2. Przykryj generator plastikową torbą, aby zapobiec wylewaniu się na niego paliwa.
3. Wyjmij filtr powietrza wraz z kanałami powietrza (zobacz sekcję 3).
4. W razie potrzeby odłączyć przewody odpowietrzania skrzyni korbowej i wyjąć separator oleju.
5. Zaciągnij hamulec ręczny i podnieś prawe przednie koło samochodu, aż oderwie się od podłoża. Podeprzyj samochód i włącz czwarty lub piąty bieg. Umożliwi to obrót silnika poprzez obrót prawego przedniego koła.
6. Podnieś specjalny zacisk, poluzuj zaciski sprężynowe i zdejmij przednią część osłony paska rozrządu.
7. Przesuń dźwignię podającą na pompie paliwa wysokociśnieniowego do pozycji otwartej i odłącz kabel, przeprowadzając go przez specjalne gniazdo (zobacz zdjęcie). Odłączyć pierścień regulacyjny kabla od uchwytu.
8. Zwróć uwagę na położenie ogranicznika na kablu biegu jałowego, poluzuj śrubę i odłącz kabel (zobacz zdjęcie). Odkręć nakrętkę blokującą i wyjmij linkę z pierścieniem regulacyjnym z uchwytu.
9. Poluzuj zacisk i odłącz przewód doprowadzający paliwo.
10. Odłączyć główny przewód powrotny paliwa i przewód powrotny obejścia wtryskiwacza od przewodu przyłączeniowego.
11. Odłączyć okablowanie od elektromagnesu odcinającego.
12. Odkręć nakrętki złączek mocujących przewody wtryskiwacza paliwa do pompy paliwa wysokociśnieniowego (zobacz zdjęcie) i same wtryskiwacze. Wyjmij rurki w całości.
13. Obróć silnik za pomocą prawego przedniego koła tak, aby dwa otwory na śruby w kole zębatym pompy wtryskowej były wyrównane z odpowiadającymi im otworami w przedniej płycie silnika.
14. Włóż 2 śruby M8 do wyrównanych otworów i dokręć je ręcznie. Należy pamiętać, że śruby powinny przytrzymywać koło zębate podczas demontażu pompy wtryskowej, dzięki czemu można to zrobić bez zdejmowania paska rozrządu.
15. Zaznacz położenie pompy wtryskowej paliwa względem wspornika (zobacz zdjęcie), co pozwoli na jego instalację w oryginalnej pozycji podczas montażu. Podczas montażu nowej pompy należy przenieść oznaczenie ze starej pompy na nową pompę, aby w przybliżeniu zamontować pompę w żądanej pozycji.
16. Odkręć 3 nakrętki mocujące i zdejmij płytki. Odkręć i wyjmij tylną śrubę mocującą i podeprzyj pompę wtryskową za pomocą drewnianego klocka (zobacz zdjęcia).
 |
 |
17. Odkręć nakrętkę zębatki tak, aby stożek wału wyszedł z zębatki. Nakrętka wraz z płytką przykręconą do koła zębatego pełni funkcję ściągacza.
18. Ponownie odkręć nakrętkę zębatki i wyjmij pompę wtryskową paliwa z jej wspornika (zobacz zdjęcie). Wyjmij klin czółenkowy, jeśli wypadnie z rowka na wale.
19. Rozpocznij instalację pompy od zamontowania klina czółenkowego (jeśli ona filmowała) do rowka na wale.
20. Odkręć śruby mocujące płytkę ściągacza do koła zębatego pompy wtryskowej paliwa.
21. Umieść pompę wtryskową paliwa na miejscu w kole zębatym, sprawdzając, czy klin wału wchodzi w rowek na kole zębatym. Przykręć nakrętkę z powrotem na miejsce i dokręć ją ręcznie.
22. Zamontuj nakrętki mocujące wraz z płytkami i dokręć je ręcznie.
23. Dokręć nakrętkę zębatki do określonego momentu obrotowego, następnie zamontuj płytę ściągacza i dokręć śruby.
24. Odkręć 2 śruby i zdejmij je z koła zębatego pompy wtryskowej paliwa.
25. Jeżeli nie wymieniłeś pompy wtryskowej, wyrównaj wykonane oznaczenia i dokręć nakrętki mocujące. Podczas montażu nowej pompy należy wyregulować rozrząd zaworów (patrz sekcja 5 lub sekcja 6).
26. Podłącz przewody paliwowe do pompy paliwa wysokociśnieniowego i wtryskiwaczy, a następnie dokręć nakrętki przyłączeniowe.
28. Podłącz przewód do elektromagnesu odcinającego.
29. Zamontuj przewody doprowadzające i odprowadzające paliwo.
30. Zamontuj linkę biegu jałowego i linkę pedału gazu i odpowiednio je wyreguluj sekcje 7 i 8.
31. Zamontuj osłonę paska rozrządu i zabezpiecz ją zaciskami sprężynowymi.
32. Opuść samochód na ziemię i zwolnij hamulec ręczny.
33. Zdejmij plastikową torbę z generatora i podłącz przewód ujemny do akumulatora.
34. W stosownych przypadkach zamontuj przewody separatora oleju i odpowietrzenia skrzyni korbowej.
35. Zamontuj filtr powietrza z kanałami powietrznymi.
36. Aby zalać paliwo, włącz zapłon, aby zasilić elektrozawór odcinający, a następnie użyj ręcznej pompki zastrzykowej na filtrze paliwa, aż poczujesz opór. W przypadku starszych modeli z filtrem Lusas CAV/Roto-Diesel, najpierw należy poluzować tłok ręcznej pompy zalewającej, a następnie dokręcić go ponownie po zakończeniu zalewania.
37. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "M" i poczekaj, aż zgaśnie kontrolka wstępnego żarzenia. Uruchom silnik i wyreguluj obroty biegu jałowego (zobacz sekcję 9).
Pompa wtryskowa paliwa (modele z silnikami turbo) - opis
1. Pompa wtryskowa montowana w modelu z silnikiem turbodoładowanym jest podobna do tej stosowanej w silnikach bez turbodoładowania, ma jednak kilka dodatkowych cech.
2. Specjalne urządzenie zmienia ilość wtryskiwanego paliwa w zależności od ciśnienia turbosprężarki. Wartość ciśnienia odczytuje się za pomocą węża podłączonego do kolektora dolotowego (zobacz zdjęcie).
3. Elektromagnetyczny układ synchronizacji sprawia, że wtrysk paliwa następuje wcześniej w przypadku zimnego silnika. Układ ten wyłączany jest za pomocą styku uruchamianego dźwignią szybkiego biegu jałowego (zobacz zdjęcia).
 |
 |
4. Wszystkie te dodatkowe urządzenia może sprawdzić i wyregulować wyłącznie specjalista.
Pompa wtryskowa paliwa (modele z silnikami turbo) - demontaż i montaż
5. Postępuj zgodnie z powyższymi instrukcjami, odłączając dodatkowo wąż ciśnienia doładowania od urządzenia sterującego ilością wtryskiwanego paliwa.
6. Montaż pompy wtryskowej wykonuje się w odwrotnej kolejności. W razie konieczności należy sprawdzić synchronizację pracy pompy, zgodnie z poniższym opisem.