Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 206 (1998-2012) Peugeot 207 (2006-2014)

Проверка и настройка на горивната помпа (Peugeot 206)

  • Главна
  • 20X
  • Peugeot 206 (1998-2012)
  • Силовия агрегат
  • Дизелова захранваща система
  • Проверка и настройка на горивната помпа
0
Съдържание: Регулиране на режима на бърз празен…🠇 Регулиране на задвижващия механизъм…🠇 Регулиране на механизма за…🠇 Регулиране на оборотите на празен…🠇 Контрол на работата на двигателя в…🠇

Регулиране на режима на бърз празен ход



Регулирайте бързите обороти на празен ход при студен двигател в следния ред:

Фиг. 4.118. Регулиране на горивната помпа: 1, 2, 8 - лостове; 3 - щифт; 4 - уплътнение; 5 -…

Фиг. 4.118. Регулиране на горивната помпа: 1, 2, 8 - лостове; 3 - щифт; 4 - уплътнение; 5 - ограничителен винт; 6 - ограничителен винт; 7 - фиксатор на обвивката на кабела; 9 - кабел; 10 - скоба; 11 - винт на празен ход

  • проверете този лост 2 (фиг. 4.118) опря до десния ограничител;
  • ако лостът не спре, регулирайте напрежението на кабела 9 с помощта на скобата 10;
  • накрая регулирайте напрежението с помощта на скобата за обвивката на кабела 7.

Регулирайте бързите обороти на празен ход на горещ двигател в следния ред:
  • уверете се, че кабелът 9 не е пренатегнат;
  • в сравнение със студен двигател, при горещ двигател кабелът трябва да се движи с повече от 6 мм.

Регулиране на задвижващия механизъм на газта



Регулирайте задвижващия механизъм на газта в следния ред:


Забележка: Преди настройка двигателят трябва да се загрее (електрическият вентилатор трябва да работи два цикъла). Задвижването в бърз режим на празен ход трябва да е свободно, празнината A трябва да бъде в рамките на 0,5-1 mm.

  • натиснете педала на газта докрай;
  • уверете се, че лостът 8 опира в ограничителния винт 6. В противен случай променете позицията на заключващия щифт за опъване на кабела на газта;
  • уверете се, че в неактивно положение лостът 8 лежи върху фиксиращия винт 5.

Регулиране на механизма за стабилизиране на двигателя (захранване с остатъчно гориво)



Регулирайте механизма за стабилизиране на двигателя в следния ред:
  • монтирайте уплътнение 4 (виж фиг. 4.118) 3 mm дебелина между товарния лост 8 и стопорния болт 5, което предотвратява спирането на двигателя;
  • натиснете лоста за спиране на двигателя 1;
  • поставете щифт 3 с диаметър 3 mm в лост 2;
  • регулирайте оборотите на двигателя (1700±100) min⁻¹ чрез завъртане на ограничителя 5;
  • премахнете щифт 3;
  • извадете измервателната пръчка.

Регулиране на оборотите на празен ход на двигателя



Регулирайте оборотите на празен ход на коляновия вал с винт 11 (виж фиг. 4.118).

При климатик скоростта на коляновия вал е (875±25) min⁻¹.

Без климатик скоростта на коляновия вал е (800±25) min⁻¹.

Контрол на работата на двигателя в режим на забавяне



Проверете работата на двигателя в режим на забавяне в следния ред:
  • натиснете лост 8 (виж фиг. 4.118) дроселна клапа и постигане на обороти на двигателя от 3500 min⁻¹;
  • освободете товарния лост 8.

Забележка: Забавянето трябва да се извършва в диапазона от 2,5-3,5 s.



Намаляването на оборотите на двигателя трябва да бъде приблизително 50 минути⁻¹ спрямо оборотите на празен ход. В противен случай трябва да следвате таблицата. 4.11.

Таблица 4.11. Контрол на работата на двигателя в режим на забавяне



Забелязани отклоненияМетод на елиминиране
Забавяне твърде бързо
Двигателят показва тенденция да спира да работи, спираЗатегнете винт 5 (виж фиг. 4.118)) четвърт оборот
Твърде бавно забавяне
Скоростта на въртене надвишава скоростта на празен ходРазхлабете винт 5 на четвърт оборот

Внимание! Във всеки случай трябва да се провери скоростта на празен ход на коляновия вал за евентуално регулиране.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Матвеев Демид
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 206: Дизелова захранваща система
Следващия

Премахване и монтиране на горивни помпи от LUCAS
Премахване и монтиране на горивна помпа
Премахване и монтиране на разпределителя на горивото
Премахване и монтиране на регулатора на горивото за високо…
Премахване и монтиране на горивни инжектори на двигател DW10 TD
Премахване и монтиране на горивни инжектори на двигателя DW8
Система за турбокомпресор — обща информация
Премахване и монтиране на турбокомпресор DW10 TD
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Проверка и настройка на оборотите на празен ход и сместа Пежо 106 (1991-2003)
➨ Горивна помпа (Lucas CAV/Roto-Diesel) — проверка и регулиране на… Пежо 305 (1977-1989)
➨ Проверка, настройка и смазване на съединителя (20 000 км/12… Пежо 405 (1987-1997)
➨ Горивна помпа високо налягане — демонтаж, монтаж и настройка Пежо 605 (1989-2000)
➨ Изпреварване на впръскване на гориво (горивна помпа за високо… Пежо Partner I (1996-2008)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 40 + 36

       



Peugeot 207 (2006-2014) 
  • Обща информация
  • Грижа за автомобила
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Силовия агрегат
  • Данни за двигателя
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Система за смазване
  • Запалителна система
  • Система за управление (бензин)
  • Горивна система (бензин)
  • Система за управление (дизел)
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Отопление и климатизация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Захранващи устройства
  • Схеми на свързване
Peugeot 206 (1998-2012) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Дизелова захранваща система
  • Система за управление двигателя
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Части на тялото
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) |