2. Na modeloch z roku 1993 (okrem modelov 205 a 309 turbo) palivový filter bol premiestnený do krytu na hlave valcov nad krytom termostatu a výstupom vodného plášťa hlavy. Nové puzdro je vybavené detektorom vody a vypúšťacou zátkou na základni. K dispozícii je ručné plniace čerpadlo a dvojventilový spätný systém.
Čerpanie paliva (modely od roku 1993)
3. Ak chcete načerpať palivo, zapnite zapaľovanie a niekoľkokrát ho stlačte rukou "hruška" ručné nasávacie čerpadlo (kým nezačneme cítiť odpor). Odvzdušňovacie skrutky nie je potrebné otvárať. Postup výmeny je podrobnejšie opísaný v príslušnej časti.
Vypustenie paliva a výmena filtra (modely od roku 1993)
4. Pred vybratím filtra vypustite palivo z jeho puzdra uvoľnením vypúšťacej zátky. Ak ste tak ešte neurobili, pripojte plastovú hadičku k zátke a druhý koniec hadičky spustite do vhodnej nádoby. Pozor: Ak sa palivo z telesa filtra vyleje na motor, môže sa dostať do spojky a poškodiť trecie obloženia.
5. Po vypustení paliva odskrutkujte skrutky krytu, vyberte ho a vytiahnite filter. Ak sa nechystáte filter meniť, mali by ste pred jeho výmenou skontrolovať gumové tesnenie. Filter sa inštaluje v opačnom poradí. Po dokončení doplňte palivo podľa vyššie uvedeného popisu. Odstránenie detektora vody by nemalo byť problémom (pozri obrázky).