- reglator pompa de inalta presiune LUCAS — (0188-H);
- imobilizator electronic al motorului.
Notă. Aici luăm în considerare cazul când blocarea și deblocarea modulului este posibilă. Înainte de a scoate pompa de combustibil, modulul trebuie deblocat.
Urmați procedura de deblocare a modulului în următoarea ordine:
- deschide geamul șoferului;
- închideți toate ușile vehiculului;
- porniți contactul fără a deschide ușile;
- așteptați aproximativ 10 s;
- opriți contactul fără a deschide ușile;
Atenţie! Dacă ușile au fost deschise după oprirea contactului, așteptați 15 secunde și începeți din nou procedura.
- Deconectați unitatea de comandă a motorului sau modulul pompei de combustibil.
Atenţie! Timpul prevăzut pentru scoaterea acestui element este de 10 minute, după acest timp, începeți din nou procedura.Această procedură vă permite să vă asigurați că modulul nu este într-adevăr blocat și să verificați pompa de combustibil pe suport (fara a schimba modulul).
Verificați pompa de injecție de pe suport în următoarea ordine:
- cu modulul deblocat, pompa de combustibil va funcționa dacă este furnizată curent la conectorul electrovalvei instalat pe pompă: firul 1 (+12V) și firul 4 («greutate»).
Demontarea pompei de combustibil de înaltă presiune se efectuează în următoarea ordine:
- deconectați firul de la borna negativă a bateriei;
Orez. 4.112. Demontarea pieselor motorului: 1, 4 - tuburi; 2 - distribuitor de aer; 3 - carcasă; 5 - unitate de control electronic; 6 - conducte de combustibil
- scoateți capacul 3 (orez. 4.112) motor;
- scoateți distribuitorul de aer 2;
- scoateți conducta 1 supapă a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament;
- deconectați conductele de combustibil 6;
- deconectați tubul 4;
- deconectați conectorul de contact al unității electronice de control 5;
Orez. 4.113. Deconectarea cablului ambreiajului: 1 - conducte de combustibil; 2, 3 - cabluri; 4 - tub
- deconectați și mutați tubul deoparte 4 (orez. 4.113);
- eliberați cablul flexibil 3 al antrenării ambreiajului din cleme;
- eliberați din cleme cablul 2 pentru controlul turației motorului la ralanti;
- Deconectați conductele de combustibil 1 ale sistemului de injecție;
Orez. 4.114. Deconectarea conectorilor: conectori cu 1, 2 pini
- deconectați conectorii 1 și 2 (orez. 4.114);
- scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor;
- scoateți cureaua de distribuție, vezi «Mecanism de distribuție a gazelor (sincronizare)»;
Orez. 4.115. Scoaterea pompei de injecție: 1 - șuruburi; 2 - fixare
- scoateți fulia de antrenare a pompei de injecție folosind instrumentul 2 (orez. 4.115);
- deșurubați trei șuruburi 1 care fixează pompa;
- scoateți suportul din spate al pompei de combustibil;
- scoateți pompa de combustibil de înaltă presiune;
- scoateți instrumentul 2.
Instalați pompa de injecție în următoarea ordine:
Orez. 4.116. Instalarea pompei de injectie: 1 - șuruburi; 2 - distanțier; 3 - nucă
- asigurați-vă că șurubul 1 este prezent (orez. 4.116) şi distanţiere 2 pe suportul pompei de combustibil de înaltă presiune;
- instalați pompa de combustibil;
- reinstalați cele trei șuruburi de fixare din partea din față a pompei de combustibil și strângeți la 20 Nm;
- strângeți piulița 3 la 22,5 Nm;
- instalați conductele de combustibil, strângând elementele de fixare la un cuplu de 2,5 Nm;
- instalați dispozitivul 2 (vezi fig. 4.115);
Orez. 4.117. Instalarea roții de antrenare a pompei de injecție: 1 - fixare; 2 - scripete; 3 - șuruburi
- instalați fulia 2 (orez. 4.117) acţionarea pompei de injecţie;
- strângeți trei șuruburi 3 cuplu de fixare 23 Nm;
- instalați cureaua de distribuție;
- Instalați cureaua de transmisie a accesoriilor.
Continuați instalarea în ordinea inversă a demontării.
Efectuați programarea tuturor dispozitivelor electronice ale mașinii.