2. На моделите от 1993г. (с изключение на 205 и 309 турбо модели) горивният филтър е преместен в корпуса на цилиндровата глава, разположен над корпуса на термостата и изхода на водната риза на главата. Новият корпус е оборудван с детектор за вода и пробка за източване в основата. Предвидени са ръчна помпа за пълнене и система за проверка с два клапана.
Изпомпване на гориво (модели от 1993г.)
3. За да изпомпвате гориво, включете запалването и стиснете крушката на ръчната помпа няколко пъти с ръка (докато започне да се усеща съпротива). Не е необходимо да отваряте дренажните винтове. Процедурата за размяна е описана по-подробно в съответния раздел.
Източване на гориво и смяна на филтъра (модели от 1993г.)
4. Преди да свалите филтъра, източете горивото от корпуса му, като разхлабите пробката за източване. Ако още не сте го направили, прикрепете пластмасова тръба към тапата и спуснете другия край на тръбата в подходящ контейнер. Внимание: Ако горивото от корпуса на филтъра се разлее върху двигателя, то може да влезе в съединителя и да повреди фрикционните накладки.
5. След като източите горивото, развийте болтовете на капака, свалете го и издърпайте филтъра. Ако няма да сменяте филтъра, трябва да проверите гуменото уплътнение, преди да го поставите обратно на място. Филтърът се монтира в обратен ред. Когато приключите, помпайте гориво, както е описано по-горе. Премахването на детектора за вода не би трябвало да създава проблеми (виж снимки).
 |  |
 |  |
 |  |