtunuri cu antrenare melcat la remontare. Puneți bucăți de cârpă sub racordurile furtunurilor pentru a prinde orice combustibil vărsat, apoi deconectați ambele furtunuri de la pompă; conectați capetele furtunurilor pentru a minimiza pierderile de combustibil.
4.3. Săgețile de pe îmbinările pompei de combustibil indică direcția fluxului de combustibil
Articol republicat de pe site-ul web PeugeotBook.ru
4. Slăbiți și îndepărtați șuruburile care fixează pompa pe partea din spate a chiulasei. Scoateți pompa împreună cu garnitura. Aruncați garnitura; la remontare trebuie folosit unul nou.
Remontare
5. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare a pompei și a chiulasei sunt curate și uscate, apoi puneți noua garnitură și remontați pompa pe chiulasa. Strângeți șuruburile de fixare a pompei la cuplul specificat.
6. Reconectați furtunurile de admisie și de evacuare la racordurile relevante ale pompei și strângeți bine clemele de fixare ale acestora.