2. На моделима из 1993. године (осим модела 205 и 309 са турбо мотором) филтер за гориво је премештен у кућиште на глави цилиндра, које се налази изнад кућишта термостата и излаза воденог плашта главе. Ново кућиште је опремљено детектором воде и чепом за одвод у подножју. Обезбеђени су ручна пумпа за пуњење и систем са два вентила за контролу.
Пуњење горивом (модели од 1993. и новији)
3. Да бисте сипали гориво, укључите паљење и неколико пута ручно стисните сијалицу пумпе за ручно пумпање (док не осетите отпор). Не отварајте завртње за одзрачивање. Поступак замене је детаљније описан у одговарајућем одељку.
Испуштање горива и замена филтера (модели од 1993. године)
4. Пре него што скинете филтер, испустите гориво из његовог кућишта тако што ћете отпустити чеп за испуштање. Ако већ нисте урадили, причврстите пластичну цевчицу на чеп и спустите други крај цеви у одговарајућу посуду.
Опрез: Ако гориво из кућишта филтера проспе по мотору, може ући у квачило и оштетити фрикционе облоге.
5. Након испуштања горива, одврните вијке поклопца, скините поклопац и извадите филтер. Ако нећете мењати филтер, требало би да проверите гумену заптивку пре него што је вратите на место. Филтер се инсталира обрнутим редоследом. Након завршетка, напумпајте гориво као што је горе описано. Уклањање детектора воде не би требало да буде проблем (погледајте фотографије).
 |
 |
 |
 |
 |
 |