- dispozitiv de reglare a pompei de înaltă presiune LUCAS - (0188-H);
- imobilizator electronic al motorului.
Nota: Aici luăm în considerare cazul când blocarea și deblocarea modulului este posibilă. Înainte de a scoate pompa de combustibil, modulul trebuie deblocat.
Efectuați procedura de deblocare a modulului în următoarea ordine:
- deschide geamul șoferului;
- închideți toate ușile mașinii;
- pune contactul fără a deschide ușile;
- așteptați aproximativ 10 secunde;
- opriți contactul fără a deschide ușile;
Atentie! Dacă ușile au fost deschise după decuplarea contactului, așteptați 15 secunde și începeți procedura din nou.
- deconectați modulul de control al motorului sau modulul pompei de combustibil.
Atentie! Timpul prevăzut pentru scoaterea acestui element este de 10 minute, după acest timp, reluați procedura Această procedură vă permite să vă asigurați că modulul nu este cu adevărat blocat și să verificați pompa de combustibil pe suport (fara a schimba modulul).
Verificați pompa de combustibil de înaltă presiune pe banc în următoarea ordine:
- dacă modulul nu este blocat, pompa de combustibil va funcționa dacă este furnizată curent la conectorul electrovalvei instalat pe pompă: firul 1 (+12 V) și firul 4 (masă).
Scoateți pompa de injecție în următoarea ordine:
- deconectați cablul negativ al bateriei;
Figura. 4.112. Demontarea pieselor motorului: 1, 4 - tuburi; 2 - distribuitor de aer; 3 - carcasă; 5 - unitate de control electronic; 6 - conducte de combustibil
- scoateți capacul 3 (orez. 4.112) motor;
- scoateți distribuitorul de aer 2;
- scoateți conducta 1 a supapei EGR;
- deconectați conductele de combustibil 6;
- deconectați tubul 4;
- deconectați conectorul de contact al unității electronice de control 5;
Figura. 4.113. Deconectarea cablului ambreiajului: 1 - conducte de combustibil; 2, 3 - cabluri; 4 - tub
- deconectați și îndepărtați tubul 4 (orez. 4.113);
- eliberați cablul flexibil 3 al transmisiei ambreiajului din cleme;
- eliberați cablul 2 pentru controlul turației de ralanti a motorului din cleme;
- deconectați conductele de combustibil 1 ale sistemului de injecție;
Figura. 4.114. Deconectarea conectorilor de contact: 1, 2 - conectori pini
- deconectați conectorii pinii 1 și 2 (orez. 4.114);
- scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor;
- scoateți cureaua de distribuție, vezi. "Mecanism de distribuție a gazelor (GRM)";
Figura. 4.115. Demontarea pompei de injecție: 1 - șuruburi; 2 - dispozitiv
- scoateți fulia de antrenare a pompei de injecție de combustibil folosind instrumentul 2 (orez. 4.115);
- deșurubați cele trei șuruburi 1 ale suportului pompei;
- scoateți suportul pompei de combustibil din spate;
- scoateți pompa de combustibil de înaltă presiune;
- scoateți dispozitivul 2.
Instalați pompa de injecție în următoarea ordine:
(Publicația originală pe site-ul web: www.peugeotbook.ru)
Figura. 4.116. Instalarea pompei de injectie: 1 - șuruburi; 2 - distanțier; 3 - nucă
- asigurați-vă că șurubul 1 este prezent (orez. 4.116) si 2 distantiere pe suportul pompei de inalta presiune;
- reinstalați pompa de combustibil;
- reinstalați cele trei șuruburi de fixare frontală a pompei de combustibil și strângeți-le la 20 Nm;
- strângeți piulița de la 3 la 22,5 Nm;
- montați conductele de combustibil, strângând elementele de fixare la un cuplu de 2,5 Nm;
- instalați dispozitivul 2 (vezi fig. 4.115);
Figura. 4.117. Instalarea roții de antrenare a pompei de injecție de combustibil: 1 - dispozitiv; 2 - scripete; 3 - șuruburi
- instalați fulia 2 (orez. 4.117) acţionează pompele de injecţie de combustibil;
- strângeți trei șuruburi 3 de fixare cu un cuplu de 23 Nm;
- instalați cureaua de distribuție;
- instalați cureaua de transmisie a accesoriilor.
Continuați cu instalarea în ordinea inversă a demontării.
Programați toate dispozitivele electronice din vehicul.