Премахване и монтиране на горивни помпи от LUCAS (Peugeot 206)

При демонтаж и монтаж на горивна помпа за високо налягане LUCAS сервизните центрове на Peugeot използват следния специален инструмент:

• устройство за настройка на помпата за високо налягане LUCAS - (0188-H);
• електронен имобилайзер на двигателя.

Забележка: Тук разглеждаме случая, когато е възможно заключване и отключване на модула. Преди да премахнете горивната помпа, модулът трябва да бъде отключен.

Изпълнете процедурата за отключване на модула в следния ред:

• отворете прозореца на шофьора;
• затворете всички врати на колата;
• включете запалването, без да отваряте вратите;
• изчакайте около 10 секунди;
• изключете запалването, без да отваряте вратите;

Внимание! Ако вратите са били отворени след изключване на запалването, изчакайте 15 секунди и започнете процедурата отново.

• изключете модула за управление на двигателя или модула на горивната помпа.

Внимание! Времето, предвидено за отстраняване на този елемент, е 10 минути, след това започнете процедурата отново. Тази процедура ви позволява да се уверите, че модулът наистина не е заключен и да проверите горивната помпа на стенда (без смяна на модула).

Проверете горивната помпа за високо налягане на стенда в следния ред:

Статия, препубликувана от уебсайта Peugeotbook.ru

• ако модулът не е заключен, горивната помпа ще работи, ако се подава захранване към конектора на електромагнитния клапан, монтиран на помпата: проводник 1 (+12 V) и проводник 4 (маса).

Отстранете помпата за впръскване на гориво в следния ред:

• изключете отрицателния кабел на акумулатора;

• свалете капака 3 (фиг. 4.112) двигател;
• отстранете разпределителя на въздуха 2;
• вдигнете слушалката на 1 клапан система за рециклиране количество газове;
• изключете горивопроводите 6;
• откачете тръба 4;
• изключете контактния конектор на електронния блок за управление 5;

• откачете и преместете настрани тръба 4 (фиг. 4.113);
• освободете гъвкавия кабел 3 на задвижването на съединителя от скобите;
• освободете кабела 2 за управление на оборотите на празен ход на двигателя от скобите;
• изключете горивопроводите 1 на системата за впръскване;

• разкачете щифтови конектори 1 и 2 (фиг. 4.114);
• свалете задвижващия ремък на аксесоарите;
• свалете ангренажния ремък, вижте. "Газоразпределителен механизъм (GRM)";

• свалете задвижващата ролка на горивната помпа с помощта на инструмент 2 (фиг. 4.115);
• развийте трите болта 1 на стойката на помпата;
• свалете задната стойка на горивната помпа;
• свалете горивната помпа за високо налягане;
• премахнете устройството 2.

Инсталирайте помпата за впръскване на гориво в следния ред:

• уверете се, че болт 1 е наличен (фиг. 4.116) и 2 дистанционера на опората на горивната помпа за високо налягане;
• преинсталирайте горивната помпа;
• поставете отново трите предни монтажни болта на горивната помпа и ги затегнете до 20 Nm;
• затегнете гайка 3 до 22,5 Nm;
• монтирайте горивопроводите, като затегнете крепежните елементи с въртящ момент от 2,5 Nm;
• инсталирайте приспособление 2 (виж фиг. 4.115);

• монтирайте шайба 2 (фиг. 4.117) задвижвания на горивната помпа;
• затегнете три болта 3 закрепване с въртящ момент от 23 Nm;
• монтирайте ангренажния ремък, вижте следните инструкции;
• монтирайте допълнителния задвижващ ремък.

Продължете с монтажа в реда, обратен на премахването.

Програмирайте всички електронни устройства в автомобила.