Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 206 (1998-2012) Peugeot 207 (2006-2014)

Az üzemanyag-befecskendező szivattyú ellenőrzése és beállítása (Peugeot 206)

  • Főoldal
  • 20X
  • Peugeot 206 (1998-2012)
  • Motor és rendszerek
  • Dízel ellátó rendszer
  • Az üzemanyag-befecskendező szivattyú ellenőrzése és beállítása
0
Tartalomjegyzék: A gyors készenléti üzemmód beállítása 🠇 A gázpedál meghajtó mechanizmusának…🠇 A motor stabilizáló mechanizmusának…🠇 A motor alapjárati fordulatszámának…🠇 A motor működésének szabályozása…🠇

A gyors készenléti üzemmód beállítása



Állítsa be a gyors alapjárati fordulatszámot hideg motoron a következő sorrendben:

4.118. ábra. Üzemanyag befecskendező szivattyú beállítása: 1, 2, 8 - karok; 3 - csap; 4 - tömítés;…

4.118. ábra. Üzemanyag befecskendező szivattyú beállítása: 1, 2, 8 - karok; 3 - csap; 4 - tömítés; 5 - ütközőcsavar; 6 - határoló csavar; 7 - kábelköpeny-rögzítő; 9 - kábel; 10 - bilincs; 11 - alapjárati fordulatszám csavar

  • ellenőrizze a kart 2 (4.118. ábra) nekitámaszkodott a jobb megállónak;
  • ha a kar nem áll meg, állítsa be a 9 kábel feszességét a 10 bilinccsel;
  • végül állítsa be a feszességet a kábelköpeny bilinccsel 7.

Állítsa be a gyors alapjárati fordulatszámot forró motoron a következő sorrendben:
  • ügyeljen arra, hogy a 9-es kábel ne legyen túlfeszítve;
  • a hideg motorhoz képest meleg motoron a kábelnek 6 mm-nél többet kell elmozdulnia.

A gázpedál meghajtó mechanizmusának beállítása



Állítsa be a gázpedál meghajtó mechanizmusát a következő sorrendben:



Jegyzet: Beállítás előtt a motort fel kell melegíteni (az elektromos ventilátornak két cikluson keresztül kell működnie). A gyors üresjárati hajtásnak szabadnak kell lennie, az A hézagnak 0,5-1 mm-en belül kell lennie.

  • nyomja le teljesen a gázpedált;
  • győződjön meg arról, hogy a 8-as kar a 6-os ütközőcsavarnak ütközik. Ellenkező esetben változtassa meg a gázpedál kábelfeszítő rögzítőcsapjának helyzetét;
  • győződjön meg arról, hogy üresjárati helyzetben a 8 kar az 5 reteszelőcsavarnak támaszkodik.

A motor stabilizáló mechanizmusának beállítása (maradék üzemanyag-ellátás)



Állítsa be a motor stabilizáló mechanizmusát a következő sorrendben:
  • szerelje be a tömítést 4 (lásd a 4.118. ábrát) 3 mm vastagság a 8 teherkar és az 5 ütközőcsavar között, amely megakadályozza a motor leállását;
  • nyomja meg a motorleállító kart 1;
  • helyezze be a 3-as csapot 3 mm átmérőjével a 2-es karba;
  • állítsa be a motor fordulatszámát (1700±100) min⁻¹ az ütköző 5 elfordításával;
  • távolítsa el a tűt 3;
  • távolítsa el a nívópálcát.

A motor alapjárati fordulatszámának beállítása



Állítsa be a főtengely alapjárati fordulatszámát a 11-es csavarral (lásd a 4.118. ábrát).

Légkondicionálással a főtengely fordulatszáma (875±25) min⁻¹.

Légkondicionálás nélkül a főtengely fordulatszáma (800±25) min⁻¹.

A motor működésének szabályozása lassító üzemmódban



Ellenőrizze a motor működését lassító üzemmódban a következő sorrendben:
  • nyomja meg a kart 8 (lásd a 4.118. ábrát)⁻¹ motorfordulatszámot érjen el;
  • engedje el a rakodókart 8.

Jegyzet: A lassulásnak 2,5-3,5 s tartományban kell bekövetkeznie.




A motor fordulatszámának csökkenése körülbelül 50 perc⁻¹ legyen az alapjárati fordulatszámhoz képest. Ellenkező esetben kövesse a táblázatot. 4.11.

4.11. táblázat. A motor működésének szabályozása lassító üzemmódban



Megfigyelt eltérésekAz elimináció módja
Túl gyors lassítás
A motor hajlamos leállni, leállHúzza meg a csavart 5 (lásd a 4.118. ábrát)) negyed fordulattal
Túl lassú lassítás
A fordulatszám meghaladja az alapjárati fordulatszámotLazítsa meg az 5-ös csavart negyed fordulattal

Figyelem! Minden esetben ellenőrizni kell a főtengely alapjárati fordulatszámát az esetleges beállítás érdekében.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Matvejev Demid
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 206: Dízel ellátó rendszer
Következő

Üzemanyag-befecskendező szivattyúk eltávolítása és beszerelése a…
Üzemanyag-befecskendező szivattyú ki- és beszerelése
Az üzemanyag-elosztó eltávolítása és beszerelése
A nagynyomású üzemanyag-szabályozó eltávolítása és felszerelése…
A DW10 TD motor üzemanyag-befecskendezőinek eltávolítása és…
Turbófeltöltő rendszer — általános információk
DW10 TD turbófeltöltő ki- és beszerelése
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Üzemanyag-befecskendező szivattyú (Lucas CAV/Roto-Diesel) — a… Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Üzemanyag-befecskendező rendszerek ellenőrzése és beállítása Peugeot 405 (1987-1997)
➨ A nagynyomású üzemanyag-szivattyú beállítása Peugeot J5 (1981-1993)
➨ Az alapjárati fordulatszám és a keverék ellenőrzése és beállítása Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Általános információk az üzemanyag-befecskendező rendszerről Peugeot 605 (1989-2000)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 27 + 41

       



Peugeot 207 (2006-2014) 
  • Általános információ
  • Autóápolás
  • Irányító szervek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Motor és rendszerek
  • A motor jellemzői
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlőrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Vezérlőrendszer (dízel)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Futómű, futómű
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 206 (1998-2012) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Dízel ellátó rendszer
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.