Az üzemanyagot a tartályból a befecskendező szivattyú nyomófejébe épített lapátos nyomásfokozó szivattyú veszi fel. A szivattyúba való belépés előtt az üzemanyag egy szűrőn halad át, amely felfogja a szennyeződést és a vizet. A befecskendező szivattyút vezérműszíj hajtja, fordulatszáma fele a főtengely fordulatszámának. A tüzelőanyag örvénykamrákba való befecskendezéséhez szükséges nagy nyomást két egymással szemben lévő dugattyú segítségével érik el, amelyeket egy bütyökben forgó görgők szorítanak egymáshoz. Az üzemanyag egy központi forgórészen halad át, amelynek egyetlen kimenete van, amely egy vonalba esik az üzemanyag-befecskendező csövekhez vezető lyukakkal. Az üzemanyag-adagolás centrifugális szabályozóval történik, amely reagál a gázpedál helyzetére és a motor fordulatszámára. A szabályozó egy adagolószelephez van csatlakoztatva, amely mozgatja a rotor hüvelyét, hogy növelje vagy csökkentse a nyomókamrákba szállított üzemanyag mennyiségét. Az injekció időzítése (gyújtás időzítése) egy bütyök segítségével változtatják meg az uralkodó motorfordulatszámnak megfelelően.
A szóban forgó motorok 4 precíziós befecskendezővel rendelkeznek, amelyek egyenletes üzemanyagsugarat fecskendeznek be a hengerfejben található örvénykamrákba. Az injektorok úgy vannak kalibrálva, hogy meghatározott nyomáson nyíljanak és zárjanak a hatékony és egyenletes égés érdekében. Mindegyik befecskendező szelep tűjét egy speciális kamrában felhalmozódó tüzelőanyaggal kenik, és a bypass csöveken keresztül a nagynyomású üzemanyag-szivattyú visszatérő tömlőjéhez irányítják.
Modelltől függően Bosch vagy Lucas CAV/Roto-Diesel üzemanyagrendszer is beépíthető. Ez utóbbi egyes részei meg vannak jelölve "Lucas CAV" vagy "Roto-Diesel" (a gyártás dátumától és helyétől függően). Az izzítógyertyákat vagy izzítógyertyákat örvénykamrákba helyezik, hogy megkönnyítsék a hideg motor beindítását. A hűtőrendszerben egy termosztatikus érzékelő is található, amely aktiválja a gyors alapjárati kart, hogy megemelje a motor fordulatszámát, és hidegindításkor további üzemanyagot biztosítson a motornak.
A lekapcsoló mágnesszelep leállítja az üzemanyag-ellátást a befecskendező szivattyú forgórészéhez, amikor a gyújtást kikapcsolják. Ezenkívül egy kézi kapcsolókar is rendelkezésre áll vészhelyzetekhez.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyúk és befecskendezők karbantartása csak kisebb műveletekre korlátozódik. Minden munkát, kivéve az ebben a fejezetben meghatározottakat, szakembernek kell elvégeznie.