2. На моделима из 1993. године (осим турбо модела 205 и 309) филтер за гориво је премештен у кућиште на глави цилиндра изнад кућишта термостата и излаза из воденог омотача. Ново кућиште је опремљено детектором воде и чепом за одвод на дну. Обезбеђени су ручна пумпа за пуњење и повратни систем са два вентила.
Пумпање горива (модели од 1993)
3. Да бисте пумпали гориво, укључите паљење и неколико пута руком стисните "крушку" пумпе ручне пумпе (док не почне да се осећа отпор). Завртњи за одзрачивање не морају да се отварају. Процедура замене је детаљније описана у одговарајућем одељку.
Испуштање горива и замена филтера (модели од 1993)
4. Пре уклањања филтера, испустите гориво из његовог кућишта тако што ћете отпустити чеп за испуштање. Ако то већ није урађено, спојите пластичну цев са чепом и спустите други крај цеви у одговарајући контејнер. Опрез: Ако се гориво из кућишта филтера просу на мотор, може ући у квачило и оштетити фрикционе облоге.
5. Након испуштања горива, одврните завртње поклопца, уклоните га и извуците филтер. Ако не намеравате да мењате филтер, требало би да прегледате гумену заптивку пре него што је замените. Филтер се поставља обрнутим редоследом. Када завршите, додајте гориво као што је горе описано. Уклањање детектора воде не би требало да буде проблем (види слике).