Автомобили с бензинови двигатели
35. Отстранете скобите, закрепващи маркучите към горивния филтър. Фабрично маркучите са закрепени със скоби. Когато сменяте горивния филтър, можете да инсталирате по-конвенционални скоби, затегнати с винт.
36. Изключете маркучите за гориво от филтъра. На тялото на филтъра има стрелки, показващи посоката на потока на горивото.
37. Отстранете стария горивен филтър и поставете нов. След като монтирате горивния филтър, стартирайте двигателя и се уверете, че маркучите за гориво са здраво закрепени.
Внимание! Горивната система е под налягане, което означава, че при демонтиране на горивната помпа, горивния филтър, горивните инжектори, горивната шина и регулатора на налягането или разкачване на маркучите, налягането трябва да се освободи, за да се избегне разливане на гориво.
Автомобили с дизелов двигател
Елементът на горивния филтър се сменя според пробега или интервалите на поддръжка. В допълнение към подходящата подмяна на сменяемия филтърен елемент е необходимо редовно да се източва кондензатът от корпуса на горивния филтър.
38. Изключете отрицателната (-) клема на акумулатора.
39. Отстранете въздушния филтър.
40. Поставете контейнер под горивния филтър, за да съберете горивото.
41. Развийте тапата 1 на вентилационния отвор близо до капака на горивния филтър (вижте илюстрацията).
5.41 Развийте тапата 1 на вентилационния отвор до капака на горивния филтър. Автомобили с дизелов двигател DK5ATE
42. Развийте пробката 2 на дренажния отвор на корпуса на филтъра и източете кондензата в предоставения контейнер (виж илюстрация 5.41).
(Източникът на статията е публикуван на: «PeugeotBook.ru»)
43. Развийте монтажните болтове на капака на горивния филтър и свалете капака.
44. Отстранете филтърния елемент от корпуса на филтъра заедно с уплътнителния пръстен.
45. Почистете корпуса на горивния филтър и поставете нов сменяем филтърен елемент.
46. Затворете корпуса на филтъра с капака и затегнете монтажните болтове на капака.
47. Завийте пробката за източване в долната част на корпуса на горивния филтър.
48. Сменете въздушния филтър и свържете отрицателната (-) клема на кабела към акумулатора.
49. Отстранете въздуха от горивната система.
Внимание. Въздухът трябва да бъде отстранен от горивната система в случаите, когато системата е била отворена.
За да отстраните въздуха, развийте пробката за източване на конденза
50. Обезвъздушете системата, като натиснете лоста за ръчно зареждане с гориво приблизително 20 пъти, докато чисто гориво, без въздушни мехурчета, излезе от филтъра.
51. Завийте пробката за източване, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато работата на двигателя се стабилизира.
52. Изключете двигателя и след това го стартирайте отново. Оставете двигателя да работи на празен ход и не натискайте педала на газта, за да сте сигурни, че целият въздух е отстранен от горивната система.
Внимание! Ако смяната на филтъра е извършена в сервиз, тогава към диагностичния конектор може да се свърже тестер и да се прочетат кодовете за грешки.