2. Acoperiți generatorul cu o pungă de plastic pentru a preveni vărsarea combustibilului pe el.
3. Scoateți filtrul de aer cu conductele de aer (vezi secțiunea 3).
4. Dacă este necesar, deconectați furtunurile de ventilație ale carterului și scoateți separatorul de ulei.
5. Trageți frâna de mână și ridicați cu cricul roata dreaptă față a mașinii până când aceasta se ridică de la sol. Sprijiniți mașina și cuplați viteza a 4-a sau a 5-a. Acest lucru va permite motorului să se rotească prin rotirea roții din dreapta față.
6. Trageți în sus clema specială, slăbiți clemele cu arc și scoateți secțiunea frontală a capacului curelei de distribuție.
7. Deplasați maneta de alimentare de pe pompa de combustibil de înaltă presiune în poziția deschisă și deconectați cablul, trecându-l printr-un orificiu special (vezi fotografia). Deconectați inelul de reglare a cablului de la suport.
8. Acordați atenție poziției opritorului de capăt de pe cablul de mers în gol rapid, slăbiți șurubul și deconectați cablul (vezi fotografia). Deșurubați piulița de blocare a reglajului și scoateți cablul cu inelul de reglaj din suport.
9. Slăbiți clema și deconectați furtunul de alimentare cu combustibil.
10. Deconectați conducta principală de retur a combustibilului și conducta de retur a bypass-ului injectorului de la conducta de racord.
11. Deconectați cablajul de la solenoidul de oprire.
12. Scoateți piulițele de ieșire ale, care fixează combustibil tub de carburant la pompa de combustibil (vezi fotografia) și injectoarele în sine. Scoateți tuburile în ansamblu.
13. Rotiți motorul folosind roata din față dreapta astfel încât cele două orificii pentru șuruburi din pinionul pompei de injecție a combustibilului să fie aliniate cu orificiile corespunzătoare din placa frontală a motorului.
14. Introduceți 2 șuruburi M8 în găurile aliniate și strângeți-le manual. Rețineți că șuruburile ar trebui să țină pinionul la demontarea pompei de injecție, ceea ce vă permite să faceți acest lucru fără a demonta cureaua de distribuție.
15. Marcați poziția pompei de injecție a combustibilului față de suportul de susținere (vezi fotografia), ceea ce va permite instalarea acesteia în poziția inițială în timpul asamblării. Când instalați o pompă nouă, transferați marcajul de pe pompa veche pe aceasta pentru a instala aproximativ pompa în poziția dorită.
16. Deșurubați cele 3 piulițe de fixare și scoateți plăcile. Deșurubați și scoateți șurubul de montare din spate și susțineți pompa de injecție cu un bloc de lemn (vezi fotografiile).
 |
 |
17. Deșurubați piulița pinionului astfel încât conul arborelui să iasă din pinion. Împreună cu placa fixată cu șuruburi pe pinion, piulița acționează ca un extractor.
18. Deșurubați din nou piulița pinionului și scoateți pompa de injecție de combustibil din suportul său (vezi fotografia). Scoateți cheia pentru ascuțitor dacă aceasta cade din canelura de pe ax.
19. Începeți instalarea pompei prin instalarea cheii tip Woodruff (dacă ea filma) în canelura de pe ax.
20. Deșurubați șuruburile care fixează placa de extragere pe pinionul pompei de injecție a combustibilului.
21. Introduceți pompa de injecție a combustibilului în pinion, verificând dacă pana arborelui intră în canelura de pe pinion. Înșurubați piulița la loc și strângeți-o manual.
22. Instalați piulițele de montare împreună cu plăcile lor și strângeți-le manual.
23. Strângeți piulița pinionului la cuplul specificat, apoi instalați placa de extragere și strângeți șuruburile.
24. Deșurubați 2 șuruburi și scoateți-le de la pinionul pompei de injecție a combustibilului.
(Informațiile sunt copiate din resursă: «peugeotbook.ru»)
25. Dacă nu ați înlocuit pompa de injecție a combustibilului, aliniați marcajele pe care le-ați făcut și strângeți piulițele de fixare. La instalarea unei pompe noi, sincronizarea supapei trebuie reglată (vezi secțiunea 5 sau secțiunea 6).
26. Conectați conductele de combustibil la pompa de combustibil de înaltă presiune și la injectoare și strângeți piulițele de racord.
28. Conectați firul la solenoidul de oprire.
29. Instalați conductele de alimentare și retur ale combustibilului.
30. Instalați cablul de ralanti rapid și cablul pedalei de accelerație și reglați-le în consecință secțiunile 7 şi 8.
31. Montați secțiunile capacului curelei de distribuție și fixați-le cu cleme cu arc.
32. Coborâți mașina la sol și eliberați frâna de mână.
33. Scoateți punga de plastic din generator și conectați cablul negativ la baterie.
34. Dacă este cazul, instalați separatorul de ulei și furtunurile de ventilație ale carterului.
35. Instalați filtrul de aer cu conducte de aer.
36. Pentru a amorsa combustibilul, cuplați contactul pentru a alimenta solenoidul de oprire, apoi acționați pompa manuală de amorsare de pe filtrul de combustibil până când simțiți rezistență. La modelele timpurii cu filtru Lusas CAV/Roto-Diesel, pistonul pompei de amorsare manuală trebuie slăbit mai întâi și apoi strâns din nou după finalizarea amorsării.
37. Rotiți cheia de contact în poziția "M" și așteptați până când martorul luminos de preîncălzire se stinge. Porniți motorul și reglați turația de mers în gol (vezi secțiunea 9).
Pompă de injecție de combustibil (modele cu motoare turbo) - descriere
1. Pompa de injecție instalată pe un model cu motor turbo este similară cu cea utilizată la motoarele fără turbocompresor, dar are câteva caracteristici suplimentare.
2. Un dispozitiv special variază cantitatea de combustibil injectat în funcție de presiunea turbocompresorului. Valoarea presiunii se citește printr-un furtun conectat la galeria de admisie (vezi fotografia).
3. Sistemul de sincronizare electromagnetică face injecția mai devreme pe un motor rece. Acest sistem este oprit printr-un contact acționat de maneta de ralanti rapid (vezi fotografiile).
 |
 |
4. Toate aceste dispozitive suplimentare pot fi verificate și reglate doar de către un specialist.
Pompă de injecție de combustibil (modele cu motoare turbo) - demontare și instalare
5. Urmați instrucțiunile de mai sus, deconectând suplimentar furtunul de presiune de supraalimentare de la dispozitivul de control al cantității de injecție a combustibilului.
6. Instalarea pompei de injecție a combustibilului se efectuează în ordine inversă. Dacă este necesar, verificați sincronizarea funcționării pompei așa cum este descris mai jos.