2. При модели от 1993 г. (с изключение на моделите 205 и 309 с турбокомпресор) горивният филтър е преместен в корпуса на главата на цилиндъра, разположен над корпуса на термостата и изхода на водната риза на главата на цилиндъра. Новият корпус е оборудван с детектор за вода и дренажна пробка в основата. Предвидени са ръчна помпа за подгряване и система за контрол с два клапана.
Изпомпване на гориво (модели от 1993 г.)
3. За да изпомпате гориво, включете запалването и стиснете няколко пъти с ръка крушката на ръчната помпа (докато не започне да се усеща съпротива). Няма нужда да отваряте винтовете за източване. Процедурата по замяна е описана по-подробно в съответния раздел.
Източване на горивото и подмяна на филтъра (модели от 1993 г.)
4. Преди да свалите филтъра, източете горивото от корпуса му, като разхлабите пробката за източване. Ако все още не сте го направили, прикрепете пластмасова тръбичка към тапата и спуснете другия край на тръбичката в подходящ контейнер.
Внимание: Ако горивото от корпуса на филтъра се разлее върху двигателя, то може да попадне в съединителя и да повреди фрикционните накладки.
5. След като източите горивото, развийте болтовете на капака, свалете капака и извадете филтъра. Ако няма да сменяте филтъра, трябва да проверите гуменото уплътнение, преди да го монтирате обратно на мястото му. Инсталиране на филтъра се извършва в обратна последователност. След завършване, заредете горивото, както е описано по-горе. Премахването на детектора за вода не би трябвало да причинява проблеми (вижте снимки).
 |
 |
 |
 |
 |
 |