Az üzemanyagot a tartályból a befecskendező szivattyú szállítófejébe épített lapátos szivattyú szívja fel. Mielőtt az üzemanyag elérné a szivattyút, egy szűrőn halad át, amely felfogja a szennyeződéseket és a vizet. A befecskendező szivattyút a vezérműszíj hajtja, és a sebessége a főtengely forgási sebességének fele. Az örvénykamrákba történő üzemanyag-befecskendezéshez szükséges nagy nyomást két ellentétes dugattyú segítségével érik el, amelyeket egy bütykös alátétben forgó görgők nyomnak egymáshoz. Az üzemanyag egy központi rotoron halad át, amelynek egyetlen kimeneti csatornája van, amely a befecskendezők üzemanyagcsöveihez vezető furatokkal illeszkedik. Az üzemanyag-adagolást centrifugális szabályozóval végzik, amely reagál a gázpedál helyzetére és a motor fordulatszámára. A szabályozó egy adagolószelephez van csatlakoztatva, amely a rotorhüvely mozgatásával növeli vagy csökkenti a nagynyomású kamrákba juttatott üzemanyag mennyiségét. Befecskendezés szinkronizálása (gyújtás időzítése) bütyköstengely-alátéttel cserélhetők, hogy biztosítsák az uralkodó motorfordulatszám betartását.
A szóban forgó motorok 4 precíziós befecskendezővel rendelkeznek, amelyek egyenletes üzemanyagáramot fecskendeznek a hengerfejben található örvénykamrákba. A befecskendezők úgy vannak kalibrálva, hogy meghatározott nyomáson nyíljanak és zárjanak, biztosítva az üzemanyag hatékony és egyenletes égését. Minden egyes befecskendező tűjét üzemanyaggal kenik, amely egy speciális kamrában halmozódik fel, és bypass csöveken keresztül az üzemanyag-befecskendező szivattyú visszatérő tömlőjéhez vezet.
Modelltől függően Bosch vagy Lucas CAV/Roto-Diesel üzemanyagrendszer lehet beszerelve. Ez utóbbi alkatrészek "Lucas CAV" vagy "Lucas CAV" jelöléssel vannak ellátva "Roto-Diesel" (a gyártás dátumától és helyétől függően). Az előmelegítő gyertyák vagy izzítógyertyák örvénykamrákban találhatók, hogy megkönnyítsék a hideg motor indítását. Ezenkívül a hűtőrendszer termosztatikus érzékelővel van felszerelve, amely aktiválja a gyors alapjárati kart, hogy növelje a motor fordulatszámát és hidegindításkor további üzemanyagot biztosítson.
A gyújtás kikapcsolásakor a leállító mágnesszelep leállítja a befecskendező szivattyú rotorjának üzemanyag-ellátását. Ezenkívül vészhelyzetek esetére egy kézi elzáró kar is rendelkezésre áll.
Az eredeti itt található: PEUGEOTBOOK.ru
Az üzemanyag-befecskendező szivattyú és a befecskendezők karbantartása kisebb műveletekre korlátozódik. Minden munkát, kivéve az ebben a fejezetben meghatározottakat, szakembernek kell elvégeznie.