Figyelem: a motor maximális fordulatszámát és közbenső nyomását szabályozó csavarokat, valamint a befecskendezési időzítés szabályozására szolgáló ellenőrző furatokat lezáró dugókat a gyártó az összeszerelés során lezárja és letömíti. Ha a gép még garanciális, ezeket a tömítéseket nem lehet eltávolítani. Ne próbálja meg beállítani a szivattyú időzítését, hacsak nem rendelkezik kellően pontos mérőkkel.
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. Fedje le a generátort egy műanyag zacskóval, hogy megvédje az üzemanyag fröccsenésétől.
3. Húzza be a kéziféket, és emelje fel a gép jobb első kerekét, amíg az el nem esik a talajtól. Támassza meg az autót, és kapcsolja be a 4. vagy 5. fokozatot. Ez lehetővé teszi a motor forgatását a jobb első kerékkel.
4. Válassza le a vezetéket a 4. számú henger izzítógyertyájáról (a vezérműszíj felől) és csavarja ki a gyújtógyertyát. Ne feledje, hogy a befecskendezés időzítése úgy van beállítva, hogy a 4-es dugattyú TDC állásban van. a kompressziós löketen (azok. az 1. számú dugattyú a T.M.T. helyzetüket megváltoztató szelepekkel).
5. A 4-es számú dugattyú és a befecskendező szivattyú helyzetének ellenőrzéséhez 2 mérőórára lesz szüksége. Mágneses állványokra vagy konzolokra is szükség lesz ahhoz, hogy a műszereket a motor megfelelő helyére rögzíthesse.
6. Csavarja ki és távolítsa el a hengerfej dugóját a 4-es számú fúvóka mellett (lásd a fényképet).
7. Forgassa előre a motort úgy, hogy nyomást érezzen a 4. számú hengerben, jelezve, hogy a 4. dugattyú a kompressziós löket során emelkedni kezd.
8. Szerelje fel a mérőórát az ellenőrző furat fölé, és rögzítse a szondáját a dugattyúhoz (lásd a fényképet).
9. Fordítsa tovább a motort előre, hogy a műszer a 4. számú maximális dugattyúemelést mutassa. Az ellenőrzéshez forgassa egy kicsit előre-hátra a motort, hogy pontosan elérje a dugattyú felső helyzetét, és állítsa a műszert nullára.
10. Lazítsa meg a befecskendező szivattyú két nagy oldalsó dugójának alját. Helyezzen egy kis edényt a dugó alá, majd távolítsa el a dugót, és gyűjtse össze a kiömlött üzemanyagot egy edényben (lásd a fényképet).
11. Az ütköző alatt van egy vezető a mérőműszer szondájához. Helyezze be a tesztert, és csatlakoztassa egy mérőórához, amely pontosan a furat felett helyezkedik el (lásd a fényképet és a D/ ábrát. 3.9). Ne feledje, hogy a szondának hegyes végűnek kell lennie, hogy teljesen illeszkedjen a szivattyú rotorjának hornyába.
12. Fordítsa vissza a motort körülbelül 1/8 fordulattal, vagy annyira, hogy a 4-es dugattyú 4,0 mm-rel lefelé mozogjon a hengeren. Most lassan forgassa előre, követve a befecskendező szivattyú mérőórájának leolvasását. Miután a szonda elérte a forgórész hornyának alját, majd 0,01-0,02 mm-rel megemelkedik, ellenőrizze, hogy a felső mérőóra 2,26±0,05 mm b.m.t. Ha egyéb jelzéseket kap, tegye a következőket.
13. Ellenőrizze a felső mérőóra nullázásának pontosságát a 9. bekezdésben leírt eljárás megismétlésével.
14. Fordítsa vissza a motort körülbelül 1/8 fordulattal, vagy annyira, hogy a 4-es dugattyú 4,0 mm-rel lefelé mozogjon a hengeren. Most lassan forgassa előre úgy, hogy a 4. számú dugattyú a TDC-hez képest 2,26±0,05 mm pozícióban legyen.
15. Csavarja ki a csatlakozó anyákat, és válassza le a porlasztók TNVD üzemanyagcsövéit. Lazítsa meg a befecskendező szivattyú rögzítőanyait és csavarjait.
16. Forgassa el a szivattyúházat úgy, hogy a szonda a szivattyú forgórészén lévő horony alján legyen. Állítsa a mérőórát nullára, és forgassa el a szivattyút az óramutató járásával megegyező irányba (az üzemanyag-befecskendező csövek oldaláról nézve) hogy a szonda 0,02 mm-rel emelkedjen.
17. Húzza meg a szivattyú rögzítő anyáit és csavarjait, ügyelve arra, hogy a mérőóra nem mutat elmozdulást.
18. Ellenőrizze újra a szivattyú időzítését a 12. bekezdésben leírtak szerint.
19. Távolítsa el a mérőórákat, és helyezze vissza a dugókat. Csatlakoztassa a befecskendező szelepek üzemanyagcsövéit, és húzza meg a hollandi anyákat.
20. Helyezze vissza az izzítógyertyát, és csatlakoztassa hozzá a vezetéket.
21. Engedje le a gépet a földre, és csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz. Távolítsa el a műanyag zacskót a generátorból.
22. Töltsön üzemanyagot a rendszerbe (lásd a 17. részt).
Befecskendező szivattyú (legújabb Lucas CAV/Roto-Diesel modellek)
1. 1987 óta fokozatosan telepítik a módosított befecskendező szivattyúkat. Az új típusú szivattyút az elülső felületen lévő fehér műanyag korongról lehet felismerni, amely a szivattyú statikus időzítésének beállítási értékét mutatja (lásd a fényképet). A kék korong azt jelzi, hogy ezt a szivattyút gyárilag felújították. A szivattyú beállítási értékét a szivattyú vezérlőkarjára erősített műanyag lapon is fel lehet tüntetni.
2. Az új típusú szivattyú TDC állásban állítható. Csak egy tárcsás műszerre van szükség, azonban Önnek kell elkészítenie egy íves rúd formájú eszközt, amelyet be kell helyezni a TDC felszereléséhez szükséges lyukba. Erre a célra egy M8-as csavart használtunk, melynek menetét a hegesztőelektródára erősített reszelővel távolítottuk el (lásd a fényképet). Alternatív megoldásként eltávolított indítóval használhat fúrót vagy egyenes rudat (lásd d/fotó 22.26).
3. Készüljön fel a munkára az 1-3. bekezdésekben leírtak szerint.
4. Forgassa el a motort úgy, hogy a dugattyú N 4 (a vezérműszíj felől) állt a v.m.t. a kompressziós löketen. Ennek ellenőrzésére távolítsa el a 4-es számú henger izzítógyertyáját vagy a 4-es számú fúvóka mellett található TDC beszerelésére szolgáló furat dugóját (lásd d/fotó 6.85) és ügyeljen arra, hogy a nyomás felgyorsuljon a hengerben. Alternatív megoldásként eltávolíthatja a szelepfedelet, és beállíthatja azt a pillanatot, amikor az 1. számú henger szelepei elkezdik megváltoztatni a helyzetüket (a szívószelep kinyílik és a kipufogószelep bezár).
5. Helyezze be a szerelvényt a w.m.t felszereléséhez. a hengerblokk bal végén lévő lyukba (az önindító mögött). Forgassa kissé előre-hátra a motort, hogy a szerszám beleférjen a lendkerék furatába, és hagyja ebben a helyzetben.
6. Távolítsa el a dugót a szivattyú tetején lévő ellenőrző nyílásból. Helyezze el a mérőórát úgy, hogy az ebbe a lyukba helyezett szonda mozgását jelezze. A mérőóra mágneses állványának rögzítéséhez használhat a motortartóra csavarozott acéllapot vagy szelepfedelet (lásd a képeket).
7. Készítsen szondát a D / ábra szerinti méreteknek megfelelően. 8.19. Helyezze be a szondát az ellenőrző lyukba úgy, hogy a vége a szivattyú forgórészének rögzítési vállára kerüljön, és fordítsa el a mérőórát, hogy le tudja venni a leolvasást.
8. Húzza ki a szerszámot a V.M.T. és fordítsa vissza a motort körülbelül 1/4 fordulattal. Ebben a helyzetben állítsa a mérőórát nullára.
9. Lassan forgassa előre a motort, amíg a TDC telepítőt újra be nem lehet helyezni. Tekintse meg a mérőóra állását: a szivattyú lemezén jelzett értéket kell adnia (±0,04 mm).
10. Ha a készülék nem adja meg a kívánt értéket, tegye a következőket.
11. Válassza le a befecskendezők üzemanyagcsövéit a szivattyúról. Lazítsa meg a szivattyú rögzítőanyait és csavarjait, és fordítsa el a szivattyú testét a motortól. Állítsa a mérőórát nullára.
12. Miközben a motor még mindig TDC állásban van, lassan fordítsa vissza a szivattyút a motor felé, amíg a mérőműszer a tárcsán jelzett értéket nem mutatja. Ebben a helyzetben húzza meg a szivattyú rögzítőanyait és csavarjait. Távolítsa el a w.m.t. telepítéséhez szükséges eszközt. és ellenőrizze a szivattyú időzítését a fent leírtak szerint.
13. A beállítás végeztével csatlakoztassa újra az injektorok üzemanyagcsövéit, távolítsa el a mérőórát és a w.m.t beállítására szolgáló eszközt. helyezze vissza az ellenőrzőnyílás dugóját.
14. Cserélje ki a többi eltávolított és leválasztott alkatrészt, vegye ki a műanyag zacskót a generátorból, és engedje le a gépet a földre.
Lucas Roto- vagy Con-Diesel befecskendező szivattyú 405-ös modelleken
1. Az eljárás megegyezik a legújabb Lucas CAV/Roto-Kesel befecskendező szivattyúknál korábban leírtakkal.
Lucas CAV/Roto-Diesel nagynyomású üzemanyag-szivattyú porvédő védelme
1. 1988 áprilisától a Lucas CAV/Roto-Diesel befecskendező szivattyú porvédővel van felszerelve az első csapágytömítés védelmére.
2. Ha valamilyen okból ki akarja venni a régi szivattyút, vásároljon egy porvédőt, amelyet speciális készletben árulnak, és szerelje fel a szivattyút porvédővel.