2. Pokrijte generator plastičnom vrećicom kako gorivo ne bi dospjelo na njega.
3. Uklonite pročistač zraka sa zračnim kanalima (vidi odjeljak 3).
4. Gdje je potrebno, odvojite ventilacijska crijeva kućišta radilice i uklonite separator ulja.
5. Uključite ručnu kočnicu i podignite desni prednji kotač vozila dok se ne odvoji od tla. Poduprite automobil i uključite 4. ili 5. brzinu. To će omogućiti okretanje motora okretanjem desnog prednjeg kotača.
6. Povucite posebnu kopču, olabavite opružne kopče i uklonite prednji dio poklopca razvodnog remena.
7. Pomaknite polugu za dovod do pumpe za ubrizgavanje u otvoreni položaj i odvojite kabel provlačenjem kroz poseban utor (pogledajte fotografiju). Odvojite prsten za podešavanje kabela od nosača.
8. Obratite pozornost na položaj krajnjeg graničnika na kabelu za brzi prazan hod, otpustite vijak i odvojite kabel (pogledajte fotografiju). Odvijte protumaticu za podešavanje i uklonite kabel s prstenom za podešavanje iz nosača.
9. Otpustite stezaljku i odvojite crijevo za dovod goriva.
10. Odspojite glavnu povratnu cijev goriva i povratnu cijev premosnice mlaznice od cijevi mlaznice.
11. Odvojite ožičenje od solenoida za isključivanje.
12. Odvijte matice priključaka koji pričvršćuju cijevi za gorivo mlaznica na pumpu za ubrizgavanje (pogledajte fotografiju) i same brizgaljke. Uklonite sklop cijevi.
13. Okrenite motor pomoću desnog prednjeg kotača tako da se dvije rupe za vijke na zupčaniku pumpe za ubrizgavanje poravnaju s odgovarajućim rupama na prednjoj ploči motora.
14. Umetnite 2 vijka M8 u poravnate rupe i zategnite rukom. Imajte na umu da vijci moraju držati lančanik tijekom uklanjanja pumpe za ubrizgavanje, što eliminira potrebu za uklanjanjem razvodnog remena.
15. Označite položaj pumpe za ubrizgavanje u odnosu na potporni nosač (pogledajte fotografiju), što će vam omogućiti da ga instalirate u izvorni položaj tijekom montaže. Prilikom postavljanja nove crpke, prenesite oznaku sa stare pumpe na nju kako biste pumpu približili željenom položaju.
16. Izvrnite 3 pričvrsne matice i uklonite ploče. Odvijte i uklonite stražnji pričvrsni vijak i poduprite pumpu za ubrizgavanje drvenim blokom (vidjeti slike).
17. Odvijte maticu lančanika tako da konus osovine izađe iz lančanika. Zajedno s pločicom pričvršćenom na lančanik, matica djeluje kao izvlakač.
18. Odvijte maticu lančanika i uklonite pumpu za ubrizgavanje iz njezinog potpornog nosača (pogledajte fotografiju). Izvadite ključ ako ispadne iz utora na osovini.
19. Pokrenite instalaciju crpke ugradnjom segmentnog ključa (ako je snimala) u utor u osovini.
20. Uklonite vijke koji pričvršćuju ploču za izvlačenje na lančanik pumpe za ubrizgavanje.
21. Umetnite pumpu za ubrizgavanje na mjesto u lančaniku, provjerite je li klin osovine u utoru na lančaniku. Vratite maticu na mjesto i zategnite je rukom.
22. Postavite pričvrsne matice s njihovim pločama i zategnite ih rukom.
23. Zategnite maticu lančanika na ispravan moment, zatim postavite ploču za izvlačenje i zategnite vijke.
24. Odvijte 2 vijka i skinite ih s lančanika pumpe za ubrizgavanje.
25. Ako niste zamijenili pumpu za ubrizgavanje, poravnajte napravljene oznake i zategnite pričvrsne matice. Prilikom ugradnje nove pumpe, podesite vrijeme ventila (cm. odjeljak 5 ili odjeljak 6).
26. Spojite cijevi za gorivo na pumpu za ubrizgavanje i mlaznice i zategnite spojne matice.
28. Spojite žicu na solenoid za isključivanje.
29. Ugradite dovodne i povratne cijevi za gorivo.
30. Ugradite kabel za brzi prazan hod i kabel za papučicu gasa i namjestite ih u skladu s odjeljci 7 i 8.
31. Ugradite dijelove kućišta razvodnog remena i pričvrstite ih opružnim kopčama.
32. Spustite stroj na tlo i isključite ručnu kočnicu.
33. Skinite plastičnu vrećicu s generatora i spojite negativnu žicu na bateriju.
34. Gdje je primjenjivo, ugradite crijeva za odzračivanje separatora ulja i kućišta radilice.
35. Ugradite pročistač zraka sa zračnim kanalima.
36. Za punjenje goriva, uključite paljenje kako biste pokrenuli solenoid za isključivanje, a zatim uključite ručnu pumpu za punjenje na filtru goriva dok ne osjetite otpor. Na prvim modelima s Lusas CAV/Roto-Diesel filtrom, prvo odvrnite klip ručne pumpe za punjenje, a zatim ga ponovno zategnite kada je punjenje gotovo.
37. Okrenite ključ za paljenje u položaj "M" i pričekajte da se signalna lampica predgrijanja ugasi. Pokrenite motor i podesite prazan hod (vidi odjeljak 9).
Pumpa za ubrizgavanje (modeli s turbo motorima) - opis
1. Pumpa za ubrizgavanje ugrađena na turbo model slična je onoj koja se koristi na neturbo motorima, ali s nekim dodatnim značajkama.
2. Poseban uređaj mijenja količinu ubrizganog goriva ovisno o tlaku prednabijanja turbo motora. Vrijednost tlaka očitava se kroz crijevo spojeno na usisnu granu (pogledajte fotografiju).
3. Elektromagnetski vremenski sustav čini ubrizgavanje ranije na hladnom motoru. Ovaj sustav se deaktivira kontaktom koji aktivira poluga za brzi ler (vidjeti slike).
4. Sve ove dodatne uređaje može provjeriti i prilagoditi samo stručnjak.
Pumpa za ubrizgavanje (modeli s turbo motorima) - demontaža i montaža
5. Slijedite prethodno dane upute, dodatno odvojite crijevo prednabijanja od uređaja za promjenu količine ubrizganog goriva.
6. Pumpa za ubrizgavanje postavlja se obrnutim redoslijedom. Ako je potrebno, provjerite vrijeme pumpe kako je opisano u nastavku.