2. Pokrijte generator plastičnom vrećicom kako biste spriječili prolijevanje goriva po njemu.
3. Uklonite pročišćivač zraka s kanalima za zrak (vidi odjeljak 3).
4. Po potrebi odvojite crijeva za ventilaciju kućišta radilice i uklonite odvajač ulja.
5. Povucite ručnu kočnicu i podignite dizalicom desni prednji kotač automobila dok se ne odvoji od tla. Poduprite automobil i uključite 4. ili 5. brzinu. To će omogućiti okretanje motora okretanjem desnog prednjeg kotača.
6. Povucite posebnu stezaljku, otpustite opružne stezaljke i uklonite prednji dio poklopca zupčastog remena.
7. Pomaknite polugu za dovod goriva na visokotlačnoj pumpi u otvoreni položaj i odvojite kabel, provlačeći ga kroz poseban utor (vidi fotografiju). Odvojite prsten za podešavanje sajle od nosača.
8. Obratite pozornost na položaj krajnjeg graničnika na sajli za brzi mirovanje, otpustite vijak i odspojite sajlu (vidi fotografiju). Odvijte maticu za podešavanje i uklonite sajlu s prstenom za podešavanje s nosača.
9. Otpustite stezaljku i odvojite crijevo za dovod goriva.
10. Odvojite glavnu povratnu cijev za gorivo i povratnu cijev obilaznice injektora od spojne cijevi.
11. Odspojite ožičenje od solenoida za isključivanje.
12. Odvrnite matice spojnica koje pričvršćuju cijevi injektora goriva na visokotlačnu pumpu za gorivo (vidi fotografiju) i sami injektori. Uklonite cijevi u cjelini.
13. Okrenite motor pomoću prednjeg desnog kotača tako da se dva otvora za vijke na lančaniku pumpe za ubrizgavanje goriva poravnaju s odgovarajućim otvorima na prednjoj ploči motora.
14. Umetnite 2 vijka M8 u poravnate rupe i zategnite ih rukom. Imajte na umu da vijci trebaju držati lančanik prilikom skidanja pumpe za ubrizgavanje goriva, što vam omogućuje da to učinite bez skidanja zupčastog remena.
15. Označite položaj pumpe za ubrizgavanje goriva u odnosu na nosač (vidi fotografiju), što će omogućiti da se tijekom montaže postavi u prvobitni položaj. Prilikom ugradnje nove pumpe, prenesite oznaku sa stare pumpe na nju kako biste pumpu približno ugradili u željeni položaj.
16. Odvrnite 3 pričvrsne matice i uklonite ploče. Odvijte i uklonite stražnji vijak za pričvršćivanje te poduprite pumpu za ubrizgavanje goriva drvenim blokom (pogledajte fotografije).
 |
 |
17. Odvrnite maticu lančanika tako da konus osovine izađe iz lančanika. Zajedno s pločom pričvršćenom vijcima na lančanik, matica djeluje kao izvlakač.
18. Ponovno odvrnite maticu lančanika i uklonite pumpu za ubrizgavanje goriva s nosača (vidi fotografiju). Uklonite Woodruffov klin ako ispadne iz žlijeba na osovini.
19. Započnite ugradnju pumpe ugradnjom Woodruffovog klina (ako je snimala) u utor na osovini.
20. Odvrnite vijke koji pričvršćuju ploču izvlakača na lančanik pumpe za ubrizgavanje goriva.
21. Umetnite pumpu za ubrizgavanje goriva na mjesto u lančaniku, pazeći da ključ osovine ulazi u utor na lančaniku. Vratite maticu na mjesto i zategnite je rukom.
22. Ugradite matice za montažu zajedno s njihovim pločama i zategnite ih rukom.
23. Zategnite maticu lančanika na navedeni moment, zatim ugradite ploču izvlakača i zategnite vijke.
24. Odvijte 2 vijka i uklonite ih s lančanika pumpe za ubrizgavanje goriva.
25. Ako niste zamijenili pumpu za ubrizgavanje goriva, poravnajte oznake koje ste napravili i zategnite matice za pričvršćivanje. Prilikom ugradnje nove pumpe, potrebno je podesiti vrijeme ventila (pogledajte odjeljak 5 ili odjeljak 6).
26. Spojite cijevi za gorivo na visokotlačnu pumpu za gorivo i injektore te zategnite matice spoja.
(Izvor dostupan na web stranici: peugeotbook)
28. Spojite žicu na solenoid za isključivanje.
29. Ugradite cijevi za dovod i povrat goriva.
30. Ugradite sajlu za brzi prazan hod i sajlu papučice gasa te ih prema tome podesite odjeljci 7 i 8.
31. Ugradite dijelove poklopca zupčastog remena i pričvrstite ih opružnim kopčama.
32. Spustite automobil na tlo i otpustite ručnu kočnicu.
33. Uklonite plastičnu vrećicu s generatora i spojite negativni kabel na akumulator.
34. Gdje je primjenjivo, ugradite crijeva za odvajanje ulja i ventilaciju kućišta radilice.
35. Ugradite pročišćivač zraka s kanalima za zrak.
36. Za punjenje gorivom, uključite paljenje kako biste aktivirali solenoid za isključivanje, a zatim ručnu pumpu za punjenje na filteru goriva pokrenite dok ne osjetite otpor. Na ranijim modelima s Lusas CAV/Roto-Diesel filterom, klip ručne pumpe za punjenje treba prvo otpustiti, a zatim ponovno zategnuti kada je punjenje završeno.
37. Okrenite ključ za paljenje u položaj "M" i pričekajte da se indikatorska lampica predgrijavanja ugasi. Pokrenite motor i podesite brzinu praznog hoda (vidi odjeljak 9).
Pumpa za ubrizgavanje goriva (modeli s turbo motorima) - opis
1. Pumpa za ubrizgavanje ugrađena na model s turbopunjenim motorom slična je onoj koja se koristi na motorima bez turbopunjenja, ali ima neke dodatne značajke.
2. Poseban uređaj mijenja količinu ubrizganog goriva ovisno o tlaku turbopunjača. Vrijednost tlaka se očitava kroz crijevo spojeno na usisni razvodnik (vidi fotografiju).
3. Sustav elektromagnetske sinkronizacije ubrizgava ranije na hladnom motoru. Ovaj sustav se isključuje kontaktom koji se aktivira ručicom za brzi prazan hod (pogledajte fotografije).
 |
 |
4. Sve ove dodatne uređaje može provjeriti i podesiti samo stručnjak.
Pumpa za ubrizgavanje goriva (modeli s turbo motorima) - uklanjanje i ugradnja
5. Slijedite gore navedene upute, dodatno odvojite crijevo za tlak pojačanja od uređaja za regulaciju količine ubrizgavanja goriva.
6. Ugradnja pumpe za ubrizgavanje goriva vrši se obrnutim redoslijedom. Ako je potrebno, provjerite sinkronizaciju rada pumpe kako je opisano u nastavku.