2. Na modelima iz 1993. (osim za modele 205 i 309 s turbopunjačem) filter goriva je premješten u kućište na glavi cilindra, koje se nalazi iznad kućišta termostata i izlaza vodenog plašta glave cilindra. Novo kućište je opremljeno detektorom vode i čepom za odvod u podnožju. Omogućeni su ručna pumpa za punjenje i sustav s dva nepovratna ventila.
Pumpanje goriva (modeli od 1993.)
3. Za pumpanje goriva, uključite paljenje i nekoliko puta rukom stisnite žarulju ručne pumpe (dok se ne počne osjećati otpor). Nema potrebe za otvaranjem odvodnih vijaka. Postupak zamjene detaljnije je opisan u odgovarajućem odjeljku.
Ispuštanje goriva i zamjena filtera (modeli od 1993.)
4. Prije uklanjanja filtera, ispustite gorivo iz njegovog kućišta odvrtanjem čepa za ispuštanje. Ako već niste, pričvrstite plastičnu cijev na čep i spustite drugi kraj cijevi u prikladnu posudu.
Oprez: Ako se gorivo iz kućišta filtera prolije po motoru, može ući u spojku i oštetiti obloge trenja.
5. Nakon što ispustite gorivo, odvrnite vijke poklopca, skinite poklopac i izvadite filter. Ako nećete mijenjati filter, trebali biste pregledati gumenu brtvu prije nego što je vratite na mjesto. Filter se postavlja obrnutim redoslijedom. Nakon završetka, napumpajte gorivo kako je gore opisano. Uklanjanje detektora vode ne bi trebalo uzrokovati nikakve probleme (pogledajte fotografije).
 |
 |
 |
 |
 |
 |