2. На моделях 1993 г. (за исключением 205 и 309 моделей с турбодвигателем) топливный фильтр перенесен в корпус на головке цилиндров, находящийся над корпусом термостата и выпуском водяной рубашки головки. Новый корпус оборудован водяным детектором и сливной пробкой в основании. Предусмотрены насос ручной подкачки и двухклапанная обратная система.
Подкачка топлива (модели с 1993 г.)
3. Для подкачки топлива включить зажигание и несколько раз сжать рукой "грушу" насоса ручной подкачки (пока не начнет ощущаться сопротивление). Спускных винтов открывать не надо. Более подробно процедура подкачки описана в соответствующем разделе.
Слив топлива и замена фильтра (модели с 1993 г.)
4. Перед снятием фильтра слить топливо из его корпуса, ослабив для этого сливную пробку. Если это еще не сделано, подсоединить к пробке пластмассовую трубку и опустить другой конец трубки в подходящую емкость. Внимание: если топливо из корпуса фильтра прольется на двигатель, оно может попасть в сцепление и повредить фрикционные накладки.
5. После слития топлива вывернуть болты крышки, снять ее и вытащить фильтр. Если вы не собираетесь менять фильтр, следует перед его установкой на место осмотреть резиновое уплотнение. Установка фильтра производится в обратной последовательности. По завершению подкачать топливо, как это описано выше. Снятие водяного детектора не должно вызвать проблем (см. фотографии).
 |  |
 |  |
 |  |