54. Проверете защитните капаци на CV шарнирите, като завъртите колелото. Уверете се, че гумата на капаците не е напукана, втвърдена или чуплива. Ако капаците са напукани или повредени, мръсотия и влага ще попаднат в CV шарнира, което ще го счупи след известно време.
55. Проверете закрепването на капаците със скоби.
Следите от грес върху капака са сигнал за безпокойство, тъй като капаците на шарнирите са пълни със специална грес и липсата й може да доведе до счупване на шарнира.
56. Сменете повредените капаци сами или занесете съответния задвижващ вал (CV шарнир) в сервиз, за да сменят капаците.
Срокът на експлоатация на задвижващите валове зависи от стила на шофиране. Не трябва да "откъсвате" от място, принуждавайки колелата да се въртят, или да потегляте с "пълна газ" с обърнати настрани колела.
Шумовете при работата на задвижващите валове на колелата, както винаги, възникват внезапно и могат да спрат внезапно. Ритмичните щракащи звуци при натискане на педала на газта или при движение по инерция показват дефект във външния CV шарнир.
Ако усетите вибрации във волана, когато колелата са завъртени настрани, това е признак за повреда на вътрешния CV шарнир.
Щракащи шумове при потегляне, докато едновременно въртите колелата, може да означава дефектен задвижващ вал.
Внимание! Такива шумове могат да възникнат, когато лагерът на главината е повреден.