Obsah: Vstrekovacie čerpadlo paliva…🠇 Vstrekovacie čerpadlo paliva Lucas…🠇 Prachový kryt vstrekovacieho…🠇
Pozor: Skrutky na nastavenie maximálnych otáčok motora a medzitlaku, ako aj zátky uzatvárajúce kontrolné otvory na nastavenie časovania vstrekovania, sú počas montáže uzavreté a utesnené výrobcom. Ak je auto stále v záruke, tieto plomby nie je možné odstrániť. Nepokúšajte sa upravovať časovanie čerpadla, pokiaľ nemáte dostatočne presné meracie prístroje.
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Generátor prikryte plastovým vreckom, aby ste ho chránili pred striekajúcim palivom.
3. Zatiahnite ručnú brzdu a zdvihnite pravé predné koleso vozidla, kým sa nezdvihne zo zeme. Podoprite auto a zaraďte 4. alebo 5. prevodový stupeň. To umožní otáčanie motora pomocou pravého predného kolesa.
4. Odpojte kábel od žeraviacej sviečky valca č. 4 (zo strany rozvodového remeňa) a odskrutkujte zapaľovaciu sviečku. Upozorňujeme, že časovanie vstrekovania sa nastavuje, keď je piest č. 4 v polohe hornej úvrati počas kompresného zdvihu (t. j. piest č. 1 je v hornej úvrati a ventily menia svoju polohu).
5. Na kontrolu polohy piesta č. 4 a vstrekovacieho čerpadla paliva budete potrebovať dva úchylkomery. Na upevnenie úchylkomerov na správne miesta na motore budete potrebovať aj magnetické stojany alebo konzoly.
6. Odskrutkujte a vyberte zátku na hlave valcov vedľa vstrekovača č. 4 (pozri fotografiu).
7. Otáčajte motor dopredu, kým nepocítite tlak vo valci č. 4, čo znamená, že piest č. 4 sa začal počas kompresného zdvihu zdvíhať.
8. Umiestnite úchylkomer nad kontrolný otvor a pripojte jeho sondu k piestu (pozri fotografiu).
9. Znova otáčajte motorom dopredu, kým prístroj neukáže maximálny zdvih piesta č. 4. Na kontrolu mierne otáčajte motorom dopredu a dozadu, kým piest nedosiahne hornú polohu, a potom nastavte prístroj na nulu.
10. Uvoľnite spodnú z dvoch veľkých bočných zátok na vstrekovacom čerpadle paliva. Pod zátku umiestnite malú nádobu, potom zátku vyberte a zachytte rozliate palivo do nádoby (pozri fotografiu).
11. Pod zátkou sa nachádza vodidlo pre sondu úchylkomera. Vložte sondu a pripojte ju k číselníkovému úchylkomernému meradlu umiestnenému priamo nad otvorom (pozri fotografiu a obrázok 3.9). Upozorňujeme, že sonda musí mať špicatý koniec, aby úplne zapadla do drážky na rotore čerpadla.
 |
 |
12. Otočte motor späť približne o 1/8 otáčky alebo kým sa piest č. 4 neposunie o 4,0 mm nadol vo valci. Teraz ním pomaly otáčajte dopredu a sledujte ukazovateľ na vysokotlakovom palivovom čerpadle. Keď sonda dosiahne spodok drážky rotora a potom sa zdvihne o 0,01 – 0,02 mm, skontrolujte, či horný ukazovateľ ukazuje 2,26 ± 0,05 mm pred hornou úvratou. Ak sa zistia iné hodnoty, postupujte nasledovne.
13. Skontrolujte presnosť nastavenia nuly horného stupnice prístroja opakovaním postupu uvedeného v odseku 9.
14. Otočte motor späť približne o 1/8 otáčky alebo kým sa piest č. 4 neposunie o 4,0 mm nadol vo valci. Teraz pomaly otáčajte dopredu tak, aby piest č. 4 dosiahol polohu 2,26 ± 0,05 mm pred hornou úvratou
15. Odskrutkujte matice armatúr a odpojte potrubia vstrekovača paliva od vysokotlakového palivového čerpadla. Uvoľnite matice a skrutky upevnenia vstrekovacieho čerpadla paliva.
16. Otočte teleso čerpadla tak, aby sonda spočívala na dne drážky na rotore čerpadla. Nastavte číselníkový ukazovateľ na nulu a otočte čerpadlo v smere hodinových ručičiek (ak sa pozriete zo strany vstrekovacích potrubí paliva) tak, aby sonda stúpla o 0,02 mm.
17. Utiahnite matice a skrutky upevnenia čerpadla a uistite sa, že sa úchylkomer nepohybuje.
18. Znovu skontrolujte synchronizáciu čerpadla podľa popisu v odseku 12.
19. Vyberte číselníkové prístroje a nasaďte späť zátky. Pripojte palivové potrubie k vstrekovačom a utiahnite matice spojov.
20. Nainštalujte žeraviacu sviečku na miesto a pripojte k nej kábel.
Originál publikovaný na portáli PeugeotBook.ru
21. Spustite auto na zem a pripojte záporný kábel k batérii. Odstráňte plastové vrecko z generátora.
22. Načerpajte palivo do systému (pozri časť 17).
Vstrekovacie čerpadlo paliva (najnovšie modely Lucas CAV/Roto-Diesel)
1. Od roku 1987 sa postupne inštalujú upravené vysokotlakové palivové čerpadlá. Nový typ čerpadla je možné identifikovať podľa bieleho plastového kotúča na prednej strane, ktorý označuje hodnotu pre nastavenie statickej synchronizácie čerpadla (pozri fotografiu). Modrý disk označuje, že toto čerpadlo bolo repasované podľa výrobných špecifikácií. Nastavená hodnota pre nastavenie čerpadla môže byť uvedená aj na plastovom štítku pripevnenom k ovládacej páke čerpadla.
2. Čerpadlo nového typu sa nastaví do polohy TDC. Vyžaduje sa iba jeden číselníkový ukazovateľ, ale budete si musieť vyrobiť vlastné zariadenie vo forme ohnutej tyče, ktorá sa zasunie do otvoru na nastavenie TDC. Na tento účel sme použili skrutku M8, ktorej závit sa odstránil pilníkom pripevneným na zváracej elektróde (pozri fotografiu). Prípadne môžete po odstránení štartéra použiť vŕtačku alebo rovnú tyč (pozri fotografiu 22.26).
3. Pripravte sa na prácu, ako je popísané vyššie v odsekoch 1 – 3.
4. Otočte motor tak, aby piest č. 4 (zo strany rozvodového remeňa) dosiahol polohu TDC počas kompresného zdvihu. Na overenie tohto postupu odstráňte žeraviacu sviečku valca č. 4 alebo zátku otvoru TDC umiestnenú vedľa vstrekovača č. 4 (pozri fotografiu 6.85) a uistite sa, že tlak vo valci sa zvyšuje. Prípadne môžete odstrániť kryt ventilov a určiť okamih, kedy ventily valca č. 1 začnú meniť svoju polohu (nasávací ventil sa začne otvárať a výfukový ventil sa začne zatvárať).
5. Vložte nástroj na nastavenie hornej úvrati do otvoru na ľavom konci bloku valcov (za miestom, kde je štartér). Mierne otáčajte motorom tam a späť, aby zariadenie zapadlo do otvoru v zotrvačníku, a nechajte ho v tejto polohe.
6. Odstráňte zátku z kontrolného otvoru v hornej časti čerpadla. Umiestnite úchylkomer tak, aby ukazoval pohyb sondy zasunutej do tohto otvoru. Na upevnenie magnetického stojana úchylkomera môžete použiť oceľovú dosku priskrutkovanú k držiaku motora alebo k krytu ventilov (pozri si fotografie).
7. Vyrobte si tester podľa rozmerov uvedených na obrázku 8.19. Vložte tester do kontrolného otvoru tak, aby jeho koniec dosadal na montážnu prírubu na rotore čerpadla a otočte číselníkový úchylkomer tak, aby bolo možné odčítať jeho hodnoty.
8. Odstráňte nástroj na nastavenie hornej úvrati a otočte motor približne o 1/4 otáčky späť. V tejto polohe nastavte číselníkový ukazovateľ na nulu.
9. Pomaly otáčajte motor dopredu, aby sa dal znova zasunúť nástroj na nastavenie hornej úvrati. Skontrolujte údaj na úchylkomere: mal by ukazovať hodnotu uvedenú na kotúči čerpadla (±0,04 mm).
10. Ak zariadenie neposkytuje požadovanú hodnotu, postupujte nasledovne.
11. Odpojte potrubia vstrekovača paliva od čerpadla. Uvoľnite matice a skrutky upevnenia čerpadla a otočte teleso čerpadla smerom od motora. Nastavte číselníkový ukazovateľ na nulu.
12. S motorom stále v hornej úvrati pomaly otáčajte čerpadlo späť smerom k motoru, kým úchylkomer neukazuje hodnotu uvedenú na kotúči. V tejto polohe utiahnite matice a skrutky upevnenia čerpadla. Odstráňte nástroj na nastavenie hornej úvrati a skontrolujte synchronizáciu čerpadla podľa vyššie uvedeného postupu.
13. Po dokončení nastavenia znovu pripojte palivové potrubia vstrekovačov, odstráňte číselníkový ukazovateľ a zariadenie na nastavenie hornej úvrati a nainštalujte zátku kontrolného otvoru.
14. Nainštalujte späť ostatné odstránené a odpojené diely, odstráňte plastové vrecko z generátora a spustite stroj na zem.
Vstrekovacie čerpadlo paliva Lucas Roto alebo Con-Diesel na modeloch 405
1. Postup je podobný postupu opísanému predtým pre najnovšie modely vstrekovacích čerpadiel paliva Lucas CAV/Roto-Kesel.
Prachový kryt vstrekovacieho čerpadla paliva Lucas CAV/Roto-Diesel
1. Od apríla 1988 je vstrekovacie čerpadlo Lucas CAV/Roto-Diesel vybavené protiprachovým štítom na ochranu predného tesnenia ložiska.
2. Ak z nejakého dôvodu chcete odstrániť staré čerpadlo, mali by ste si zakúpiť protiprachový štít, ktorý sa predáva v špeciálnej súprave, a nainštalovať čerpadlo s protiprachovým štítom.
