Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Смяна на горивния филтър (Peugeot Eurovans 806)

  • Главна
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Смяна на горивния филтър
0
Горивният филтър трябва да се сменя на 60 000 километра (дизелови двигатели - 30 000 км) независимо дали е в добро работно състояние или не. Трябва да се отбележи, че горивният филтър е част, която не показва признаци на износване или евентуална повреда в близко бъдеще. Филтърът, като цяло, може да се повреди по всяко време.

Горивният филтър се намира до резервоара за гориво под дъното на автомобила. При отстраняване на горивния филтър трябва да се спазват всички предпазни мерки, свързани с леснозапалими вещества. При разкачане на маркучите налягането в горивната система трябва да се освободи.

37. Поставете задната част на превозното средство върху крикове.

38. Разкачете крепежната плоча на филтъра от лявата страна на резервоара за гориво.

39. Отстранете скобите, закрепващи маркучите към горивния филтър. Във фабриката маркучите са закрепени със скоби. Когато сменяте горивния филтър, можете да монтирате по-конвенционални затягащи скоби, затегнати с винт.

40. Разкачете горивните маркучи от филтъра. На корпуса на филтъра има стрелки, указващи посоката на потока на горивото.

41. Извадете горивния филтър и монтирайте нов (вижте илюстрацията).

1 - горивен филтър3.41 Горивният филтър се намира до резервоара за гориво под дъното на превозното средство
1 - горивен филтър
2 - скоба за закрепване на горивния филтър към резервоара
3 - тръбопровод за подаване на гориво
4 - връщаща горивна линия




Моля, не забравяйте, че горивният филтър е рециклируем и не трябва да се изхвърля с битовите отпадъци.

Филтърът се монтира в обратен ред на демонтирането. След като монтирате горивния филтър, стартирайте двигателя и се уверете, че горивните маркучи са плътно затворени.

Внимание! Горивната система поддържа определено налягане, което означава, че при демонтиране на горивната помпа, горивния филтър, горивните инжектори, горивната релса и регулатора на налягането или при разкачане на маркучите е необходимо да се освободи налягането, за да се предотврати изтичането на гориво.


Процедурата, която трябва да се следва преди разкачане на съответната част от горивната система, е следната.

42. Разкачете отрицателния (-) извод на акумулатора.

43. Поставете контейнер под съединението, което ще се разделя, и увийте самото съединение с парцал.

44. Развийте съединителната гайка. Разхлабете гайката бавно, за да освободите налягането.

Запушете отворите, за да предотвратите изтичане на гориво и навлизане на мръсотия.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Широков Арсений
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 806: Поддръжка
Следващия

Подмяна на сменяемия елемент на въздушния филтър
Проверка на състоянието на клиновия ремък
Проверка на нивото на трансмисионната течност в скоростната кутия
Проверка на охладителната система
Проверка на нивото на охлаждащата течност
Проверка на състоянието на капаците на карданния вал
Проверка на маншоните на кормилната предавка
Защитни капачки и хлабина на накрайниците на кормилната щанга
Проверка на луфта на волана
План за поддръжка
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Почистване на горивния филтър — модели с впръскване на гориво Пежо 106 (1991-2003)
➨ Смяна на елемента на масления филтър Пежо 207 (2006-2014)
➨ Корпус на горивния филтър — модификации Пежо 305 (1977-1989)
➨ Смяна на двигателно масло и филтър (10 000 км/6 месеца) Пежо 405 (1987-1997)
➨ Смяна на сменяемия елемент на въздушния филтър Пежо 605 (1989-2000)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 21 + 16

       



Partner I (1996-2008) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Отстраняване на неизправности
  • Седмични проверки
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели «XUD»
  • Дизелови двигатели «DW»
  • Ремонт на бензинови двигатели
  • Ремонт на дизелови двигатели
  • Охлаждане и отопление
  • Мощност и ауспух (бензин)
  • Мощност и ауспух (XUD дизели)
  • Мощност и ауспух (DW дизели)
  • Намаляване на емисиите
  • Стартиране и зареждане
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Обща информация
  • Инструкции за експлоатация
  • Поддръжка на кола
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Охлаждане и отопление
  • Впръскване на гориво (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Горивна система
  • Изпускателна система
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична трансмисия
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Обща информация
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво (бензин)
  • Захранваща система (дизел)
  • Запалване и изпускане
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на превозно средство
  • Кормилно управление
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Спецификации
  • Бензинов двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за захранване
  • Запалителна система
  • Дизелов двигател
  • Ремонт на двигател (DB9)
  • Система за смазване (DB9)
  • Охладителна система (DB9)
  • Впръскване на гориво (DB9)
  • Ремонт на двигател (U25)
  • Система за смазване (U25)
  • Охладителна система (U25)
  • Впръскване на гориво (U25)
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Трансмисия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Кормилно управление
  • Окачване на автомобила
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
„Бисквитките“ се използват, за да се осигури правилното показване на страниците на сайта.